مطارات الطيران الخاص حول العالم: 30 مدينة عالمية
إفصاح الناشر: تصدر ALVAU MAGAZINE عن Alvau LLC التي تدير ALVAU أيضاً.
تبدأ الرحلة الخاصة باختيار المطار. فقد يفتقر أقرب مدرج إلى المواقف أو تكون مواعيد الجمارك غير مناسبة أو تؤثر قيود الضوضاء في الرحلة. يغطي هذا الدليل 30 سوقاً خارج الولايات المتحدة و35 مطاراً مختاراً. ويفصل بين مشغل المطار وFBO وبين الرسوم المنشورة والخدمات المتفاوض عليها وبين راحة الراكب والملاءمة التشغيلية. يجب إعادة تأكيد التوافر لكل رحلة فعلية.
تاريخ التحقق: 2026-10-18

ما المقصود بمطار للطائرات الخاصة؟
يصف المصطلح استخداماً وليس فئة قانونية واحدة. يركز المطار المتخصص على الرحلات الخاصة ورحلات الشركات. وقد يخدم مطار الطيران العام التدريب والطائرات المكبسية والمروحيات أيضاً. ويجمع المطار المختلط بين شركات الطيران وطيران الأعمال. تقدم FBO خدمات أرضية، أما المبنى التنفيذي فهو مرفق للركاب، ولا يعني ذلك امتلاك المدرج. مهبط المروحيات ليس بديلاً للطائرات ثابتة الجناح. تصريح التشغيل وموعد المدرج والموقف والمناولة موافقات منفصلة.
كيف اختيرت المدن الثلاثون
تغطي القائمة المحددة التمويل وسفر الشركات والدبلوماسية والترفيه والأعمال الإقليمية، وليست ترتيباً لحجم الحركة. اختير مطار إلى ثلاثة لكل سوق وفق مرافق طيران الأعمال الموثقة علناً. فئات المستخدمين تقديرات تحريرية وليست حصصاً مقاسة. لم تتوافر في البحث قاعدة قابلة للمقارنة لتكرار الطرازات، لذلك لا يوجد ترتيب للطرازات الأكثر شيوعاً. تعكس الأمثلة قدرات خدمة منشورة فقط. فُتحت المصادر؛ ويُعد الرابط المتعذر أو غير المقروء غير متحقق منه، وليس دليلاً على غياب التعرفة.
المسافات برية إلى النقطة المذكورة وليست خطاً مستقيماً. الأزمنة هوامش تخطيط تحريرية تستند إلى المسار المرتبط وليست توقعات مباشرة للمرور؛ وقد يضيف مدخل FBO انتقالاً. قد تتجاوز ساعات الذروة هذه المدد. أعد فحص المسار وموعد المغادرة. يُذكر صراحة أي غموض في نقطة النهاية.
U يعني غير متحقق منه؛ اطلب البيانات الحالية. Q يعني صفحة المزود بلا مبلغ؛ اطلب عرضاً. A مكون رسم منشور مرتبط. لا يعني U أوQ تكلفة صفرية أو غياب الخدمة.
A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ
B — لم يُتحقق من مبلغ رسمي في المواد المفحوصة
نظرة عالمية
| المدينة | الدولة / المنطقة | المطار | المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي | نوع المطار | المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري | حالة بيانات الطائرات | حالة الأسعار الرسمية |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London | United Kingdom | Farnborough Airport FAB/EGLF London Biggin Hill Airport BQH/EGKB London Luton Airport LTN/EGGW | FAB: ≈ 66 km / 41.0 mi · 60–90 min BQH: ≈ 30 km / 18.6 mi · 45–75 min LTN: ≈ 54.6 km / 33.9 mi · 50–90 min | متخصص في طيران الأعمال متخصص في طيران الأعمال حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | التمويل / المكاتب العائلية المديرون التنفيذيون المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Paris | France | Paris–Le Bourget Airport LBG/LFPB | LBG: ≈ 18.2 km / 11.3 mi · 30–60 min | متخصص في طيران الأعمال | المديرون التنفيذيون الحكومة / الدبلوماسية الرياضة / الفعاليات | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Nice / Monaco | France–Monaco | Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN Cannes–Mandelieu Airport CEQ/LFMD | NCE: ≈ 6.5 km / 4.0 mi · 15–35 min CEQ: ≈ 6 km / 3.7 mi · 10–25 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة الطيران العام وطيران الأعمال | الترفيه الفاخر اليخوت الرياضة / الفعاليات | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | A |
| Geneva | Switzerland | Geneva Airport GVA/LSGG | GVA: ≈ 6 km / 3.7 mi · 15–30 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | الحكومة / الدبلوماسية المديرون التنفيذيون الترفيه الفاخر | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Milan | Italy | Milan Linate Airport LIN/LIML | LIN: ≈ 10.3 km / 6.4 mi · 20–40 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | التمويل / المكاتب العائلية الصناعة / التجارة المديرون التنفيذيون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | A |
| Rome | Italy | Rome Ciampino G. B. Pastine Airport CIA/LIRA | CIA: ≈ 15.4 km / 9.6 mi · 25–50 min | مطار مدني عسكري مشترك | الحكومة / الدبلوماسية المديرون التنفيذيون الترفيه الفاخر | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Berlin | Germany | Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt BER/EDDB | BER: ≈ 25.1 km / 15.6 mi · 30–60 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | الحكومة / الدبلوماسية التقنية المديرون التنفيذيون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Madrid | Spain | Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport MAD/LEMD | MAD: ≈ 15.8 km / 9.8 mi · 25–50 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | المديرون التنفيذيون التمويل / المكاتب العائلية المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Zurich | Switzerland | Zurich Airport ZRH/LSZH | ZRH: ≈ 10.6 km / 6.6 mi · 20–40 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | التمويل / المكاتب العائلية المديرون التنفيذيون المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | A |
| Moscow | Russia | Vnukovo International Airport — Vnukovo-3 VKO/UUWW | VKO: ≈ 31.5 km / 19.6 mi · 45–90 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | المديرون التنفيذيون المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Istanbul | Türkiye | Istanbul Airport IST/LTFM | IST: ≈ 39.9 km / 24.8 mi · 45–90 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | المديرون التنفيذيون الصناعة / التجارة المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Dubai | United Arab Emirates | Al Maktoum International Airport — Dubai World Central DWC/OMDW Dubai International Airport DXB/OMDB | DWC: ≈ 50.2 km / 31.2 mi · 45–70 min DXB: ≈ 14.5 km / 9.0 mi · 20–45 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | التمويل / المكاتب العائلية الترفيه الفاخر المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Abu Dhabi | United Arab Emirates | Al Bateen Executive Airport AZI/OMAD | AZI: ≈ 16 km / 9.9 mi · 15–30 min | متخصص في طيران الأعمال | الطاقة / الاستثمار الحكومة / الدبلوماسية المديرون التنفيذيون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Doha | Qatar | Hamad International Airport DOH/OTHH | DOH: ≈ 13.2 km / 8.2 mi · 20–40 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | الطاقة / الاستثمار الحكومة / الدبلوماسية الرياضة / الفعاليات | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Riyadh | Saudi Arabia | King Khalid International Airport RUH/OERK | RUH: ≈ 37 km / 23.0 mi · 30–55 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | الطاقة / الاستثمار الحكومة / الدبلوماسية المديرون التنفيذيون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Beijing | China | Beijing Capital International Airport PEK/ZBAA | PEK: ≈ 30.2 km / 18.8 mi · 45–90 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | الحكومة / الدبلوماسية المديرون التنفيذيون التقنية | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Shanghai | China | Shanghai Hongqiao International Airport SHA/ZSSS | SHA: ≈ 14 km / 8.7 mi · 25–55 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | التمويل / المكاتب العائلية الصناعة / التجارة المديرون التنفيذيون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Hong Kong | China | Hong Kong International Airport HKG/VHHH | HKG: ≈ 35 km / 21.7 mi · 35–65 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | التمويل / المكاتب العائلية المديرون التنفيذيون المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Singapore | Singapore | Seletar Airport XSP/WSSL | XSP: ≈ 16.2 km / 10.1 mi · 20–40 min | الطيران العام وطيران الأعمال | المديرون التنفيذيون التمويل / المكاتب العائلية المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | A |
| Tokyo | Japan | Tokyo International Airport — Haneda HND/RJTT Narita International Airport NRT/RJAA | HND: ≈ 17.2 km / 10.7 mi · 25–55 min NRT: ≈ 67 km / 41.6 mi · 65–100 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | المديرون التنفيذيون التقنية المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | A |
| Seoul | South Korea | Gimpo International Airport GMP/RKSS | GMP: ≈ 18.3 km / 11.4 mi · 30–60 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | التقنية المديرون التنفيذيون المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| New Delhi | India | Indira Gandhi International Airport DEL/VIDP | DEL: ≈ 20 km / 12.4 mi · 35–75 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | الحكومة / الدبلوماسية المديرون التنفيذيون المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Mumbai | India | Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport BOM/VABB | BOM: ≈ 21.9 km / 13.6 mi · 40–90 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | التمويل / المكاتب العائلية الصناعة / التجارة الترفيه | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Bangkok | Thailand | Don Mueang International Airport DMK/VTBD | DMK: ≈ 24.1 km / 15.0 mi · 35–75 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | المديرون التنفيذيون الترفيه الفاخر المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| São Paulo | Brazil | São Paulo Catarina Executive Airport JHF/SBJH | JHF: ≈ 65 km / 40.4 mi · 60–120 min | متخصص في طيران الأعمال | التمويل / المكاتب العائلية المديرون التنفيذيون المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Mexico City | Mexico | Toluca International Airport Lic. Adolfo López Mateos TLC/MMTO | TLC: ≈ 59.9 km / 37.2 mi · 65–120 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | المديرون التنفيذيون الصناعة / التجارة المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | B |
| Toronto | Canada | Toronto Pearson International Airport YYZ/CYYZ | YYZ: ≈ 26.8 km / 16.7 mi · 30–70 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | التمويل / المكاتب العائلية المديرون التنفيذيون المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | A |
| Vancouver | Canada | Vancouver International Airport YVR/CYVR | YVR: ≈ 14.4 km / 8.9 mi · 25–50 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | المديرون التنفيذيون الترفيه الفاخر المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | A |
| Sydney | Australia | Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY | SYD: ≈ 12.3 km / 7.6 mi · 25–50 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | المديرون التنفيذيون الترفيه الفاخر المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | A |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | HLA: ≈ 28.8 km / 17.9 mi · 35–65 min | حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة | المديرون التنفيذيون الصناعة / التجارة المالكون الخاصون | لا ترتيب موثق لتكرار الطرازات؛ أمثلة قدرات فقط | A |
ملفات المدن الثلاثين
London
يدعم السوق التمويل وسفر الشركات والمالكون. يوفر Farnborough بيئة متخصصة وBiggin Hill وصولاً أقرب من الجنوب الشرقي وLuton مطاراً تجارياً بمواعيد إلزامية.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: التمويل / المكاتب العائلية, المديرون التنفيذيون, المالكون الخاصون.
Farnborough Airport FAB/EGLF
- مشغل المطار
- Farnborough Airport Limited
- FBO / المناولة / المبنى
- Farnborough Airport
- نوع المطار
- متخصص في طيران الأعمال
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 66 km / 41.0 mi · 60–90 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Charing Cross · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 2608 × 45 m
- الارتفاع المنشور
- 238 ft
- السطح
- خرسانة
- ساعات تشغيل المطار
- الاثنين–الجمعة: 07:00–22:00
نهاية الأسبوع / العطلات: 08:00–20:00 - ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
London Biggin Hill Airport BQH/EGKB
- مشغل المطار
- London Biggin Hill Airport Limited
- FBO / المناولة / المبنى
- Biggin Hill Exec
- نوع المطار
- متخصص في طيران الأعمال
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 30 km / 18.6 mi · 45–75 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Charing Cross · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 1806 × 45 m
- الارتفاع المنشور
- 584 ft
- السطح
- سطح مخدد
- ساعات تشغيل المطار
- الاثنين–الجمعة: 06:30–23:00
نهاية الأسبوع / العطلات: 08:00–22:00 - ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
- جهة اتصال عامة
- +44 1959 578500
الموقع الرسمي / نموذج الاتصال
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
London Luton Airport LTN/EGGW
- مشغل المطار
- London Luton Airport Operations Limited
- FBO / المناولة / المبنى
- Harrods Aviation — The Omnia
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 54.6 km / 33.9 mi · 50–90 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Charing Cross · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- H24
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- H24
- جهة اتصال عامة
- +44 1582 589317
الموقع الرسمي / نموذج الاتصال
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
FAB/EGLF
- المسافات المعلنة
- 06 · TORA 2000 / TODA 2060 / ASDA 2590 / LDA 1800 m
24 · TORA 2063 / TODA 2123 / ASDA 2440 / LDA 1800 m - الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- ILS CAT I / DME · 06/24 · RFFS CAT 6
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
BQH/EGKB
- المسافات المعلنة
- 03 · TORA 1781 / TODA 2175 / ASDA 1781 / LDA 1555 m
21 · TORA 1670 / TODA 1804 / ASDA 1670 / LDA 1670 m - الرصف / الساحة / الممرات
- PCN 45/F/C/X/U · RWY 03/21 · TWY D3/H
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- PAPI · HIRL
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
LTN/EGGW
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
FAB: مغلق 25–26 ديسمبر؛ النوافذ اليومية تقيد الجدول
BQH: أكد PPR وإجراءات الضوضاء؛ النقل بالمروحية خدمة منفصلة
LTN: موعد المدرج والمناول المعين مسبقاً إلزاميان. تشير Harrods إلى قيود يونيو–أكتوبر
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
FAB: ينشر المطار حظائر مضبوطة الحرارة وصيانة Gulfstream/Dassault؛ أكد الطراز والمهمة والتوافر
BQH: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
LTN: تنشر Harrods وقود Jet A-1 وحظائر 5,500 م² وخدمات وصيانة؛ وتعلن دوريات وكاميرات
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الشتاء: إزالة الجليد والثلج والتدفئة والتعافي
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
FAB/EGLF · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Farnborough Airport: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
BQH/EGKB · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Biggin Hill Exec: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
LTN/EGGW · A
| الخدمة | السعر الرسمي المنشور | أساس الطائرة / الوزن / المدة | وحدة الفوترة | المصادر والتاريخ |
|---|---|---|---|---|
| الهبوط | 233.80 + 3.49 × t GBP | طائرة GA وفق تعريف Chapter 14؛ الأطنان المفوترة | لكل هبوط | راجع سجل الرسوم |
| خدمة الملاحة | 4.18 × t GBP | طائرة GA وفق تعريف Chapter 14؛ الأطنان المفوترة | لكل هبوط أو اقتراب دون هبوط | راجع سجل الرسوم |
| رسم المبنى / الراكب | 23.15 GBP | راكب مغادر | لكل راكب | راجع سجل الرسوم |
Harrods Aviation — The Omnia: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ

Paris
Le Bourget مرجع Paris لطيران الأعمال هنا، منفصل عن بوابات الخطوط المنتظمة. الشركات والدبلوماسية والأزياء والفعاليات فئات محتملة وليست حصصاً مقاسة.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: المديرون التنفيذيون, الحكومة / الدبلوماسية, الرياضة / الفعاليات.
Paris–Le Bourget Airport LBG/LFPB
- مشغل المطار
- Groupe ADP
- FBO / المناولة / المبنى
- Jetex Paris
- نوع المطار
- متخصص في طيران الأعمال
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 18.2 km / 11.3 mi · 30–60 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Paris central map endpoint, Île de la Cité · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 9813 × 148 ft
- الارتفاع المنشور
- 220 ft
- السطح
- بيتومين / خرسانة
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- H24
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
LBG/LFPB
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- PCN 058/R/C/W/U
PCN قديم للمزود؛ ليس اعتماد PCR حالياً - الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- ILS / DME / LOC
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
LBG: تعلن Jetex خدمة H24 ومناولة إلزامية؛ أكد القيود الليلية الرسمية
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
LBG: يسرد المزود تنسيق الوقود والحدود ونقل الطاقم والخدمات الأرضية؛ أكد الصيانة والحظيرة تحديداً
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الشتاء: إزالة الجليد والثلج والتدفئة والتعافي
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
LBG/LFPB · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Jetex Paris: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ

Nice / Monaco
يجعل الترفيه واليخوت والفعاليات التوقيت مهماً. قارن بنية Nice التجارية ببيئة Cannes الأصغر للطيران العام. Monaco Heliport للمروحيات وليس للطائرات ثابتة الجناح.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: الترفيه الفاخر, اليخوت, الرياضة / الفعاليات.
Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN
- مشغل المطار
- Aéroports de la Côte d’Azur
- FBO / المناولة / المبنى
- Signature Aviation
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 6.5 km / 4.0 mi · 15–35 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Place Masséna, Nice · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- H24
- جهة اتصال عامة
- +33 4 93 21 82 18
الموقع الرسمي / نموذج الاتصال
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
Cannes–Mandelieu Airport CEQ/LFMD
- مشغل المطار
- Aéroports de la Côte d’Azur
- FBO / المناولة / المبنى
- Cannes Airport FBO
- نوع المطار
- الطيران العام وطيران الأعمال
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 6 km / 3.7 mi · 10–25 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Palais des Festivals, Cannes · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
NCE/LFMN
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
CEQ/LFMD
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
NCE: أكد الموعد والموقف؛ راجع قيود الليل والضوضاء
CEQ: أكد مباشرة نوافذ التشغيل وقبول الطائرة والمواقف الموسمية
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
NCE: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
CEQ: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الساحل: الرياح والأمطار والتآكل والتصريف وحماية الحظيرة
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
NCE/LFMN · A
| الخدمة | السعر الرسمي المنشور | أساس الطائرة / الوزن / المدة | وحدة الفوترة | المصادر والتاريخ |
|---|---|---|---|---|
| حزمة الطيران العام / الأعمال العابر | 332.84 / 399.41 EUR | الوزن الأقصى للإقلاع 18–20 t | لكل دورة تشمل 24 ساعة | راجع سجل الرسوم |
| حزمة الطيران العام / الأعمال العابر | 353.95 / 424.74 EUR | الوزن الأقصى للإقلاع 20–25 t | لكل دورة تشمل 24 ساعة | راجع سجل الرسوم |
| كهرباء / تكييف ساحة Kilo | 136.15 EUR | الوزن الأقصى للإقلاع >12–≤25 t | حزمة الساعة الأولى لكل مغادرة؛ تتكرر لكل ساعة إضافية بدأت | راجع سجل الرسوم |
Signature Aviation: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
CEQ/LFMD · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
عُثر على مسار تعرفة رسمي؛ المبالغ المنطبقة غير متحقق منها هنا

Geneva
تربط Jet Aviation بين Geneva والدبلوماسية والوصول إلى الألب. للمنظمات والشركات والترفيه الموسمي احتياجات مختلفة للتخليص والمواقف والصيانة.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: الحكومة / الدبلوماسية, المديرون التنفيذيون, الترفيه الفاخر.
Geneva Airport GVA/LSGG
- مشغل المطار
- Genève Aéroport
- FBO / المناولة / المبنى
- Jet Aviation
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 6 km / 3.7 mi · 15–30 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Genève–Cornavin · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- 06:00–22:00
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
GVA/LSGG
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
GVA: تطبق قواعد PPR والمناولة؛ للصيانة ساعات مستقلة في أيام العمل
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
GVA: Jet Aviation: Jet A-1 وجمارك وحظائر وإزالة جليد وصيانة قاعدة/خط/AOG؛ مكتب الصيانة الاثنين–الجمعة 07:00–16:30
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
البرد والتضاريس: تحقق من الرؤية المنخفضة والجليد والثلج والتحويل
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
GVA/LSGG · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Jet Aviation: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
المصادر والتاريخ: Genève Aéroport PPR · 2026-10-18

Milan
Linate Prime منشأة موثقة قرب Milan. قد تفضل قطاعات التمويل والتصميم والشركات القرب؛ Malpensa Prime بديل موثق يتطلب قبولاً مستقلاً.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: التمويل / المكاتب العائلية, الصناعة / التجارة, المديرون التنفيذيون.
Milan Linate Airport LIN/LIML
- مشغل المطار
- SEA Milan Airports
- FBO / المناولة / المبنى
- SEA Prime — Milano Linate Prime
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 10.3 km / 6.4 mi · 20–40 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Piazza del Duomo · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 2440 m
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
LIN/LIML
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
LIN: أكد الموعد والموقف؛ راجع قيود الليل والضوضاء
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
LIN: تسرد SEA Prime الحظائر والوقود والصيانة والجمارك والسائقين وبعضها عبر أطراف أخرى؛ commercial@seaprime.it
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الشتاء: إزالة الجليد والثلج والتدفئة والتعافي
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
LIN/LIML · A
| الخدمة | السعر الرسمي المنشور | أساس الطائرة / الوزن / المدة | وحدة الفوترة | المصادر والتاريخ |
|---|---|---|---|---|
| موقف سيارة المالك وليس الطائرة | 6.00 EUR | السيارة، أول ساعة في اليوم الأول | لكل سيارة / أول ساعة | راجع سجل الرسوم |
Rome
Ciampino بوابة Rome المختارة. قد تتداخل رحلات الشركات والدبلوماسية والترفيه. لا يُفترض أن Fiumicino يقدم ترتيباً خاصاً مكافئاً.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: الحكومة / الدبلوماسية, المديرون التنفيذيون, الترفيه الفاخر.
Rome Ciampino G. B. Pastine Airport CIA/LIRA
- مشغل المطار
- Aeroporti di Roma
- FBO / المناولة / المبنى
- Jetex Rome
- نوع المطار
- مطار مدني عسكري مشترك
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 15.4 km / 9.6 mi · 25–50 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Piazza Venezia · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 7227 × 148 ft
- الارتفاع المنشور
- 427 ft
- السطح
- بيتوميني
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
CIA/LIRA
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- ILS / VOR / DME
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
CIA: أكد ساعات مبنى GA منفصلة عن المطار واتصال Jetex
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
CIA: يسرد المزود تنسيق الوقود والحدود ونقل الطاقم والخدمات الأرضية؛ أكد الصيانة والحظيرة تحديداً
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الحر: أداء الحرارة والرصف والتبريد والعواصف الموسمية
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
CIA/LIRA · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Jetex Rome: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
Berlin
GAT العامل في BER هو المرجع بعد إغلاق المطارات التاريخية. على الزوار الحكوميين والدبلوماسيين والتقنيين والشركات مراعاة المدخل وقواعد الليل.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: الحكومة / الدبلوماسية, التقنية, المديرون التنفيذيون.
Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt BER/EDDB
- مشغل المطار
- Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
- FBO / المناولة / المبنى
- BAS / BER General Aviation Terminal
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 25.1 km / 15.6 mi · 30–60 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Alexanderplatz · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 4000 × 60 m
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- 05:30–23:30
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
BER/EDDB
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- CAT III b · 2025-06
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
BER: GAT: 05:30–23:30 محلياً. قيود الليل منفصلة؛ استخدم BER الحالي لا المطارات التاريخية المغلقة
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
BER: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الشتاء: إزالة الجليد والثلج والتدفئة والتعافي
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
BER/EDDB · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
BAS / BER General Aviation Terminal: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
Madrid
لدى Barajas منظومة مناولة تنفيذية موثقة. لـCuatro Vientos دور مختلف؛ لا يُعرض Torrejón كمتاح للعامة دون دليل إذن حالي.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: المديرون التنفيذيون, التمويل / المكاتب العائلية, المالكون الخاصون.
Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport MAD/LEMD
- مشغل المطار
- Aena
- FBO / المناولة / المبنى
- Gestair Aeroplanning
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 15.8 km / 9.8 mi · 25–50 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Puerta del Sol · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
MAD/LEMD
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
MAD: أكد الموعد والموقف؛ راجع قيود الليل والضوضاء
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
MAD: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الحر: أداء الحرارة والرصف والتبريد والعواصف الموسمية
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
MAD/LEMD · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Gestair Aeroplanning: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
Zurich
يجمع Zurich بنية شركات الطيران وخدمات الأعمال الموثقة. التمويل والشركات فئتان محتملتان؛ الوصول الليلي والمرافقة والرسوم المنفصلة مهمة.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: التمويل / المكاتب العائلية, المديرون التنفيذيون, المالكون الخاصون.
Zurich Airport ZRH/LSZH
- مشغل المطار
- Flughafen Zürich AG
- FBO / المناولة / المبنى
- Jet Aviation
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 10.6 km / 6.6 mi · 20–40 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Zürich Hauptbahnhof · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- 06:00–22:00
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
ZRH/LSZH
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
ZRH: Jet Aviation: 06:00–22:00. تطبق المرافقة والأمن؛ تحقق من قيود الليل
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
ZRH: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
البرد والتضاريس: تحقق من الرؤية المنخفضة والجليد والثلج والتحويل
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
ZRH/LSZH · A
| الخدمة | السعر الرسمي المنشور | أساس الطائرة / الوزن / المدة | وحدة الفوترة | المصادر والتاريخ |
|---|---|---|---|---|
| الهبوط | 423.00 CHF | فئة MTOM 5 في الملحق A.1 >25–≤51 t | لكل هبوط | راجع سجل الرسوم |
Jet Aviation: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
Moscow
توثق VIPPORT منشآت Vnukovo-3، لكن تشغيل FBO لا يثبت قانونية الوصول أو قابليته للتأمين. توصي نشرة EASA النشطة CZIB 2025-01 R3 المعدلة 24 يوليو 2026 والسارية حتى 31 يناير 2027 ما لم تُراجع، بعدم التشغيل في المجال الروسي غرب 60°E بما فيه Moscow FIR على أي ارتفاع. النزاع والدفاع الجوي والتشويش الملاحي عوامل مهمة. تستهدف قيود الاتحاد الأوروبي أيضاً طائرات مسجلة أو مشغلة أو مملوكة أو مسيطر عليها روسياً. يعتمد الانطباق على الولاية والملكية والمشغل والخدمة. اطلب مشورة قانونية وتنظيمية وتأمينية حالية؛ لا تُقدم طرق لتجاوز القيود عبر المسار أو التسجيل أو الملكية.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: المديرون التنفيذيون, المالكون الخاصون.
Vnukovo International Airport — Vnukovo-3 VKO/UUWW
- مشغل المطار
- Vnukovo International Airport
- FBO / المناولة / المبنى
- VIPPORT
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 31.5 km / 19.6 mi · 45–90 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Red Square · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- H24
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
VKO/UUWW
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
VKO: تعلن VIPPORT خدمة H24. العقوبات ومخاطر المجال الجوي وقبول التأمين تسبق توافر المنشأة
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
VKO: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الشتاء: إزالة الجليد والثلج والتدفئة والتعافي
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
VKO/UUWW · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
VIPPORT: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
المصادر والتاريخ: EASA CZIB 2025-01 R3; EASA sanctions FAQ · 2026-10-18
Istanbul
اختير IST/LTFM حيث توثق Jetex افتتاح مبنى iGA في مايو 2026 وخدمات الأعمال. قيّم المواعيد والطريق من المطار الشمالي. Atatürk ISL/LTBA مطار مختلف؛ لم يُتحقق من وصوله الحالي بما يكفي لملف تشغيلي كامل.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: المديرون التنفيذيون, الصناعة / التجارة, المالكون الخاصون.
Istanbul Airport IST/LTFM
- مشغل المطار
- iGA Istanbul Airport
- FBO / المناولة / المبنى
- Jetex iGA Terminal
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 39.9 km / 24.8 mi · 45–90 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Taksim Square · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- H24
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
IST/LTFM
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
IST: تعلن Jetex iGA خدمة H24 ومواعيد ومناولة إلزامية؛ أكد المطار والمبنى والموقف والحدود منفصلة
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
IST: يسرد المزود تنسيق الوقود والحدود ونقل الطاقم والخدمات الأرضية؛ أكد الصيانة والحظيرة تحديداً
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الحر: أداء الحرارة والرصف والتبريد والعواصف الموسمية
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
IST/LTFM · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Jetex iGA Terminal: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ

Dubai
تختلف مرافق DWC المتخصصة عن محور DXB التجاري. على الشركات والمكاتب العائلية والترفيه موازنة طريق DWC الأطول مع الترتيب التشغيلي المقبول.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: التمويل / المكاتب العائلية, الترفيه الفاخر, المالكون الخاصون.
Al Maktoum International Airport — Dubai World Central DWC/OMDW
- مشغل المطار
- Dubai Airports
- FBO / المناولة / المبنى
- Jetex Dubai DWC
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 50.2 km / 31.2 mi · 45–70 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Burj Khalifa · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 4500 × 60 m
- الارتفاع المنشور
- 171 ft
- السطح
- أسفلت
- ساعات تشغيل المطار
- H24
- ساعات المراقبة / البرج
- H24
- ساعات FBO / المبنى
- H24
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
Dubai International Airport DXB/OMDB
- مشغل المطار
- Dubai Airports
- FBO / المناولة / المبنى
- Jet Aviation Dubai DXB
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 14.5 km / 9.0 mi · 20–45 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Burj Khalifa · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 14,590 × 198 ft
- الارتفاع المنشور
- 62 ft
- السطح
- أسفلت
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- H24
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
DWC/OMDW
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- PCR 850/F/A/X/T · RWY 12/30; APN PCR 980/R/A/W/T
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- ILS / DME / GNSS
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
DXB/OMDB
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- ILS / DME / VOR
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
DWC: لدى Jetex منشأة مخصصة في DWC. المواعيد والمناولة إلزامية؛ أكد الموقف
DXB: تنشر Jet Aviation خدمة FBO H24 وجمارك في DXB. أكد المواعيد والمواقف والوصول الليلي منفصلة
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
DWC: تعلن Jetex مبنى خاصاً وجمارك وخدمات طاقم. لا يسرد AIP حظائر عامة للزائرين؛ أكد الترتيب الخاص ولا تفترض التوافر
DXB: توثق Jet Aviation الوقود والجمارك وراحة ونقل الطاقم وصيانة القاعدة والخط والإلكترونيات والمحرك/APU وAOG؛ أكد الاعتمادات الوطنية وللطراز
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الحر: ارتفاع الكثافة والتبريد والغبار والتصريف والطاقة الاحتياطية
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
DWC/OMDW · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Jetex Dubai DWC: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
DXB/OMDB · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Jet Aviation Dubai DXB: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ

Abu Dhabi
يقدم Al Bateen خياراً تنفيذياً داخل Abu Dhabi. الحكومة والطاقة والشركات فئات محتملة؛ إعلان H24 لا يغني عن تنسيق كل رحلة.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: الطاقة / الاستثمار, الحكومة / الدبلوماسية, المديرون التنفيذيون.
Al Bateen Executive Airport AZI/OMAD
- مشغل المطار
- Abu Dhabi Airports
- FBO / المناولة / المبنى
- Jetex Abu Dhabi
- نوع المطار
- متخصص في طيران الأعمال
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 16 km / 9.9 mi · 15–30 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Abu Dhabi central map endpoint · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 3202 × 45 m
- الارتفاع المنشور
- 18 ft
- السطح
- أسفلت
- ساعات تشغيل المطار
- H24
- ساعات المراقبة / البرج
- H24
- ساعات FBO / المبنى
- H24
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
AZI/OMAD
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- PCR 1220/F/A/X/T · RWY 13/31
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- ILS / VOR / DME
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
AZI: يعلن Al Bateen خدمة H24 دون قيود مواعيد؛ تبقى التصاريح والمناولة وأعمال البناء للفحص
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
AZI: تعلن Jetex مبنى خاصاً وجمارك وخدمات طاقم. لا يسرد AIP حظائر عامة للزائرين؛ أكد الترتيب الخاص ولا تفترض التوافر
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الحر: ارتفاع الكثافة والتبريد والغبار والتصريف والطاقة الاحتياطية
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
AZI/OMAD · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Jetex Abu Dhabi: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
Doha
تخدم QAS رحلات خاصة وVVIP في Hamad وDoha International. يخص الملف DOH/OTHH؛ أكد الرموز والمبنى ولا تبدل بينها.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: الطاقة / الاستثمار, الحكومة / الدبلوماسية, الرياضة / الفعاليات.
Hamad International Airport DOH/OTHH
- مشغل المطار
- MATAR — Qatar Company for Airports Operation and Management
- FBO / المناولة / المبنى
- Qatar Aviation Services
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 13.2 km / 8.2 mi · 20–40 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Souq Waqif · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 4850 × 60 m
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- H24
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
- جهة اتصال عامة
- U — غير متحقق منه
generalaviation@qataraviation.com
الموقع الرسمي / نموذج الاتصال
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
DOH/OTHH
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- PCR 851/F/A/W/T · RWY 16L/34R, 16R/34L
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
DOH: أكد الموعد والموقف؛ راجع قيود الليل والضوضاء
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
DOH: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الحر: ارتفاع الكثافة والتبريد والغبار والتصريف والطاقة الاحتياطية
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
DOH/OTHH · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Qatar Aviation Services: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
Riyadh
توثق Jet Aviation منشأة FBO في King Khalid. على الحكومة والطاقة والاستثمار والشركات تأكيد الجمارك عند الطلب وأوقات الخدمة لا الاكتفاء بحجم المطار.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: الطاقة / الاستثمار, الحكومة / الدبلوماسية, المديرون التنفيذيون.
King Khalid International Airport RUH/OERK
- مشغل المطار
- Riyadh Airports Company
- FBO / المناولة / المبنى
- Jet Aviation
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 37 km / 23.0 mi · 30–55 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Kingdom Centre · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- H24
- جهة اتصال عامة
- +966 11 221 4200
الموقع الرسمي / نموذج الاتصال
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
RUH/OERK
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
RUH: تعلن Jet Aviation خدمة H24 وجمارك عند الطلب؛ أكد الإخطار والموظفين
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
RUH: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الحر: ارتفاع الكثافة والتبريد والغبار والتصريف والطاقة الاحتياطية
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
RUH/OERK · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Jet Aviation: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
Beijing
تقابل طلبات الشركات والدبلوماسية إجراءات دخول دولي منظمة. CJET/Million Air موثق في PEK؛ لم تثبت هنا إتاحة مبنى خاص مكافئ في PKX.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: الحكومة / الدبلوماسية, المديرون التنفيذيون, التقنية.
Beijing Capital International Airport PEK/ZBAA
- مشغل المطار
- Beijing Capital International Airport Company
- FBO / المناولة / المبنى
- CJET / Million Air
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 30.2 km / 18.8 mi · 45–90 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Tiananmen Square · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 3800 × 60 m
- الارتفاع المنشور
- 115 ft
- السطح
- خرسانة
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- H24
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
PEK/ZBAA
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- PCN 117/R/B/W/T
PCN قديم للمزود؛ ليس اعتماد PCR حالياً - الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- ILS / DME / NDB
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
PEK: تعلن CJET/Million Air خدمة H24. التصاريح والمواعيد والتخليص منفصلة؛ لم تثبت معادلة Daxing
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
PEK: CJET/Million Air: Jet A-1 وGPU وإزالة جليد وساحة وجمارك؛ الحظيرة العابرة بالاستفسار
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الموسم: الحر والبرد والجليد والرؤية والتعافي
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
PEK/ZBAA · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
CJET / Million Air: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ

Shanghai
Hongqiao مرجع قريب للتمويل والصناعة. تذكر شبكة المشغل Pudong أيضاً؛ التصاريح وترتيبات المباني ليست قابلة للتبديل.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: التمويل / المكاتب العائلية, الصناعة / التجارة, المديرون التنفيذيون.
Shanghai Hongqiao International Airport SHA/ZSSS
- مشغل المطار
- Shanghai Airport Authority
- FBO / المناولة / المبنى
- Shanghai Hawker Pacific Business Aviation Service Centre
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 14 km / 8.7 mi · 25–55 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: People’s Square · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
SHA/ZSSS
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
SHA: تؤكد مواد المشغل Hongqiao وPudong؛ الكتيب أقدم، فأكد جهات الاتصال والنوافذ
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
SHA: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الحماية: الرعد والأمطار وإجراءات الأعاصير عند انطباقها والتصريف والحظيرة
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
SHA/ZSSS · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Shanghai Hawker Pacific Business Aviation Service Centre: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
Hong Kong
يجعل التمويل والأعمال الإقليمية HKBAC مهماً، مع بقاء المواعيد والمواقف قيوداً منفصلة. أكد القواعد والسعة الحالية؛ وثائق التجارب القديمة لا تكفي.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: التمويل / المكاتب العائلية, المديرون التنفيذيون, المالكون الخاصون.
Hong Kong International Airport HKG/VHHH
- مشغل المطار
- Airport Authority Hong Kong
- FBO / المناولة / المبنى
- Hong Kong Business Aviation Centre — HKBAC
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 35 km / 21.7 mi · 35–65 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Queen’s Road Central / Peel Street · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 3800 × 60 m
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- أسفلت
- ساعات تشغيل المطار
- H24
- ساعات المراقبة / البرج
- H24
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
- جهة اتصال عامة
- +852 2949 9000
الموقع الرسمي / نموذج الاتصال
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
HKG/VHHH
- المسافات المعلنة
- 07L/25R · TORA 3800 / TODA 3860 / ASDA 3800 / LDA 3626 m
- الرصف / الساحة / الممرات
- PCR 720/F/B/W/T · RWY 07L/25R, 07C/25C, 07R/25L
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- ILS CAT I: 25R; CAT II: 07R/25L/07C; CAT III: 07L/25C · MET H24
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
HKG: احصل على الموعد والموقف بالتنسيق مع HKBAC. لا تُعامل التجارب والحدود القديمة كقواعد حالية
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
HKG: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الحماية: الرعد والأمطار وإجراءات الأعاصير عند انطباقها والتصريف والحظيرة
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
HKG/VHHH · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Hong Kong Business Aviation Centre — HKBAC: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
المصادر والتاريخ: Hong Kong Civil Aviation Department — slot and parking guidelines · 2026-10-18

Singapore
Seletar المطار المختار للطيران العام والأعمال مع مسار مخصص للرحلات غير المنتظمة. يجب مراعاة حظر الليل وتقييم المدرج لكل طائرة.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: المديرون التنفيذيون, التمويل / المكاتب العائلية, المالكون الخاصون.
Seletar Airport XSP/WSSL
- مشغل المطار
- Changi Airport Group
- FBO / المناولة / المبنى
- SATS Seletar Business Aviation Centre
- نوع المطار
- الطيران العام وطيران الأعمال
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 16.2 km / 10.1 mi · 20–40 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Orchard Road · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 1840 m
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
XSP/WSSL
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
XSP: يؤكد رد الوزارة لعام 2026 حظراً 22:00–07:00 مع استثناءات الطوارئ والإخلاء الطبي؛ لا تخطط لوصول ليلي اعتيادي
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
XSP: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الحماية: الرعد والأمطار وإجراءات الأعاصير عند انطباقها والتصريف والحظيرة
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
XSP/WSSL · A
| الخدمة | السعر الرسمي المنشور | أساس الطائرة / الوزن / المدة | وحدة الفوترة | المصادر والتاريخ |
|---|---|---|---|---|
| الهبوط | 12.60 × t SGD | أقصى وزن للتدحرج وليس للإقلاع 7–50 t | لكل طن أو جزء منه لكل هبوط | راجع سجل الرسوم |
| المواقف / الحجز | 53.50 SGD | باع الجناح × أقصى طول ≤1000 m² | لكل 24 ساعة أو جزء منها | راجع سجل الرسوم |
| رسم المبنى / الراكب | 47.00 + 8.00 = 55.00 SGD | راكب مغادر | لكل راكب | راجع سجل الرسوم |
SATS Seletar Business Aviation Centre: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
المصادر والتاريخ: Singapore MOT — 2026 noise/curfew answer · 2026-10-18

Tokyo
Haneda أقرب بكثير إلى Tokyo Station من Narita وفق المسارات. قارن قبول المواعيد والمواقف ورسوم المبنى وطريق Narita الأطول.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: المديرون التنفيذيون, التقنية, المالكون الخاصون.
Tokyo International Airport — Haneda HND/RJTT
- مشغل المطار
- Japan MLIT — aerodrome / TIAT — international terminal
- FBO / المناولة / المبنى
- TIAT Business Jet Gate
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 17.2 km / 10.7 mi · 25–55 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Tokyo Station · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 11,024 × 197 ft
- الارتفاع المنشور
- 21 ft
- السطح
- بيتومين / خرسانة
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- H24
- جهة اتصال عامة
- U — غير متحقق منه
الموقع الرسمي / نموذج الاتصال
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
Narita International Airport NRT/RJAA
- مشغل المطار
- Narita International Airport Corporation
- FBO / المناولة / المبنى
- NAA Premier Gate
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 67 km / 41.6 mi · 65–100 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Tokyo Station · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 13,123 × 197 ft
- الارتفاع المنشور
- 135 ft
- السطح
- بيتومين / خرسانة
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
HND/RJTT
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- PCN 95/F/B/X/T
PCN قديم للمزود؛ ليس اعتماد PCR حالياً - الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- ILS / DME / VOR
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
NRT/RJAA
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- PCN 140/F/C/X/T
PCN قديم للمزود؛ ليس اعتماد PCR حالياً - الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- ILS / DME / VOR
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
HND: تنشر TIAT تشغيل البوابة H24؛ المواعيد والمواقف والحدود موافقات منفصلة
NRT: احجز Premier Gate والموقف منفصلين؛ عبارة الثلاثين يوماً القديمة ليست ضماناً حالياً
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
HND: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
NRT: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الحماية: الرعد والأمطار وإجراءات الأعاصير عند انطباقها والتصريف والحظيرة
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
HND/RJTT · A
| الخدمة | السعر الرسمي المنشور | أساس الطائرة / الوزن / المدة | وحدة الفوترة | المصادر والتاريخ |
|---|---|---|---|---|
| رسم المبنى / الراكب | 400,000 JPY | حتى 20 مستخدماً لكل استخدام | لكل وصول أو مغادرة على حدة | راجع سجل الرسوم |
| صالة انتظار التوقف الفني | 300,000 JPY | حتى 20 مستخدماً لكل استخدام | لكل استخدام صالة بتوقف فني | راجع سجل الرسوم |
NRT/RJAA · A
| الخدمة | السعر الرسمي المنشور | أساس الطائرة / الوزن / المدة | وحدة الفوترة | المصادر والتاريخ |
|---|---|---|---|---|
| الهبوط | 1,550 × t JPY | رحلة دولية؛ فئة ضوضاء معتمدة A؛ أطنان MTOW | لكل هبوط | راجع سجل الرسوم |
| الهبوط | 50,000 JPY | مثال NAA وليس تصنيفاً شاملاً للطراز CL60 · 22 t · A | لكل هبوط | راجع سجل الرسوم |
| المواقف / الحجز | 4,400 JPY | مثال NAA وليس تصنيفاً شاملاً للطراز CL60 · 22 t · <6 h | لكل سيناريو قصير منشور | راجع سجل الرسوم |
| رسم المبنى / الراكب | 400,000 JPY | رحلة دولية | لكل وصول أو مغادرة على حدة | راجع سجل الرسوم |
| رسم المبنى / الراكب | 200,000 JPY | رحلة داخلية | لكل وصول أو مغادرة على حدة | راجع سجل الرسوم |

Seoul
توفر SGBAC في Gimpo منشأة موثقة لسوق Seoul. على الشركات والتقنية والمالكين التحقق من الأهلية والتخليص لا استنتاج الوصول من القرب.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: التقنية, المديرون التنفيذيون, المالكون الخاصون.
Gimpo International Airport GMP/RKSS
- مشغل المطار
- Korea Airports Corporation
- FBO / المناولة / المبنى
- SGBAC / ABIS KOREA ground-service contact
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 18.3 km / 11.4 mi · 30–60 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Seoul City Hall · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
GMP/RKSS
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
GMP: تنشر SGBAC مرافق تخليص مخصصة؛ أكد أهلية الرحلة والوكيل والساعات
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
GMP: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الموسم: الحر والبرد والجليد والرؤية والتعافي
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
GMP/RKSS · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
SGBAC / ABIS KOREA ground-service contact: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
New Delhi
لدى DEL اتصالات GA ضمن المطار الدولي الرئيسي. لا تعني الطلبات الحكومية والدبلوماسية والشركات وجود مطار خاص منفصل؛ أكد ترتيب المبنى الحالي.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: الحكومة / الدبلوماسية, المديرون التنفيذيون, المالكون الخاصون.
Indira Gandhi International Airport DEL/VIDP
- مشغل المطار
- Delhi International Airport Limited
- FBO / المناولة / المبنى
- Bird ExecuJet
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 20 km / 12.4 mi · 35–75 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Connaught Place · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
DEL/VIDP
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
DEL: تسرد DIAL اتصالات GA. يشير بعض النص إلى ترتيب قديم؛ أكد المدخل والتخليص الحاليين
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
DEL: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الموسم: الرؤية والأمطار والتصريف والحر ومرونة إمدادات AOG
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
DEL/VIDP · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Bird ExecuJet: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ

Mumbai
يخدم مبنى GA المنشور في Mumbai التمويل والصناعة والترفيه. الازدحام وتغير الطريق يجعلان الموعد المقبول وتنسيق السائق بمثل أهمية الصالة.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: التمويل / المكاتب العائلية, الصناعة / التجارة, الترفيه.
Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport BOM/VABB
- مشغل المطار
- Mumbai International Airport Limited
- FBO / المناولة / المبنى
- CSMIA General Aviation Terminal
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 21.9 km / 13.6 mi · 40–90 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Nariman Point · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
BOM/VABB
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
BOM: تؤكد CSMIA مبنى GA بخدمات حدود مخصصة. احصل على قبول المناولة والموعد؛ الطلب ليس موافقة
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
BOM: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الموسم: الرؤية والأمطار والتصريف والحر ومرونة إمدادات AOG
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
BOM/VABB · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
CSMIA General Aviation Terminal: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
Bangkok
توثق MJets منشأة FBO وصيانة في Don Mueang. يجب تمييز العرض المؤكد عن أي ترتيب منفصل في Suvarnabhumi.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: المديرون التنفيذيون, الترفيه الفاخر, المالكون الخاصون.
Don Mueang International Airport DMK/VTBD
- مشغل المطار
- Airports of Thailand
- FBO / المناولة / المبنى
- MJets
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 24.1 km / 15.0 mi · 35–75 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Siam Paragon · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- H24
- جهة اتصال عامة
- +66 2 034 5622
الموقع الرسمي / نموذج الاتصال
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
DMK/VTBD
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
DMK: تعلن MJets خدمة FBO H24؛ أكد الحركة والموقف والتصاريح الدولية
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
DMK: MJets: جمارك وهجرة وأربع حظائر وخدمات أرض وركاب وطاقم وصيانة؛ أكد اعتماد الهيكل والمحرك
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الحماية: الرعد والأمطار وإجراءات الأعاصير عند انطباقها والتصريف والحظيرة
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
DMK/VTBD · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
MJets: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
São Paulo
Catarina خيار تنفيذي متخصص غرب São Paulo مع حظائر وصيانة منشورة. يؤثر الانتقال البري الطويل في استخدام التمويل والشركات والمالكين.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: التمويل / المكاتب العائلية, المديرون التنفيذيون, المالكون الخاصون.
São Paulo Catarina Executive Airport JHF/SBJH
- مشغل المطار
- JHSF / São Paulo Catarina Aeroporto Executivo
- FBO / المناولة / المبنى
- Catarina Airport FBO
- نوع المطار
- متخصص في طيران الأعمال
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 65 km / 40.4 mi · 60–120 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Praça da Sé (23.5505°S, 46.6333°W) · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 2470 m
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- H24
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- H24
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
مسار تقريبي محسوب بـOSRM/OpenStreetMap من مرجع المطار المنشور إلى نقطة المدينة؛ ليس عرض نقل من البوابة للباب
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
JHF/SBJH
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- IFR NP · AFIS
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
JHF: تنشر Catarina عمليات تنفيذية وحظائر؛ أكد إخطار التخليص وكامل مدة الموقف كتابياً
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
JHF: صفحة Catarina الحالية تعلن H24 داخلياً ودولياً وAFIS ووقوداً وحظائر وMRO للمصنعين؛ أكد الإخطار والطراز
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الارتفاع: أداء الحرارة والوزن والرعد والبَرَد والمواقف المحمية
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
تسرد دراسة الضوضاء 2022 مزيج 2021 بما فيه Phenom 300 وFalcon 2000 وCessna 525B؛ أمثلة تاريخية لا ترتيب حالي
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
JHF/SBJH · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
عُثر على مسار تعرفة رسمي؛ المبالغ المنطبقة غير متحقق منها هنا

Mexico City
Toluca المرجع المختار لسوق Mexico City مع Jetex موثق. الارتفاع والطريق الطويل والتصاريح الاتحادية أهم من طول المدرج الاسمي وحده.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: المديرون التنفيذيون, الصناعة / التجارة, المالكون الخاصون.
Toluca International Airport Lic. Adolfo López Mateos TLC/MMTO
- مشغل المطار
- Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca — AMAIT
- FBO / المناولة / المبنى
- Jetex Toluca
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 59.9 km / 37.2 mi · 65–120 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Mexico City central map endpoint · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 13,780 × 148 ft
- الارتفاع المنشور
- 8466 ft
- السطح
- أسفلت
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
TLC/MMTO
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- PCN 057/F/B/X/T
PCN قديم للمزود؛ ليس اعتماد PCR حالياً - الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- ILS / DME / VOR
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
TLC: تؤكد Jetex خدمة Toluca. راجع AFAC ومتطلبات الطائرات الأجنبية؛ لا يُفترض استبداله بـAICM
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
TLC: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الارتفاع: أداء الحرارة والوزن والرعد والبَرَد والمواقف المحمية
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
TLC/MMTO · B
U — غير متحقق منه
رابط المصدر الرسمي الدقيق · 2026-10-18
Jetex Toluca: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
المصادر والتاريخ: AFAC — general aviation circular · 2026-10-18

Toronto
يجمع Skyservice Midfield في Pearson خدمات FBO والصيانة. وازن إجراءات المحور والخدمات؛ لا يُفترض أن Billy Bishop بديل مكافئ للطائرات النفاثة.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: التمويل / المكاتب العائلية, المديرون التنفيذيون, المالكون الخاصون.
Toronto Pearson International Airport YYZ/CYYZ
- مشغل المطار
- Greater Toronto Airports Authority
- FBO / المناولة / المبنى
- Skyservice Toronto Midfield
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 26.8 km / 16.7 mi · 30–70 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Union Station · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- U — غير متحقق منه
- جهة اتصال عامة
- +1 905 677 3300
الموقع الرسمي / نموذج الاتصال
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
YYZ/CYYZ
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
YYZ: أكد الموعد والموقف؛ راجع قيود الليل والضوضاء
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
YYZ: دليل Skyservice الحالي يؤكد Toronto Midfield وصيانة/AOG محلية؛ أكد نطاق المهمة وترتيبات الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الشتاء: إزالة الجليد والثلج والتدفئة والتعافي
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
YYZ/CYYZ · A
| الخدمة | السعر الرسمي المنشور | أساس الطائرة / الوزن / المدة | وحدة الفوترة | المصادر والتاريخ |
|---|---|---|---|---|
| الهبوط | 1,014.56 CAD | طائرة أعمال/GA ثابتة الجناح؛ رسم موحد على جانبي 19,000 كغ | رسم ثابت لكل وصول | راجع سجل الرسوم |
Skyservice Toronto Midfield: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ

Vancouver
توثق Million Air منشأة جنوب YVR. يحتاج الزوار إلى المدخل الصحيح ونظام الحجز الحالي، لا وجهة المبنى التجاري فقط.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: المديرون التنفيذيون, الترفيه الفاخر, المالكون الخاصون.
Vancouver International Airport YVR/CYVR
- مشغل المطار
- Vancouver Airport Authority
- FBO / المناولة / المبنى
- Million Air Vancouver
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 14.4 km / 8.9 mi · 25–50 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Waterfront Station · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- H24
- جهة اتصال عامة
- +1 604 273 6688
الموقع الرسمي / نموذج الاتصال
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
YVR/CYVR
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
YVR: تنشر Million Air خدمة H24؛ يجب أيضاً استيفاء حجز ومواعيد YVR
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
YVR: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الساحل: الرياح والأمطار والتآكل والتصريف وحماية الحظيرة
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
YVR/CYVR · A
| الخدمة | السعر الرسمي المنشور | أساس الطائرة / الوزن / المدة | وحدة الفوترة | المصادر والتاريخ |
|---|---|---|---|---|
| الهبوط | 5.85 × t CAD | شريحة MTOW نفاثة؛ السعر على كامل الوزن لا تدريجياً 21,001–45,000 kg | لكل 1,000 كغ أو جزء لكل هبوط | راجع سجل الرسوم |
Million Air Vancouver: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
المصادر والتاريخ: Vancouver Airport Authority runway slots · 2026-10-18
Sydney
يوفر Sydney مطاراً قريباً ودعم ExecuJet، لكن الحظر القانوني وتكاليف المواقف يشكلان الجدول. يلزم قبول خاص بكل عملية.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: المديرون التنفيذيون, الترفيه الفاخر, المالكون الخاصون.
Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY
- مشغل المطار
- Sydney Airport Corporation Limited
- FBO / المناولة / المبنى
- ExecuJet Sydney
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 12.3 km / 7.6 mi · 25–50 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: 25 Martin Place · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- U — غير متحقق منه
- الارتفاع المنشور
- U — غير متحقق منه
- السطح
- U — غير متحقق منه
- ساعات تشغيل المطار
- 06:00–23:00
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- 06:00–22:00
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
SYD/YSSY
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
SYD: ExecuJet: 06:00–22:00 وH24 عند الطلب. يبقى الحظر القانوني 23:00–06:00؛ الموافقة حسب الطائرة والعملية
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
SYD: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الساحل: الرياح والأمطار والتآكل والتصريف وحماية الحظيرة
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
SYD/YSSY · A
| الخدمة | السعر الرسمي المنشور | أساس الطائرة / الوزن / المدة | وحدة الفوترة | المصادر والتاريخ |
|---|---|---|---|---|
| حركة طيران عام على المدرج | 17.86 × (kg / 1000) AUD | رحلة تموضع/GA مؤهلة وفق Schedule 5 §4(b) | لكل إقلاع ولكل هبوط، بالتناسب مع الوزن | راجع سجل الرسوم |
| الأمن والقدرة على تحمل المناخ | 0.25 × (kg / 1000) AUD | رحلة تموضع/GA مؤهلة وفق Schedule 5 §4(b) | لكل إقلاع ولكل هبوط، بالتناسب مع الوزن | راجع سجل الرسوم |
| المواقف / الحجز | 525.26 / 577.79 AUD | موقف GA مخصص، الأيام التقويمية 1–3، أكثر من 180 دقيقة ≤20,000 kg | لكل يوم تقويمي أو جزء | راجع سجل الرسوم |
ExecuJet Sydney: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ
Johannesburg
لدى Lanseria منشأة ExecuJet وخدمات دولية موثقة. على قاصدي Sandton تقييم أداء الارتفاع والصيانة والرسوم كقرارات منفصلة.
المستخدمون المعتادون — تقدير تحريري: المديرون التنفيذيون, الصناعة / التجارة, المالكون الخاصون.
Lanseria International Airport HLA/FALA
- مشغل المطار
- Lanseria International Airport (Pty) Ltd
- FBO / المناولة / المبنى
- ExecuJet Johannesburg
- نوع المطار
- حركة تجارية وطيران أعمال مختلطة
- المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي
- ≈ 28.8 km / 17.9 mi · 35–65 min
نقطة المرجع المحددة في المدينة: Sandton · المصادر والتاريخ - بيانات المدرج المنشورة
- 3047 × 45 m
- الارتفاع المنشور
- 4517 ft
- السطح
- أسفلت
- ساعات تشغيل المطار
- U — غير متحقق منه
- ساعات المراقبة / البرج
- U — غير متحقق منه
- ساعات FBO / المبنى
- H24
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الملاءمة التشغيلية
يلزم تقييم أداء المشغل.
HLA/FALA
- المسافات المعلنة
- U — غير متحقق منه
- الرصف / الساحة / الممرات
- U — غير متحقق منه
- الأجهزة / الإضاءة / الطقس
- U — غير متحقق منه
المصادر والتاريخ · 2026-10-18
الوصول والموثوقية
موقف كامل؛ المواعيد/PPR والحظر منفصلة.
HLA: ExecuJet: H24 عند الطلب وتنسيق أيام العمل 06:00–09:00؛ أعد التأكيد
إمكانات الوصول الدولي
يؤكد المناول التخليص والإخطار والتصاريح والساعات.
الوقود والصيانة وAOG
أكد الوقود وصيانة الطراز واستجابة AOG.
HLA: التنسيق موثق؛ أكد نوع الوقود والصيانة المحلية والحظيرة ومرافق الطاقم
الأمن والقدرة على تحمل المناخ
تحقق من الحراسة والإنقاذ وحماية الحظيرة المعلنة.
أسئلة الارتفاع: أداء الحرارة والوزن والرعد والبَرَد والمواقف المحمية
مسائل التمركز طويل الأجل
يراجع المستشارون المحليون الإيجار والتسجيل والاستيراد والتمركز.
ترتيبات المالك والركاب والطاقم
أكد مدخل FBO والسائق والأمتعة ومرافق المالك والطاقم.
فئات الطائرات التي يخدمها هذا المطار عادة
طائرات أعمال نفاثة؛ يؤكد المناول الوزن والطراز المقبولين. ليست بيانات لتكرار الطرازات.
الرسوم والأسعار الرسمية المنشورة
HLA/FALA · A
| الخدمة | السعر الرسمي المنشور | أساس الطائرة / الوزن / المدة | وحدة الفوترة | المصادر والتاريخ |
|---|---|---|---|---|
| الهبوط | 2,611.95 / 3,003.70 ZAR | رحلة دولية؛ شريحة الوزن المنشورة 18,001–20,000 kg | لكل هبوط | راجع سجل الرسوم |
| رسم الاقتراب | 4,250.96 / 4,888.60 ZAR | رحلة دولية؛ شريحة الوزن المنشورة 19,001–20,000 kg | لكل هبوط | راجع سجل الرسوم |
| المواقف / الحجز | 462.14 / 531.50 ZAR | الوزن الأقصى للإقلاع 15,001–20,000 kg | لكل يوم | راجع سجل الرسوم |
| الأمن والقدرة على تحمل المناخ | 15.46 / 17.80 ZAR | راكب GA | لكل راكب | راجع سجل الرسوم |
ExecuJet Johannesburg: السعر الرسمي غير منشور للعامة — اتصل بالمطار أو FBO أو المناول للحصول على عرض حالي. المصادر والتاريخ

الرسوم الرسمية المنشورة للمطارات وFBO
هذه مكونات رسوم مختارة وليست عروض رحلات شاملة أو ترتيباً للأرخص. تُحفظ العملات الأصلية دون تحويل USD. تختلف فئات الطائرات وتعريفات الوزن والفترات والضرائب، فلا تصح المقارنة المباشرة. يصف B نتيجة البحث ولا يثبت غياب تعرفة. يُفصل صراحة بين التعرفة المتعذرة القراءة وصفحة العرض عند الطلب.
| المدينة | الدولة / المنطقة | المطار | FBO / المناولة / المبنى | الخدمة | أساس الطائرة / الوزن / المدة | السعر الرسمي المنشور | العملة المحلية | التحويل إلى USD | وحدة الفوترة | الحد الأدنى / الإعفاء / الإضافات | الضرائب إن وردت | تاريخ السريان / الإصدار | الجهة الرسمية الناشرة | رابط المصدر الرسمي الدقيق | تاريخ التحقق | صيغة المصدر | حالة الأسعار الرسمية |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London | United Kingdom | London Luton Airport LTN/EGGW | London Luton Airport | الهبوط | طائرة GA وفق تعريف Chapter 14؛ الأطنان المفوترة | 233.80 + 3.49 × t | GBP | لم يُحسب | لكل هبوط | الحد GBP 578.97 لكل هبوط؛ الملاحة والمواقف والليل وFBO إضافية عند انطباقها | تضاف الضريبة إذا كانت الخدمة خاضعة؛ أكد الأهلية | 2026-01-01 · V7 | London Luton Airport | https://eu-assets.contentstack.com/v3/assets/blt4d5e17844b60f82b/blt6aa5ba62affc8f2a/6a3e39e5033cbc1aa59fe018/Charges_and_Conditions_of_Use_2026_V7.pdf | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| London | United Kingdom | London Luton Airport LTN/EGGW | London Luton Airport | خدمة الملاحة | طائرة GA وفق تعريف Chapter 14؛ الأطنان المفوترة | 4.18 × t | GBP | لم يُحسب | لكل هبوط أو اقتراب دون هبوط | الحد GBP 413.76 منفصل عن الهبوط | تضاف الضريبة إذا كانت الخدمة خاضعة؛ أكد الأهلية | 2026-01-01 · V7 | London Luton Airport | https://eu-assets.contentstack.com/v3/assets/blt4d5e17844b60f82b/blt6aa5ba62affc8f2a/6a3e39e5033cbc1aa59fe018/Charges_and_Conditions_of_Use_2026_V7.pdf | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| London | United Kingdom | London Luton Airport LTN/EGGW | London Luton Airport | رسم المبنى / الراكب | راكب مغادر | 23.15 | GBP | لم يُحسب | لكل راكب | GA باستخدام FBO يدفع 50%؛ إعفاء دون سنتين وفق التعرفة | تضاف الضريبة إذا كانت الخدمة خاضعة؛ أكد الأهلية | 2026-01-01 · V7 | London Luton Airport | https://eu-assets.contentstack.com/v3/assets/blt4d5e17844b60f82b/blt6aa5ba62affc8f2a/6a3e39e5033cbc1aa59fe018/Charges_and_Conditions_of_Use_2026_V7.pdf | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| Nice / Monaco | France–Monaco | Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN | Aéroports de la Côte d’Azur | حزمة الطيران العام / الأعمال العابر | الوزن الأقصى للإقلاع 18–20 t | 332.84 / 399.41 | EUR | لم يُحسب | لكل دورة تشمل 24 ساعة | تشمل الحزمة الهبوط والإضاءة والموقف والركاب وPRM؛ بعد 24 ساعة +15%. أكد الضرائب وFBO منفصلة | ترتيب المبلغ: دون / مع ضريبة 20% | 2026-01-01 | Aéroports de la Côte d’Azur | https://btob.nice.aeroport.fr/content/download/50270/file/2026_5_19_Brochure%20Redevances%20SPA%20ANCA%202026%20ENG%20190526.pdf?inLanguage=eng-GB | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| Nice / Monaco | France–Monaco | Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN | Aéroports de la Côte d’Azur | حزمة الطيران العام / الأعمال العابر | الوزن الأقصى للإقلاع 20–25 t | 353.95 / 424.74 | EUR | لم يُحسب | لكل دورة تشمل 24 ساعة | تشمل الحزمة الهبوط والإضاءة والموقف والركاب وPRM؛ بعد 24 ساعة +15%. أكد الضرائب وFBO منفصلة | ترتيب المبلغ: دون / مع ضريبة 20% | 2026-01-01 | Aéroports de la Côte d’Azur | https://btob.nice.aeroport.fr/content/download/50270/file/2026_5_19_Brochure%20Redevances%20SPA%20ANCA%202026%20ENG%20190526.pdf?inLanguage=eng-GB | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| Nice / Monaco | France–Monaco | Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN | Aéroports de la Côte d’Azur | كهرباء / تكييف ساحة Kilo | الوزن الأقصى للإقلاع >12–≤25 t | 136.15 | EUR | لم يُحسب | حزمة الساعة الأولى لكل مغادرة؛ تتكرر لكل ساعة إضافية بدأت | إلزامي حيث تنطبق القاعدة؛ حزمة لكل ساعة إضافية بدأت | باستثناء ضريبة القيمة المضافة / الاستهلاك | 2026-01-01 | Aéroports de la Côte d’Azur | https://btob.nice.aeroport.fr/content/download/50270/file/2026_5_19_Brochure%20Redevances%20SPA%20ANCA%202026%20ENG%20190526.pdf?inLanguage=eng-GB | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| Milan | Italy | Milan Linate Airport LIN/LIML | SEA Prime | موقف سيارة المالك وليس الطائرة | السيارة، أول ساعة في اليوم الأول | 6.00 | EUR | لم يُحسب | لكل سيارة / أول ساعة | ساعات وشرائح يومية للسيارة في الصفحة؛ موقف الطائرة خدمة منفصلة | لم يُستخرج التعامل الضريبي مستقلاً؛ أكد الفاتورة | 2026-03-03 | SEA Prime | https://www.milanoprime.com/en/linate/ | 2026-10-18 | HTML | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ |
| Zurich | Switzerland | Zurich Airport ZRH/LSZH | Flughafen Zürich AG | الهبوط | فئة MTOM 5 في الملحق A.1 >25–≤51 t | 423.00 | CHF | لم يُحسب | لكل هبوط | قد تضاف الضوضاء والانبعاثات والموقف والركاب والأمن والاقتراب والمناولة | باستثناء ضريبة القيمة المضافة / الاستهلاك | 2026-10-01 · V3.9 | Flughafen Zürich AG | https://media.flughafen-zuerich.ch/-/jssmedia/airport/portal/dokumente/business/airlines-and-handling/flight-operations/schedule-of-charges/gebhrenreglement_en.pdf?rev=5d0c35e2ea6a45a5835abe2d3dd9b844&sc_lang=en&sc_site=dxp-portal&vs=1 | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| Singapore | Singapore | Seletar Airport XSP/WSSL | Changi Airport Group | الهبوط | أقصى وزن للتدحرج وليس للإقلاع 7–50 t | 12.60 × t | SGD | لم يُحسب | لكل طن أو جزء منه لكل هبوط | الحد SGD 232 بهذه الشريحة؛ المناول منفصل | لم يُستخرج التعامل الضريبي مستقلاً؛ أكد الفاتورة | 2026-04-01 | Changi Airport Group | https://www.seletarairport.com/fees-charges.html | 2026-10-18 | HTML | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ |
| Singapore | Singapore | Seletar Airport XSP/WSSL | Changi Airport Group | المواقف / الحجز | باع الجناح × أقصى طول ≤1000 m² | 53.50 | SGD | لم يُحسب | لكل 24 ساعة أو جزء منها | أول ثلاث ساعات مجانية؛ للإقامة 30 يوماً متصلاً فأكثر قواعد مختلفة | لم يُستخرج التعامل الضريبي مستقلاً؛ أكد الفاتورة | 2026-04-01 | Changi Airport Group | https://www.seletarairport.com/fees-charges.html | 2026-10-18 | HTML | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ |
| Singapore | Singapore | Seletar Airport XSP/WSSL | Changi Airport Group | رسم المبنى / الراكب | راكب مغادر | 47.00 + 8.00 = 55.00 | SGD | لم يُحسب | لكل راكب | SGD 47 PSSF مع SGD 8 رسم طيران؛ عرض SBAC منفصل | PSSF يشمل GST؛ رسم الطيران خارج نطاقها | 2026-04-01 | Changi Airport Group | https://www.seletarairport.com/fees-charges.html | 2026-10-18 | HTML | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ |
| Tokyo | Japan | Tokyo International Airport — Haneda HND/RJTT | Tokyo International Air Terminal Corporation | رسم المبنى / الراكب | حتى 20 مستخدماً لكل استخدام | 400,000 | JPY | لم يُحسب | لكل وصول أو مغادرة على حدة | من المستخدم/الراكب 21 يضاف JPY 20,000 لكل شخص؛ المناولة والمطار منفصلان | باستثناء ضريبة القيمة المضافة / الاستهلاك | صفحة HTML رسمية بلا تاريخ؛ فُحصت 2026-10-18 | Tokyo International Air Terminal Corporation | https://www.tiat.co.jp/facility/business_jet.html | 2026-10-18 | HTML | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ |
| Tokyo | Japan | Tokyo International Airport — Haneda HND/RJTT | Tokyo International Air Terminal Corporation | صالة انتظار التوقف الفني | حتى 20 مستخدماً لكل استخدام | 300,000 | JPY | لم يُحسب | لكل استخدام صالة بتوقف فني | من المستخدم 21 يضاف JPY 15,000؛ صالة التوقف الفني فقط | باستثناء ضريبة القيمة المضافة / الاستهلاك | صفحة HTML رسمية بلا تاريخ؛ فُحصت 2026-10-18 | Tokyo International Air Terminal Corporation | https://www.tiat.co.jp/facility/business_jet.html | 2026-10-18 | HTML | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | الهبوط | رحلة دولية؛ فئة ضوضاء معتمدة A؛ أطنان MTOW | 1,550 × t | JPY | لم يُحسب | لكل هبوط | الحد JPY 50,000؛ تختلف شرائح الضوضاء الأخرى؛ المبنى والمناولة منفصلان | لم يُستخرج التعامل الضريبي مستقلاً؛ أكد الفاتورة | صفحة HTML رسمية بلا تاريخ؛ فُحصت 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/bj-charge/ | 2026-10-18 | HTML | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | الهبوط | مثال NAA وليس تصنيفاً شاملاً للطراز CL60 · 22 t · A | 50,000 | JPY | لم يُحسب | لكل هبوط | مثال رسمي فقط؛ الوزن والضوضاء يختلفان حسب التكوين | لم يُستخرج التعامل الضريبي مستقلاً؛ أكد الفاتورة | صفحة HTML رسمية بلا تاريخ؛ فُحصت 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/bj-charge/ | 2026-10-18 | HTML | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | المواقف / الحجز | مثال NAA وليس تصنيفاً شاملاً للطراز CL60 · 22 t · <6 h | 4,400 | JPY | لم يُحسب | لكل سيناريو قصير منشور | بعد ست ساعات يتكرر الرسم لكل 24 ساعة؛ أكد الأجزاء | لم يُستخرج التعامل الضريبي مستقلاً؛ أكد الفاتورة | صفحة HTML رسمية بلا تاريخ؛ فُحصت 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/bj-charge/ | 2026-10-18 | HTML | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | رسم المبنى / الراكب | رحلة دولية | 400,000 | JPY | لم يُحسب | لكل وصول أو مغادرة على حدة | من المستخدم/الراكب 21 يضاف JPY 20,000 لكل شخص؛ المناولة والمطار منفصلان | باستثناء ضريبة القيمة المضافة / الاستهلاك | صفحة HTML رسمية بلا تاريخ؛ فُحصت 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/premiergate/cha/ | 2026-10-18 | HTML | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | رسم المبنى / الراكب | رحلة داخلية | 200,000 | JPY | لم يُحسب | لكل وصول أو مغادرة على حدة | تحتاج مكونات المطار والمناولة الأخرى إلى عرض مفصل منفصل | باستثناء ضريبة القيمة المضافة / الاستهلاك | صفحة HTML رسمية بلا تاريخ؛ فُحصت 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/premiergate/cha/ | 2026-10-18 | HTML | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ |
| Toronto | Canada | Toronto Pearson International Airport YYZ/CYYZ | Greater Toronto Airports Authority | الهبوط | طائرة أعمال/GA ثابتة الجناح؛ رسم موحد على جانبي 19,000 كغ | 1,014.56 | CAD | لم يُحسب | رسم ثابت لكل وصول | قد تضاف الساحة ومنشأة إزالة الجليد والركاب وFBO حسب الانطباق | لم يُستخرج التعامل الضريبي مستقلاً؛ أكد الفاتورة | 2026-01-01 | Greater Toronto Airports Authority | https://cdn.torontopearson.com/-/media/project/pearson/content/corporate/partnering/pdfs/aeronautical-fees-eff-1jan26.pdf?hash=76F85A441D06BD2B223FA8C47BE2FB54&rev=5836a029027c4b22bc982178f4acd641 | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| Vancouver | Canada | Vancouver International Airport YVR/CYVR | Vancouver Airport Authority | الهبوط | شريحة MTOW نفاثة؛ السعر على كامل الوزن لا تدريجياً 21,001–45,000 kg | 5.85 × t | CAD | لم يُحسب | لكل 1,000 كغ أو جزء لكل هبوط | الحد CAD 58.49؛ ليس سعراً هامشياً تدريجياً؛ المواقف وFBO منفصلة | لم يُستخرج التعامل الضريبي مستقلاً؛ أكد الفاتورة | 2026-01-01 | Vancouver Airport Authority | https://www.yvr.ca/-/media/yvr/schedules-of-fees-and-charges-2025/oct-31---2025-update/2026-schedule-of-fees-and-charges---aeronautical.pdf | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| Sydney | Australia | Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY | Sydney Airport Corporation | حركة طيران عام على المدرج | رحلة تموضع/GA مؤهلة وفق Schedule 5 §4(b) | 17.86 × (kg / 1000) | AUD | لم يُحسب | لكل إقلاع ولكل هبوط، بالتناسب مع الوزن | الحد AUD 357.18 دون GST لكل حركة؛ الأمن والموقف منفصلان | باستثناء GST | 2026-07-01 · V5.5 | Sydney Airport Corporation | https://assets.ctfassets.net/v228i5y5k0x4/6Ufzb4atyU2D8i3TzB8iNy/07a18aac0508a418a5a0f9c568048d83/SYD_COU_v5.5.pdf | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| Sydney | Australia | Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY | Sydney Airport Corporation | الأمن والقدرة على تحمل المناخ | رحلة تموضع/GA مؤهلة وفق Schedule 5 §4(b) | 0.25 × (kg / 1000) | AUD | لم يُحسب | لكل إقلاع ولكل هبوط، بالتناسب مع الوزن | أمن مشترك حيث ينطبق Schedule 5 §4؛ يضاف إلى المدرج | باستثناء GST | 2026-07-01 · V5.5 | Sydney Airport Corporation | https://assets.ctfassets.net/v228i5y5k0x4/6Ufzb4atyU2D8i3TzB8iNy/07a18aac0508a418a5a0f9c568048d83/SYD_COU_v5.5.pdf | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| Sydney | Australia | Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY | Sydney Airport Corporation | المواقف / الحجز | موقف GA مخصص، الأيام التقويمية 1–3، أكثر من 180 دقيقة ≤20,000 kg | 525.26 / 577.79 | AUD | لم يُحسب | لكل يوم تقويمي أو جزء | أول 180 دقيقة مجانية في GA؛ شرائح أعلى بعد اليوم الثالث، وللمناطق المؤجرة قواعد أخرى | ترتيب المبلغ: دون / مع GST 10% | 2026-07-01 · V5.5 | Sydney Airport Corporation | https://assets.ctfassets.net/v228i5y5k0x4/6Ufzb4atyU2D8i3TzB8iNy/07a18aac0508a418a5a0f9c568048d83/SYD_COU_v5.5.pdf | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | Lanseria International Airport | الهبوط | رحلة دولية؛ شريحة الوزن المنشورة 18,001–20,000 kg | 2,611.95 / 3,003.70 | ZAR | لم يُحسب | لكل هبوط | الهبوط والاقتراب والمواقف والركاب والأمن والساحة والإدارة منفصلة عند انطباقها | ترتيب المبلغ: دون / مع ضريبة 15% | 2026-07-01 → 2027-06-30 | Lanseria International Airport | https://lanseria.co.za/wp-content/uploads/2026/07/Copy-of-LIA-GA-Airport-Fees-ReviewJUL2026-2027-effective-1-July-2026-UPDATED_ME.pdf | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | Lanseria International Airport | رسم الاقتراب | رحلة دولية؛ شريحة الوزن المنشورة 19,001–20,000 kg | 4,250.96 / 4,888.60 | ZAR | لم يُحسب | لكل هبوط | الهبوط والاقتراب والمواقف والركاب والأمن والساحة والإدارة منفصلة عند انطباقها | ترتيب المبلغ: دون / مع ضريبة 15% | 2026-07-01 → 2027-06-30 | Lanseria International Airport | https://lanseria.co.za/wp-content/uploads/2026/07/Copy-of-LIA-GA-Airport-Fees-ReviewJUL2026-2027-effective-1-July-2026-UPDATED_ME.pdf | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | Lanseria International Airport | المواقف / الحجز | الوزن الأقصى للإقلاع 15,001–20,000 kg | 462.14 / 531.50 | ZAR | لم يُحسب | لكل يوم | الهبوط والاقتراب والمواقف والركاب والأمن والساحة والإدارة منفصلة عند انطباقها | ترتيب المبلغ: دون / مع ضريبة 15% | 2026-07-01 → 2027-06-30 | Lanseria International Airport | https://lanseria.co.za/wp-content/uploads/2026/07/Copy-of-LIA-GA-Airport-Fees-ReviewJUL2026-2027-effective-1-July-2026-UPDATED_ME.pdf | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ | |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | Lanseria International Airport | الأمن والقدرة على تحمل المناخ | راكب GA | 15.46 / 17.80 | ZAR | لم يُحسب | لكل راكب | الهبوط والاقتراب والمواقف والركاب والأمن والساحة والإدارة منفصلة عند انطباقها | ترتيب المبلغ: دون / مع ضريبة 15% | 2026-07-01 → 2027-06-30 | Lanseria International Airport | https://lanseria.co.za/wp-content/uploads/2026/07/Copy-of-LIA-GA-Airport-Fees-ReviewJUL2026-2027-effective-1-July-2026-UPDATED_ME.pdf | 2026-10-18 | A — وُجد سعر رسمي منشور؛ راجع النطاق والتاريخ |
قائمة توافر الأسعار الرسمية
هذه مكونات رسوم مختارة وليست عروض رحلات شاملة أو ترتيباً للأرخص. تُحفظ العملات الأصلية دون تحويل USD. تختلف فئات الطائرات وتعريفات الوزن والفترات والضرائب، فلا تصح المقارنة المباشرة. يصف B نتيجة البحث ولا يثبت غياب تعرفة. يُفصل صراحة بين التعرفة المتعذرة القراءة وصفحة العرض عند الطلب.
| المدينة | المطار | FBO / المناولة / المبنى | الهبوط | المواقف / الحجز | المناولة | الحظيرة | تخزين المروحيات | حد الوقود / الإعفاء | رسم المبنى / الراكب | رسوم رسمية أخرى | المصادر والتاريخ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London | FAB/EGLF | Farnborough Airport Limited | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| London | FAB/EGLF | Farnborough Airport | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| London | BQH/EGKB | London Biggin Hill Airport Limited | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| London | BQH/EGKB | Biggin Hill Exec | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| London | LTN/EGGW | London Luton Airport Operations Limited | A | U | U | U | U | U | A | A | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| London | LTN/EGGW | Harrods Aviation — The Omnia | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Paris | LBG/LFPB | Groupe ADP | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Paris | LBG/LFPB | Jetex Paris | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | NCE/LFMN | Aéroports de la Côte d’Azur | A A | A A | U | U | U | U | U | A | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | NCE/LFMN | Signature Aviation | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | CEQ/LFMD | Aéroports de la Côte d’Azur | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | CEQ/LFMD | Cannes Airport FBO | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Geneva | GVA/LSGG | Genève Aéroport | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Geneva | GVA/LSGG | Jet Aviation | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Milan | LIN/LIML | SEA Milan Airports | U | U | U | U | U | U | U | A | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Milan | LIN/LIML | SEA Prime — Milano Linate Prime | U | U | U | U | U | U | U | A | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Rome | CIA/LIRA | Aeroporti di Roma | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Rome | CIA/LIRA | Jetex Rome | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Berlin | BER/EDDB | Flughafen Berlin Brandenburg GmbH | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Berlin | BER/EDDB | BAS / BER General Aviation Terminal | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Madrid | MAD/LEMD | Aena | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Madrid | MAD/LEMD | Gestair Aeroplanning | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Zurich | ZRH/LSZH | Flughafen Zürich AG | A | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Zurich | ZRH/LSZH | Jet Aviation | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Moscow | VKO/UUWW | Vnukovo International Airport | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Moscow | VKO/UUWW | VIPPORT | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Istanbul | IST/LTFM | iGA Istanbul Airport | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Istanbul | IST/LTFM | Jetex iGA Terminal | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Dubai | DWC/OMDW | Dubai Airports | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Dubai | DWC/OMDW | Jetex Dubai DWC | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Dubai | DXB/OMDB | Dubai Airports | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Dubai | DXB/OMDB | Jet Aviation Dubai DXB | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Abu Dhabi | AZI/OMAD | Abu Dhabi Airports | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Abu Dhabi | AZI/OMAD | Jetex Abu Dhabi | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Doha | DOH/OTHH | MATAR — Qatar Company for Airports Operation and Management | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Doha | DOH/OTHH | Qatar Aviation Services | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Riyadh | RUH/OERK | Riyadh Airports Company | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Riyadh | RUH/OERK | Jet Aviation | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Beijing | PEK/ZBAA | Beijing Capital International Airport Company | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Beijing | PEK/ZBAA | CJET / Million Air | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Shanghai | SHA/ZSSS | Shanghai Airport Authority | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Shanghai | SHA/ZSSS | Shanghai Hawker Pacific Business Aviation Service Centre | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Hong Kong | HKG/VHHH | Airport Authority Hong Kong | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Hong Kong | HKG/VHHH | Hong Kong Business Aviation Centre — HKBAC | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Singapore | XSP/WSSL | Changi Airport Group | A | A | U | U | U | U | A | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Singapore | XSP/WSSL | SATS Seletar Business Aviation Centre | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Tokyo | HND/RJTT | Japan MLIT — aerodrome / TIAT — international terminal | U | U | U | U | U | U | A | A | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Tokyo | HND/RJTT | TIAT Business Jet Gate | U | U | U | U | U | U | A | A | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Tokyo | NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | A A | A | U | U | U | U | A A | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Tokyo | NRT/RJAA | NAA Premier Gate | A A | A | U | U | U | U | A A | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Seoul | GMP/RKSS | Korea Airports Corporation | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Seoul | GMP/RKSS | SGBAC / ABIS KOREA ground-service contact | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| New Delhi | DEL/VIDP | Delhi International Airport Limited | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| New Delhi | DEL/VIDP | Bird ExecuJet | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Mumbai | BOM/VABB | Mumbai International Airport Limited | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Mumbai | BOM/VABB | CSMIA General Aviation Terminal | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Bangkok | DMK/VTBD | Airports of Thailand | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Bangkok | DMK/VTBD | MJets | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| São Paulo | JHF/SBJH | JHSF / São Paulo Catarina Aeroporto Executivo | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| São Paulo | JHF/SBJH | Catarina Airport FBO | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Mexico City | TLC/MMTO | Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca — AMAIT | U | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Mexico City | TLC/MMTO | Jetex Toluca | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Toronto | YYZ/CYYZ | Greater Toronto Airports Authority | A | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Toronto | YYZ/CYYZ | Skyservice Toronto Midfield | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Vancouver | YVR/CYVR | Vancouver Airport Authority | A | U | U | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Vancouver | YVR/CYVR | Million Air Vancouver | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Sydney | SYD/YSSY | Sydney Airport Corporation Limited | U | A | U | U | U | U | U | A A | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Sydney | SYD/YSSY | ExecuJet Sydney | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Johannesburg | HLA/FALA | Lanseria International Airport (Pty) Ltd | A | A | U | U | U | U | U | A A | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Johannesburg | HLA/FALA | ExecuJet Johannesburg | U | U | Q | U | U | U | U | U | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
مصفوفة قرار المالك: مقارنة 30 مدينة
يلزم تقييم المشغل؛ اطلب المسافات والرصف والممرات والعوائق وبيانات الأجهزة والطقس الحالية
| المدينة | المطار | الاستخدام الأنسب | المسافة البرية / زمن القيادة التقريبي | المدرج / بنية الطائرات الكبيرة | الأجهزة / الإضاءة / الطقس | ساعات تشغيل المطار | ساعات FBO / المبنى | PPR / الوصول والموثوقية | المواقف / الحجز | الحالة الجمركية | الوقود | MRO / AOG | الحظيرة | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | حالة الأسعار الرسمية | أهم المفاضلات | المصادر والتاريخ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London | FAB/EGLF BQH/EGKB LTN/EGGW | زيارة تنفيذية / استفسار تمركز | ≈ 66 km / 41.0 mi · 60–90 min | 2608 × 45 m | ILS CAT I / DME · 06/24 · RFFS CAT 6 | الاثنين–الجمعة: 07:00–22:00 نهاية الأسبوع / العطلات: 08:00–20:00 | U — غير متحقق منه | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | Jet A-1 | راجع الملف الكامل | خدمة منشورة؛ استفسر عن المكان | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Paris | LBG/LFPB | زيارة تنفيذية / استفسار تمركز | ≈ 18.2 km / 11.3 mi · 30–60 min | 9813 × 148 ft | ILS / DME / LOC | U — غير متحقق منه | H24 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | JET | U | خدمة منشورة؛ استفسر عن المكان | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | NCE/LFMN CEQ/LFMD | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 6.5 km / 4.0 mi · 15–35 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | H24 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | A | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Geneva | GVA/LSGG | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 6 km / 3.7 mi · 15–30 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | 06:00–22:00 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | Jet A-1 / AVGAS 100LL | راجع الملف الكامل | خدمة منشورة؛ استفسر عن المكان | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Milan | LIN/LIML | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 10.3 km / 6.4 mi · 20–40 min | 2440 m | U | U — غير متحقق منه | U — غير متحقق منه | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | راجع الملف الكامل | خدمة منشورة؛ استفسر عن المكان | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | A | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Rome | CIA/LIRA | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 15.4 km / 9.6 mi · 25–50 min | 7227 × 148 ft | ILS / VOR / DME | U — غير متحقق منه | U — غير متحقق منه | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | JET | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Berlin | BER/EDDB | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 25.1 km / 15.6 mi · 30–60 min | 4000 × 60 m | CAT III b · 2025-06 | U — غير متحقق منه | 05:30–23:30 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Madrid | MAD/LEMD | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 15.8 km / 9.8 mi · 25–50 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | U — غير متحقق منه | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Zurich | ZRH/LSZH | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 10.6 km / 6.6 mi · 20–40 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | 06:00–22:00 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | A | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Moscow | VKO/UUWW | المراجعة القانونية والتنظيمية والتأمينية أولاً | ≈ 31.5 km / 19.6 mi · 45–90 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | H24 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | خدمة منشورة؛ استفسر عن المكان | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Istanbul | IST/LTFM | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 39.9 km / 24.8 mi · 45–90 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | H24 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Dubai | DWC/OMDW DXB/OMDB | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 50.2 km / 31.2 mi · 45–70 min | 4500 × 60 m | ILS / DME / GNSS | H24 | H24 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | H24 | Jet A-1 | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Abu Dhabi | AZI/OMAD | زيارة تنفيذية / استفسار تمركز | ≈ 16 km / 9.9 mi · 15–30 min | 3202 × 45 m | ILS / VOR / DME | H24 | H24 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | H24 | JET / AVGAS | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Doha | DOH/OTHH | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 13.2 km / 8.2 mi · 20–40 min | 4850 × 60 m | U | U — غير متحقق منه | U — غير متحقق منه | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | H24 | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Riyadh | RUH/OERK | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 37 km / 23.0 mi · 30–55 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | H24 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Beijing | PEK/ZBAA | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 30.2 km / 18.8 mi · 45–90 min | 3800 × 60 m | ILS / DME / NDB | U — غير متحقق منه | H24 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | Jet A-1 | U | خدمة منشورة؛ استفسر عن المكان | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Shanghai | SHA/ZSSS | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 14 km / 8.7 mi · 25–55 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | U — غير متحقق منه | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Hong Kong | HKG/VHHH | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 35 km / 21.7 mi · 35–65 min | 3800 × 60 m | ILS CAT I: 25R; CAT II: 07R/25L/07C; CAT III: 07L/25C · MET H24 | H24 | U — غير متحقق منه | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | H24 | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Singapore | XSP/WSSL | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 16.2 km / 10.1 mi · 20–40 min | 1840 m | U | U — غير متحقق منه | U — غير متحقق منه | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | A | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Tokyo | HND/RJTT NRT/RJAA | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 17.2 km / 10.7 mi · 25–55 min | 11,024 × 197 ft | ILS / DME / VOR | U — غير متحقق منه | H24 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | JET | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | A | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Seoul | GMP/RKSS | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 18.3 km / 11.4 mi · 30–60 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | U — غير متحقق منه | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| New Delhi | DEL/VIDP | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 20 km / 12.4 mi · 35–75 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | U — غير متحقق منه | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Mumbai | BOM/VABB | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 21.9 km / 13.6 mi · 40–90 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | U — غير متحقق منه | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Bangkok | DMK/VTBD | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 24.1 km / 15.0 mi · 35–75 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | H24 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | راجع الملف الكامل | خدمة منشورة؛ استفسر عن المكان | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| São Paulo | JHF/SBJH | زيارة تنفيذية / استفسار تمركز | ≈ 65 km / 40.4 mi · 60–120 min | 2470 m | IFR NP · AFIS | H24 | H24 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | راجع الملف الكامل | خدمة منشورة؛ استفسر عن المكان | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Mexico City | TLC/MMTO | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 59.9 km / 37.2 mi · 65–120 min | 13,780 × 148 ft | ILS / DME / VOR | U — غير متحقق منه | U — غير متحقق منه | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | JET / AVGAS | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | B | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Toronto | YYZ/CYYZ | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 26.8 km / 16.7 mi · 30–70 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | U — غير متحقق منه | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | راجع الملف الكامل | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | A | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Vancouver | YVR/CYVR | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 14.4 km / 8.9 mi · 25–50 min | U — غير متحقق منه | U | U — غير متحقق منه | H24 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | A | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Sydney | SYD/YSSY | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 12.3 km / 7.6 mi · 25–50 min | U — غير متحقق منه | U | 06:00–23:00 | 06:00–22:00 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | U | U | U | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | A | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
| Johannesburg | HLA/FALA | زيارة المدينة / وصول الشركات | ≈ 28.8 km / 17.9 mi · 35–65 min | 3047 × 45 m | U | U — غير متحقق منه | H24 | راجع الملف الكامل | أكد المدة والشروط | أكد مباشرة لهذه الرحلة | Jet A-1 / AVGAS | U | خدمة منشورة؛ استفسر عن المكان | المناخ / المرونة | الأمن العام | مسائل التمركز طويل الأجل | A | وازن وقت الطريق والنافذة المسموحة والموقف المؤكد | المصادر والتاريخ · 2026-10-18 |
المطارات المتخصصة والمختلطة
قد يبسط المبنى المخصص تجربة الراكب لكن ساعات المدرج قد تكون أضيق. يقدم المطار المختلط الكبير بنية واسعة مع تنسيق أشد. للزيارة القصيرة قيّم الوصول حتى الاجتماع؛ وللتمركز الدائم ركز على الإيجار والصيانة والموقف الموثوق.
المدارج والممرات والأجهزة والطقس
الطول الفعلي ومسافة الهبوط مختلفان. قد تغير العتبة المزاحة أو الإقلاع من تقاطع أو الأعمال المسافات المتاحة. يصف PCN/PCR الرصف ولا يجيز أي طائرة تلقائياً. لا تضمن فئة الاقتراب اعتماد الطائرة والطاقم والطقس. اطلب الخرائط الحالية وتقييم المشغل.
ما يتحقق منه المالك قبل اختيار المطار
اكتب ملخص المهمة: التسجيل والوزن والأبعاد والركاب ومرونة الجدول والوضع الدولي والإقامة. اطلب من منسق مسؤول تأكيد التصاريح والمواقف والحدود والوقود والعرض منفصلة. حدد البديل قبل الإقلاع مع نقل الركاب وتكلفة إعادة التموضع إن تعذر الموقف.
الوصول الدائم والمواعيد وPPR والحظر والذروة
الرد الهاتفي ليلاً ليس إذناً بحركة ليلية. تتفاعل تغييرات المواعيد وتمديد الموقف ودوام الطاقم عند تأخر الاجتماع. في الفعاليات والذروة احصل كتابياً على كامل الإقامة ونافذة مغادرة عملية. قد يكون الأقرب أقل موثوقية من الباب للباب.
الجمارك والهجرة والوصول الدولي
اسأل عن سلطة إذن الهبوط ومرفق معالجة الركاب. أكد الهجرة والجمارك والحجر والبيانات المسبقة بصورة مستقلة. التوقف الفني الداخلي والوصول الدولي والاستيراد المؤقت معاملات مختلفة. قد يؤثر التسجيل والملكية في القبول رغم قدرة المطار المادية.
الوقود والصيانة وAOG عالمياً
طابق الصيانة مع الاعتماد والأدوات والموظفين. السحب والتزود لا يعنيان فحصاً دورياً أو إفراجاً للخدمة. اسأل عن المحرك وAPU والإلكترونيات واستيراد القطع والفريق المتنقل. لا يثبت SAF بنظام book-and-claim التسليم الفعلي بالمطار.
المناخ والأخطار الطبيعية وحماية الحظائر
الأسئلة الإقليمية نقاط تحقق وليست تصنيفاً هندسياً للأخطار. اطلب مواصفات الحظيرة والتصريف والحريق ومقاومة الرياح والتعافي. أكد من يحرك الطائرة أو يحميها عند سوء الطقس. يجب مواءمة حدود التأمين والتحمل والاستثناءات مع الحراسة والإقامة.
التمركز الدائم: الإيجار والتأمين والتسجيل والضرائب
حجز الحظيرة والمقر القانوني للطائرة منفصلان. راجع التجديد والإنهاء والودائع والزيادات والخدمات والعدادات. اسأل المستشارين عن المؤمن الإضافي والتنازل عن الحلول والتعويضات والاستيراد والضريبة والاستخدام الخاص أو التجاري. التسجيل الأجنبي وحده لا يحسم النقل الداخلي أو الإقامة الضريبية أو مدة الوقوف.
كيف تُحسب رسوم طيران الأعمال
ابدأ بتعريف أساس الفوترة: وزن الإقلاع أو التدحرج أو المساحة أو عدد الركاب. راجع التقريب والحدود والفترة المجانية وشرائح المواقف. قد يُحسب لكل هبوط أو حركة أو وصول/مغادرة مبنى أو يوم تقويمي. افصل الضرائب وFBO ما لم تُجمع صراحة، وتجنب الازدواج.
ما أنواع الطائرات في هذه المحاور؟
تخدم الطائرات الخفيفة والمتوسطة وفوق المتوسطة والكبيرة مهام مختلفة، وللتوربينية والمروحيات أدوار منفصلة. قدرة الصيانة أو مثال التعرفة لا يثبت الشيوع. أمثلة CL60 وGL7T في Narita للفوترة؛ مزيج Catarina 2021 تاريخي. تغير المواسم والأساطيل والفعاليات الحركة؛ تشمل الحركات الوصول والمغادرة لا المغادرة وحدها.
أسئلة شائعة
هل الأقرب هو الأفضل دائماً؟
لا. قارن الوقت الكامل بالمواقف والساعات والجمارك وملاءمة الطائرة.
هل تعني FBO H24 رحلات ليلية بلا قيود؟
لا. تختلف ساعات الجهات وتبقى القيود والتصاريح الخاصة.
هل يقبل المدرج الطويل أي طائرة كبيرة؟
لا. يلزم فحص الوزن والحرارة والعوائق والحالة والرصف والممرات والموقف.
هل الرسوم أسعار كاملة للرحلة؟
لا. هي مكونات منشورة؛ قد تنفصل المناولة والمواقف والضريبة والتصاريح والوقود وخدمات الركاب.
هل تثبت B عدم وجود تعرفة؟
لا. لم يُتحقق من مبلغ؛ تُذكر التعرفة غير المقروءة منفصلة، فاطلب الحالية.
هل تبقى الطائرة بعد مغادرة الركاب؟
فقط بموقف مقبول والتصاريح اللازمة. أكد التمديد وإعادة التموضع مسبقاً.
هل الجمارك متاحة تلقائياً بالمطار الدولي؟
لا. أكد ساعات الموظفين والإخطار والتصاريح والمرفق المحدد.
هل يرتب الدليل الطرازات الأكثر شيوعاً؟
لا. لم تثبت بيانات قابلة للمقارنة؛ وُسمت الأمثلة والمزيج التاريخي.
هل يجيز الدليل رحلة إلى Moscow؟
لا. تتطلب العقوبات والنزاع والتصاريح والتأمين مراجعة مهنية لكل رحلة.
هل الرسوم صور للمطارات؟
لا. جميع المشاهد الستة عشر خيالية أصلية مولدة بالذكاء الاصطناعي وموسومة بكل لغة.
هل تضمن ALVAU إعلانات بكل مدينة؟
لا يُدعى ذلك. راجع الإعلانات وأكد المواصفات والتوافر والشروط مباشرة.
اختيار مطار قابل للاستخدام
اختر وفق الرحلة والطائرة وغرض المالك. أكد التصاريح والأداء والموقف والتخليص وعرضاً مكتوباً قبل تثبيت الجدول. ابدأ من ALVAU لإعلانات الطائرات والخدمات الجوية وتحقق مباشرة من المواصفات والشروط التجارية لدى مقدمها.
المصادر والتاريخ
تاريخ التحقق: 2026-10-18
- Farnborough Airport
https://www.farnboroughairport.com/airport/airfield-specs - Charing Cross
https://www.travelmath.com/drive-distance/from/FAB/to/London,+United+Kingdom - Biggin Hill Exec
https://bigginhillairport.com/operations/airfield-specification/ - Charing Cross
https://dmairporttransfers.co.uk/blog/london/biggin-hill-to-central-london-transfers-route-guide-timings-and-what-to-expect/ - Harrods Aviation — The Omnia
https://www.harrodsaviation.com/london-luton/ - Charing Cross
https://www.rome2rio.com/s/London-Luton-Airport-LTN/Charing-Cross - Jetex Paris
https://www.jetex.com/network/paris-france/ - Paris central map endpoint, Île de la Cité
https://www.verymap.net/distances/2988502-2988507/paris-le-bourget-airport/paris/ - Signature Aviation
https://www.signatureaviation.com/locations/NCE - Place Masséna, Nice
https://www.rome2rio.com/s/Nice-C%C3%B4te-d-Azur-International-Airport-Terminal-1/Place-Mass%C3%A9na - Cannes Airport FBO
https://en.cannes.aeroport.fr/fbo-services/airport-fees - Palais des Festivals, Cannes
https://en.palaisdesfestivals.com/practical-information/getting-to-and-around-le-palais/ - Jet Aviation
https://www.jetaviation.com/location/geneva/ - Genève–Cornavin
https://www.rome2rio.com/s/Geneva-Airport-GVA/Gen%C3%A8ve-gare-Cornavin - SEA Prime — Milano Linate Prime
https://www.milanoprime.com/en/linate/ - Piazza del Duomo
https://www.rome2rio.com/s/Milan-Linate-Airport-LIN/P-za-del-Duomo-20123-Milano-MI-Italy - Jetex Rome
https://www.jetex.com/network/rome-italy/ - Piazza Venezia
https://www.rome2rio.com/s/Rome-Ciampino-Airport-CIA/Piazza-Venezia - BAS / BER General Aviation Terminal
https://corporate.berlin-airport.de/en/business-partners/airlines-and-handling/general-aviation-terminal.html - Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt
https://corporate.berlin-airport.de/content/dam/corporate/en/unternehmen-presse/ber/flughafenanlagen-ber-en.pdf - Alexanderplatz
https://www.rome2rio.com/s/Berlin-Brandenburg-Airport-BER/Alexanderplatz - Gestair Aeroplanning
https://www.gestair.com/en/contacto - Puerta del Sol
https://www.rome2rio.com/s/Madrid-Barajas-Airport/Puerta-del-Sol-Madrid-Spain - Jet Aviation
https://www.flughafen-zuerich.ch/en/business/airlines-and-handling/flight-operations/business-aviation - Zürich Hauptbahnhof
https://www.rome2rio.com/s/Zurich-Airport-ZRH/Z%C3%BCrich-HB - VIPPORT
https://vipport.ru/en/contacts/contact-info/ - Red Square
https://www.rome2rio.com/s/Moscow-Vnukovo-Airport-VKO/Red-Square - Jetex iGA Terminal
https://www.jetex.com/network/istanbul-turkiye/ - Taksim Square
https://www.rome2rio.com/s/Istanbul-Airport-IST/Taksim-Square - Jetex Dubai DWC
https://www.jetex.com/network/dubai-uae/ - Al Maktoum International Airport — Dubai World Central
https://www.gcaa.gov.ae/en/ais/AIPHtmlFiles/AIP/Current/AIRACs/2026-P08/html/eAIP/AD-2.OMDW-en-GB.html - Burj Khalifa
https://www.rome2rio.com/s/Al-Maktoum-International-Airport/Burj-Khalifa - Jet Aviation Dubai DXB
https://www.jetaviation.com/location/dubai-dxb-uae/ - Dubai International Airport
https://www.jetex.com/network/dubai-hq-uae/ - Burj Khalifa
https://www.rome2rio.com/s/Dubai-Airport-United-Arab-Emirates/Burj-Khalifa - Jetex Abu Dhabi
https://www.jetex.com/network/abu-dhabi-uae/ - Al Bateen Executive Airport
https://www.gcaa.gov.ae/en/ais/AIPHtmlFiles/AIP/Current/AIRACs/2026-P10/html/eAIP/AD-2.OMAD-en-GB.html - Abu Dhabi central map endpoint
https://www.travelmath.com/drive-distance/from/AZI/to/Abu+Dhabi,+United+Arab+Emirates - Qatar Aviation Services
https://www.qataraviation.com/page/ground-handling/premium-general-aviation-and-adhoc-services - Hamad International Airport
https://aim.gov.qa/AIP/11-JUN-2026/AIP-29/2026-08-06-000000/html/eAIP/QA-AD-2-OTHH-mobile-en-GB.html - Souq Waqif
https://www.rome2rio.com/s/Doha-Airport-DOH/Souq-Waqif - Jet Aviation
https://www.jetaviation.com/location/riyadh/ - Kingdom Centre
https://www.rome2rio.com/s/Riyadh-Airport-RUH/Kingdom-Centre - CJET / Million Air
https://www.millionair.com/zbaa/ - Beijing Capital International Airport
https://www.jetex.com/network/beijing-china/ - Tiananmen Square
https://www.rome2rio.com/s/Beijing-Capital-Airport-PEK/Tiananmen-Square - Shanghai Hawker Pacific Business Aviation Service Centre
https://www.jetaviation.com/wp-content/uploads/2024/08/FBO_APAC.pdf - People’s Square
https://www.rome2rio.com/s/Shanghai-Hongqiao-Airport-SHA/People-s-Square-Shanghai-Municipality-China - Hong Kong Business Aviation Centre — HKBAC
https://www.hkbac.com/contact/ - Hong Kong International Airport
https://www.ais.gov.hk/eaip_20261001/2026-10-01-000000/html/eAIP/VH-AD-2-VHHH-en-US.html - Queen’s Road Central / Peel Street
https://www.rome2rio.com/s/Hong-Kong-Airport-HKG/Queen-s-Road-Central-Near-Peel-Street - SATS Seletar Business Aviation Centre
https://www.seletarairport.com/seletar-business-aviation-centre.html - Seletar Airport
https://www.seletarairport.com/history-and-vision.html - Orchard Road
https://www.rome2rio.com/s/Seletar-Airport/Orchard-Road - TIAT Business Jet Gate
https://www.tiat.co.jp/facility/business_jet.html - Tokyo International Airport — Haneda
https://www.jetex.com/network/tokyo-haneda-japan/ - Tokyo Station
https://www.rome2rio.com/s/Tokyo-Haneda-Airport-HND/Tokyo-Station - NAA Premier Gate
https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/ - Narita International Airport
https://www.jetex.com/network/tokyo-narita-japan/ - Tokyo Station
https://www.rome2rio.com/s/Tokyo-Narita-Airport-NRT/Tokyo-Station - SGBAC / ABIS KOREA ground-service contact
https://www.airport.co.kr/sgbac/src/main/templates/en/guide/serviceGuide.html - Seoul City Hall
https://www.rome2rio.com/s/Seoul-Gimpo-Airport-GMP/City-Hall-Station-Seoul-South-Korea - Bird ExecuJet
https://www.newdelhiairport.in/business/general-aviation/ - Connaught Place
https://www.rome2rio.com/s/Delhi-Airport-DEL/Connaught-Place - CSMIA General Aviation Terminal
https://csmia-mumbai.adaniairports.com/Business/General-Aviation - Nariman Point
https://www.rome2rio.com/s/Mumbai-Airport-BOM/Nariman-Point-Land - MJets
https://mjets.com/our-services/ground-handling-fbo-services/ - Siam Paragon
https://www.rome2rio.com/s/Don-Mueang-Airport-DMK/Siam-Paragon - Catarina Airport FBO
https://spcatarinaaeroporto.com.br/operacao - São Paulo Catarina Executive Airport
https://catarina-aeroporto.jhsfstatic.com/PEZR_JHSF_Mar22_Rev_E_daff947173.pdf - Praça da Sé (23.5505°S, 46.6333°W)
https://router.project-osrm.org/route/v1/driving/-47.1670528,-23.4268861;-46.6333,-23.5505?overview=false - Jetex Toluca
https://www.jetex.com/network/toluca-mexico/ - Mexico City central map endpoint
https://www.rome2rio.com/s/Toluca-Airport/Mexico-City - Skyservice Toronto Midfield
https://www.skyservice.com/about/locations/ - Union Station
https://www.rome2rio.com/s/Toronto-Pearson-Airport/Toronto-Union-Station - Million Air Vancouver
https://www.millionair.com/locations/cyvr/ - Waterfront Station
https://www.rome2rio.com/s/Vancouver-Airport-YVR/Vancouver-Waterfront-Station-BC - ExecuJet Sydney
https://www.execujet.com/contact-us/ - 25 Martin Place
https://www.rome2rio.com/s/Sydney-Airport-SYD/25-Martin-Place - ExecuJet Johannesburg
https://www.execujet.com/locations/johannesburg-fbo-fala/ - Sandton
https://www.rome2rio.com/s/Lanseria-Airport-HLA/Sandton - London Luton Airport
https://eu-assets.contentstack.com/v3/assets/blt4d5e17844b60f82b/blt6aa5ba62affc8f2a/6a3e39e5033cbc1aa59fe018/Charges_and_Conditions_of_Use_2026_V7.pdf - Aéroports de la Côte d’Azur
https://btob.nice.aeroport.fr/content/download/50270/file/2026_5_19_Brochure%20Redevances%20SPA%20ANCA%202026%20ENG%20190526.pdf?inLanguage=eng-GB - Flughafen Zürich AG
https://media.flughafen-zuerich.ch/-/jssmedia/airport/portal/dokumente/business/airlines-and-handling/flight-operations/schedule-of-charges/gebhrenreglement_en.pdf?rev=5d0c35e2ea6a45a5835abe2d3dd9b844&sc_lang=en&sc_site=dxp-portal&vs=1 - Changi Airport Group
https://www.seletarairport.com/fees-charges.html - Narita International Airport Corporation
https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/bj-charge/ - Narita International Airport Corporation
https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/premiergate/cha/ - Greater Toronto Airports Authority
https://cdn.torontopearson.com/-/media/project/pearson/content/corporate/partnering/pdfs/aeronautical-fees-eff-1jan26.pdf?hash=76F85A441D06BD2B223FA8C47BE2FB54&rev=5836a029027c4b22bc982178f4acd641 - Vancouver Airport Authority
https://www.yvr.ca/-/media/yvr/schedules-of-fees-and-charges-2025/oct-31---2025-update/2026-schedule-of-fees-and-charges---aeronautical.pdf - Sydney Airport Corporation
https://assets.ctfassets.net/v228i5y5k0x4/6Ufzb4atyU2D8i3TzB8iNy/07a18aac0508a418a5a0f9c568048d83/SYD_COU_v5.5.pdf - Lanseria International Airport
https://lanseria.co.za/wp-content/uploads/2026/07/Copy-of-LIA-GA-Airport-Fees-ReviewJUL2026-2027-effective-1-July-2026-UPDATED_ME.pdf - EASA CZIB 2025-01 R3
https://www.easa.europa.eu/en/domains/air-operations/czibs/2025-01-r3 - EASA sanctions FAQ
https://www.easa.europa.eu/en/faq/136185 - Singapore MOT — 2026 noise/curfew answer
https://www.mot.gov.sg/news-resources/newsroom/assessing-noise-generated-by-roads--mrt-lines-and-airport-as-part-of-transport-system-design/ - Hong Kong Civil Aviation Department — slot and parking guidelines
https://www.hkgslot.gov.hk/others/Guidelines%20on%20Runway%20Slot%20and%20Parking%20Stand%20Application%20for%20GABA%20at%20HKIA.pdf - Genève Aéroport PPR
https://www.gva.ch/en/professionals/information-for-aviation-professionals/ppr - Vancouver Airport Authority runway slots
https://www.yvr.ca/en/business/work-with-yvr/runway-slots - AFAC — general aviation circular
https://www.gob.mx/afac/acciones-y-programas/circular-obligatoria-de-aviacion-general