Gli aeroporti dell’aviazione privata: 30 città del mondo
Trasparenza editoriale: ALVAU MAGAZINE è pubblicato da Alvau LLC, che gestisce anche ALVAU.
Un volo privato inizia dalla scelta dell’aeroporto. La pista più vicina può avere pochi parcheggi, orari doganali scomodi o restrizioni acustiche. La guida esamina 30 mercati fuori dagli USA e 35 aeroporti selezionati. Distingue gestore e FBO, tariffe pubblicate e servizi negoziati, comodità del passeggero e idoneità operativa. La disponibilità va riconfermata per il volo effettivo.
Ricerca verificata: 2026-10-18

Che cos’è un aeroporto per jet privati?
Il termine descrive un uso, non un’unica categoria giuridica. Un aeroporto dedicato si concentra su voli privati e aziendali. L’aviazione generale comprende anche addestramento, aerei a pistoni ed elicotteri. Un aeroporto misto unisce traffico di linea e d’affari. Un FBO offre servizi a terra; un terminal executive accoglie passeggeri. Nessuno possiede necessariamente la pista. Un eliporto non sostituisce un aeroporto per aerei. Permesso, slot, piazzola e assistenza richiedono accordi distinti.
Come abbiamo scelto le 30 città
La lista fissa copre finanza, viaggi aziendali, diplomazia, turismo e attività regionali. Non è una classifica del traffico. Si selezionano da uno a tre aeroporti per mercato con strutture documentate pubblicamente. Le categorie di utenti sono interpretazioni editoriali, non quote misurate. Non è stato individuato un insieme comparabile di frequenze per modello; non si propone quindi una classifica. Gli esempi riflettono solo capacità pubblicate. Le fonti sono state aperte; un tariffario inaccessibile o illeggibile è indicato come non verificato, non come inesistente.
Le distanze sono stradali fino al punto indicato, non in linea d’aria. I tempi sono margini editoriali basati sul percorso collegato, non previsioni in tempo reale; l’ingresso FBO può aggiungere un trasferimento. Nelle ore di punta si possono superare. Ricontrollare percorso e partenza. I punti finali imprecisi sono segnalati.
U: non verificato, acquisire dati attuali. Q: pagina del fornitore senza importo, richiedere preventivo. A: componente pubblicata collegata. U e Q non significano costo zero o assenza del servizio.
A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data
B — Nessun importo ufficiale verificato nei materiali consultati
Panoramica globale
| Città | Paese / regione | Aeroporto | Distanza stradale / tragitto indicativo | Tipo di aeroporto | Utenti tipici — interpretazione editoriale | Stato dei dati sugli aeromobili | Stato dei prezzi ufficiali |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London | United Kingdom | Farnborough Airport FAB/EGLF London Biggin Hill Airport BQH/EGKB London Luton Airport LTN/EGGW | FAB: ≈ 66 km / 41.0 mi · 60–90 min BQH: ≈ 30 km / 18.6 mi · 45–75 min LTN: ≈ 54.6 km / 33.9 mi · 50–90 min | Dedicato all’aviazione d’affari Dedicato all’aviazione d’affari Traffico commerciale e d’affari misto | Finanza / family office Dirigenti aziendali Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Paris | France | Paris–Le Bourget Airport LBG/LFPB | LBG: ≈ 18.2 km / 11.3 mi · 30–60 min | Dedicato all’aviazione d’affari | Dirigenti aziendali Governo / diplomazia Sport / eventi | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Nice / Monaco | France–Monaco | Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN Cannes–Mandelieu Airport CEQ/LFMD | NCE: ≈ 6.5 km / 4.0 mi · 15–35 min CEQ: ≈ 6 km / 3.7 mi · 10–25 min | Traffico commerciale e d’affari misto Aviazione generale e d’affari | Turismo di lusso Yachting Sport / eventi | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | A |
| Geneva | Switzerland | Geneva Airport GVA/LSGG | GVA: ≈ 6 km / 3.7 mi · 15–30 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Governo / diplomazia Dirigenti aziendali Turismo di lusso | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Milan | Italy | Milan Linate Airport LIN/LIML | LIN: ≈ 10.3 km / 6.4 mi · 20–40 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Finanza / family office Industria / commercio Dirigenti aziendali | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | A |
| Rome | Italy | Rome Ciampino G. B. Pastine Airport CIA/LIRA | CIA: ≈ 15.4 km / 9.6 mi · 25–50 min | Aeroporto civile e militare | Governo / diplomazia Dirigenti aziendali Turismo di lusso | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Berlin | Germany | Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt BER/EDDB | BER: ≈ 25.1 km / 15.6 mi · 30–60 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Governo / diplomazia Tecnologia Dirigenti aziendali | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Madrid | Spain | Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport MAD/LEMD | MAD: ≈ 15.8 km / 9.8 mi · 25–50 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Dirigenti aziendali Finanza / family office Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Zurich | Switzerland | Zurich Airport ZRH/LSZH | ZRH: ≈ 10.6 km / 6.6 mi · 20–40 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Finanza / family office Dirigenti aziendali Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | A |
| Moscow | Russia | Vnukovo International Airport — Vnukovo-3 VKO/UUWW | VKO: ≈ 31.5 km / 19.6 mi · 45–90 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Dirigenti aziendali Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Istanbul | Türkiye | Istanbul Airport IST/LTFM | IST: ≈ 39.9 km / 24.8 mi · 45–90 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Dirigenti aziendali Industria / commercio Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Dubai | United Arab Emirates | Al Maktoum International Airport — Dubai World Central DWC/OMDW Dubai International Airport DXB/OMDB | DWC: ≈ 50.2 km / 31.2 mi · 45–70 min DXB: ≈ 14.5 km / 9.0 mi · 20–45 min | Traffico commerciale e d’affari misto Traffico commerciale e d’affari misto | Finanza / family office Turismo di lusso Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Abu Dhabi | United Arab Emirates | Al Bateen Executive Airport AZI/OMAD | AZI: ≈ 16 km / 9.9 mi · 15–30 min | Dedicato all’aviazione d’affari | Energia / investimenti Governo / diplomazia Dirigenti aziendali | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Doha | Qatar | Hamad International Airport DOH/OTHH | DOH: ≈ 13.2 km / 8.2 mi · 20–40 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Energia / investimenti Governo / diplomazia Sport / eventi | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Riyadh | Saudi Arabia | King Khalid International Airport RUH/OERK | RUH: ≈ 37 km / 23.0 mi · 30–55 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Energia / investimenti Governo / diplomazia Dirigenti aziendali | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Beijing | China | Beijing Capital International Airport PEK/ZBAA | PEK: ≈ 30.2 km / 18.8 mi · 45–90 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Governo / diplomazia Dirigenti aziendali Tecnologia | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Shanghai | China | Shanghai Hongqiao International Airport SHA/ZSSS | SHA: ≈ 14 km / 8.7 mi · 25–55 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Finanza / family office Industria / commercio Dirigenti aziendali | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Hong Kong | China | Hong Kong International Airport HKG/VHHH | HKG: ≈ 35 km / 21.7 mi · 35–65 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Finanza / family office Dirigenti aziendali Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Singapore | Singapore | Seletar Airport XSP/WSSL | XSP: ≈ 16.2 km / 10.1 mi · 20–40 min | Aviazione generale e d’affari | Dirigenti aziendali Finanza / family office Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | A |
| Tokyo | Japan | Tokyo International Airport — Haneda HND/RJTT Narita International Airport NRT/RJAA | HND: ≈ 17.2 km / 10.7 mi · 25–55 min NRT: ≈ 67 km / 41.6 mi · 65–100 min | Traffico commerciale e d’affari misto Traffico commerciale e d’affari misto | Dirigenti aziendali Tecnologia Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | A |
| Seoul | South Korea | Gimpo International Airport GMP/RKSS | GMP: ≈ 18.3 km / 11.4 mi · 30–60 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Tecnologia Dirigenti aziendali Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| New Delhi | India | Indira Gandhi International Airport DEL/VIDP | DEL: ≈ 20 km / 12.4 mi · 35–75 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Governo / diplomazia Dirigenti aziendali Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Mumbai | India | Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport BOM/VABB | BOM: ≈ 21.9 km / 13.6 mi · 40–90 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Finanza / family office Industria / commercio Intrattenimento | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Bangkok | Thailand | Don Mueang International Airport DMK/VTBD | DMK: ≈ 24.1 km / 15.0 mi · 35–75 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Dirigenti aziendali Turismo di lusso Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| São Paulo | Brazil | São Paulo Catarina Executive Airport JHF/SBJH | JHF: ≈ 65 km / 40.4 mi · 60–120 min | Dedicato all’aviazione d’affari | Finanza / family office Dirigenti aziendali Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Mexico City | Mexico | Toluca International Airport Lic. Adolfo López Mateos TLC/MMTO | TLC: ≈ 59.9 km / 37.2 mi · 65–120 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Dirigenti aziendali Industria / commercio Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | B |
| Toronto | Canada | Toronto Pearson International Airport YYZ/CYYZ | YYZ: ≈ 26.8 km / 16.7 mi · 30–70 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Finanza / family office Dirigenti aziendali Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | A |
| Vancouver | Canada | Vancouver International Airport YVR/CYVR | YVR: ≈ 14.4 km / 8.9 mi · 25–50 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Dirigenti aziendali Turismo di lusso Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | A |
| Sydney | Australia | Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY | SYD: ≈ 12.3 km / 7.6 mi · 25–50 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Dirigenti aziendali Turismo di lusso Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | A |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | HLA: ≈ 28.8 km / 17.9 mi · 35–65 min | Traffico commerciale e d’affari misto | Dirigenti aziendali Industria / commercio Proprietari privati | Nessuna classifica verificata per modello; soli esempi di capacità | A |
I profili delle 30 città
London
Finanza, viaggi aziendali e proprietari sostengono il mercato. Farnborough è dedicato, Biggin Hill avvicina l’accesso sud-est, Luton unisce linea e slot obbligatori.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Finanza / family office, Dirigenti aziendali, Proprietari privati.
Farnborough Airport FAB/EGLF
- Gestore aeroportuale
- Farnborough Airport Limited
- FBO / handler / terminal
- Farnborough Airport
- Tipo di aeroporto
- Dedicato all’aviazione d’affari
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 66 km / 41.0 mi · 60–90 min
Punto urbano di riferimento: Charing Cross · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 2608 × 45 m
- Elevazione pubblicata
- 238 ft
- Superficie
- Calcestruzzo
- Orari aeroportuali
- Lunedì–venerdì: 07:00–22:00
Weekend / festivi: 08:00–20:00 - Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- +44 1252 379000
ops@farnboroughairport.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
London Biggin Hill Airport BQH/EGKB
- Gestore aeroportuale
- London Biggin Hill Airport Limited
- FBO / handler / terminal
- Biggin Hill Exec
- Tipo di aeroporto
- Dedicato all’aviazione d’affari
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 30 km / 18.6 mi · 45–75 min
Punto urbano di riferimento: Charing Cross · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 1806 × 45 m
- Elevazione pubblicata
- 584 ft
- Superficie
- Superficie scanalata
- Orari aeroportuali
- Lunedì–venerdì: 06:30–23:00
Weekend / festivi: 08:00–22:00 - Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- +44 1959 578500
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
London Luton Airport LTN/EGGW
- Gestore aeroportuale
- London Luton Airport Operations Limited
- FBO / handler / terminal
- Harrods Aviation — The Omnia
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 54.6 km / 33.9 mi · 50–90 min
Punto urbano di riferimento: Charing Cross · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- H24
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +44 1582 589317
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
FAB/EGLF
- Distanze dichiarate
- 06 · TORA 2000 / TODA 2060 / ASDA 2590 / LDA 1800 m
24 · TORA 2063 / TODA 2123 / ASDA 2440 / LDA 1800 m - Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- ILS CAT I / DME · 06/24 · RFFS CAT 6
Fonti e data · 2026-10-18
BQH/EGKB
- Distanze dichiarate
- 03 · TORA 1781 / TODA 2175 / ASDA 1781 / LDA 1555 m
21 · TORA 1670 / TODA 1804 / ASDA 1670 / LDA 1670 m - Pavimentazione / piazzale / raccordi
- PCN 45/F/C/X/U · RWY 03/21 · TWY D3/H
- Strumenti / luci / meteo
- PAPI · HIRL
Fonti e data · 2026-10-18
LTN/EGGW
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
FAB: Chiuso 25–26 dicembre; rispettare le finestre giornaliere
BQH: Confermare PPR e procedure acustiche; elicottero separato
LTN: Slot e handler preventivo obbligatori. Harrods segnala restrizioni giugno–ottobre
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
FAB: Aeroporto: hangar climatizzati e manutenzione Gulfstream/Dassault; confermare tipo, compito e disponibilità
BQH: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
LTN: Harrods pubblica Jet A-1, hangar 5.500 m², servizi e manutenzione; pattuglie/CCTV dichiarate
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Inverno: deicing, neve, riscaldamento e ripresa
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
FAB/EGLF · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Farnborough Airport: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
BQH/EGKB · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Biggin Hill Exec: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
LTN/EGGW · A
| Servizio | Prezzo ufficiale pubblicato | Base aeromobile / peso / durata | Unità di addebito | Fonti e data |
|---|---|---|---|---|
| Atterraggio | 233.80 + 3.49 × t GBP | GA secondo definizione Chapter 14; tonnellate fatturabili | Per atterraggio | Vedere registro tariffe |
| Servizio navigazione | 4.18 × t GBP | GA secondo definizione Chapter 14; tonnellate fatturabili | Per atterraggio o avvicinamento senza atterraggio | Vedere registro tariffe |
| Tariffa terminal / passeggero | 23.15 GBP | Passeggero in partenza | Per passeggero | Vedere registro tariffe |
Harrods Aviation — The Omnia: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data

Paris
Le Bourget è il riferimento parigino, distinto dagli scali di linea. Aziende, diplomazia, moda ed eventi sono categorie plausibili, non quote misurate.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Dirigenti aziendali, Governo / diplomazia, Sport / eventi.
Paris–Le Bourget Airport LBG/LFPB
- Gestore aeroportuale
- Groupe ADP
- FBO / handler / terminal
- Jetex Paris
- Tipo di aeroporto
- Dedicato all’aviazione d’affari
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 18.2 km / 11.3 mi · 30–60 min
Punto urbano di riferimento: Paris central map endpoint, Île de la Cité · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 9813 × 148 ft
- Elevazione pubblicata
- 220 ft
- Superficie
- Bitume / calcestruzzo
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +33 1 7437 2522
fbo-lbg@jetex.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
LBG/LFPB
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- PCN 058/R/C/W/U
PCN storico del fornitore; non autorizzazione PCR attuale - Strumenti / luci / meteo
- ILS / DME / LOC
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
LBG: Jetex dichiara H24 e handling obbligatorio; confermare limiti notturni ufficiali
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
LBG: Fornitore: carburante, frontiera, trasporto equipaggio e terra; confermare manutenzione e hangar specifici
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Inverno: deicing, neve, riscaldamento e ripresa
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
LBG/LFPB · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Jetex Paris: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data

Nice / Monaco
Turismo, yacht ed eventi rendono essenziale il calendario. Confrontare infrastruttura commerciale di Nice e ambiente GA più piccolo di Cannes. Monaco Heliport serve elicotteri, non jet.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Turismo di lusso, Yachting, Sport / eventi.
Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN
- Gestore aeroportuale
- Aéroports de la Côte d’Azur
- FBO / handler / terminal
- Signature Aviation
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 6.5 km / 4.0 mi · 15–35 min
Punto urbano di riferimento: Place Masséna, Nice · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +33 4 93 21 82 18
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Cannes–Mandelieu Airport CEQ/LFMD
- Gestore aeroportuale
- Aéroports de la Côte d’Azur
- FBO / handler / terminal
- Cannes Airport FBO
- Tipo di aeroporto
- Aviazione generale e d’affari
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 6 km / 3.7 mi · 10–25 min
Punto urbano di riferimento: Palais des Festivals, Cannes · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
NCE/LFMN
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
CEQ/LFMD
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
NCE: Confermare slot e sosta; verificare regole notturne e acustiche
CEQ: Confermare finestre operative, accettazione e sosta stagionale
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
NCE: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
CEQ: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Costa: vento, pioggia, corrosione, drenaggio e protezione
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
NCE/LFMN · A
| Servizio | Prezzo ufficiale pubblicato | Base aeromobile / peso / durata | Unità di addebito | Fonti e data |
|---|---|---|---|---|
| Pacchetto GA / business transitorio | 332.84 / 399.41 EUR | Peso massimo al decollo 18–20 t | Per rotazione di 24 ore | Vedere registro tariffe |
| Pacchetto GA / business transitorio | 353.95 / 424.74 EUR | Peso massimo al decollo 20–25 t | Per rotazione di 24 ore | Vedere registro tariffe |
| Energia / climatizzazione piazzale Kilo | 136.15 EUR | Peso massimo al decollo >12–≤25 t | Pacchetto prima ora per partenza; ripetuto per ogni ora aggiuntiva iniziata | Vedere registro tariffe |
Signature Aviation: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
CEQ/LFMD · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Tariffa ufficiale individuata; importi applicabili non verificati

Geneva
Jet Aviation associa Geneva a diplomazia e Alpi. Organizzazioni internazionali, aziende e turismo stagionale richiedono controlli, sosta e manutenzione diversi.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Governo / diplomazia, Dirigenti aziendali, Turismo di lusso.
Geneva Airport GVA/LSGG
- Gestore aeroportuale
- Genève Aéroport
- FBO / handler / terminal
- Jet Aviation
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 6 km / 3.7 mi · 15–30 min
Punto urbano di riferimento: Genève–Cornavin · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- 06:00–22:00
- Contatto pubblico
- +41 58 158 1811
gvafbo@jetaviation.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
GVA/LSGG
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
GVA: PPR e handling richiesti; manutenzione Jet Aviation con orari feriali distinti
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
GVA: Jet Aviation: Jet A-1, dogana, hangar, deicing e manutenzione base/linea/AOG; ufficio lun–ven 07:00–16:30
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Freddo e terreno: verificare bassa visibilità, deicing, neve e alternati
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
GVA/LSGG · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Jet Aviation: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Fonti e data: Genève Aéroport PPR · 2026-10-18

Milan
Linate Prime è documentato vicino a Milan. Finanza, design e aziende possono preferire la vicinanza; Malpensa Prime è alternativa documentata da confermare separatamente.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Finanza / family office, Industria / commercio, Dirigenti aziendali.
Milan Linate Airport LIN/LIML
- Gestore aeroportuale
- SEA Milan Airports
- FBO / handler / terminal
- SEA Prime — Milano Linate Prime
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 10.3 km / 6.4 mi · 20–40 min
Punto urbano di riferimento: Piazza del Duomo · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 2440 m
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- +39 02 232323
commercial@seaprime.it
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
LIN/LIML
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
LIN: Confermare slot e sosta; verificare regole notturne e acustiche
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
LIN: SEA Prime elenca hangar, rifornimento, manutenzione, dogana e autisti, alcuni tramite terzi; commercial@seaprime.it
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Inverno: deicing, neve, riscaldamento e ripresa
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
LIN/LIML · A
| Servizio | Prezzo ufficiale pubblicato | Base aeromobile / peso / durata | Unità di addebito | Fonti e data |
|---|---|---|---|---|
| Parcheggio auto, non aeromobile | 6.00 EUR | Auto, prima ora del primo giorno | Per veicolo / prima ora | Vedere registro tariffe |
Rome
Ciampino è lo scalo scelto per Rome. Domanda aziendale, diplomatica e turistica può sovrapporsi. Fiumicino non è presunto equivalente per terminal privato.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Governo / diplomazia, Dirigenti aziendali, Turismo di lusso.
Rome Ciampino G. B. Pastine Airport CIA/LIRA
- Gestore aeroportuale
- Aeroporti di Roma
- FBO / handler / terminal
- Jetex Rome
- Tipo di aeroporto
- Aeroporto civile e militare
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 15.4 km / 9.6 mi · 25–50 min
Punto urbano di riferimento: Piazza Venezia · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 7227 × 148 ft
- Elevazione pubblicata
- 427 ft
- Superficie
- Bituminosa
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- +39 06 8760 8223
fbo-cia@jetex.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
CIA/LIRA
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- ILS / VOR / DME
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
CIA: Confermare orario terminal GA separato da aeroporto e Jetex
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
CIA: Fornitore: carburante, frontiera, trasporto equipaggio e terra; confermare manutenzione e hangar specifici
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Caldo: prestazioni, pavimento, raffreddamento e temporali stagionali
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
CIA/LIRA · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Jetex Rome: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Berlin
Il GAT attivo di BER è il riferimento dopo le chiusure storiche. Governo, diplomazia, tecnologia e aziende devono considerare ingresso GAT e regole notturne.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Governo / diplomazia, Tecnologia, Dirigenti aziendali.
Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt BER/EDDB
- Gestore aeroportuale
- Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
- FBO / handler / terminal
- BAS / BER General Aviation Terminal
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 25.1 km / 15.6 mi · 30–60 min
Punto urbano di riferimento: Alexanderplatz · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 4000 × 60 m
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- 05:30–23:30
- Contatto pubblico
- +49 30 6091 78300
ops@bas.aero
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
BER/EDDB
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- CAT III b · 2025-06
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
BER: GAT: 05:30–23:30 locali. Regole notturne separate; usare BER, non aeroporti storici chiusi
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
BER: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Inverno: deicing, neve, riscaldamento e ripresa
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
BER/EDDB · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
BAS / BER General Aviation Terminal: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Madrid
Barajas ha handling executive documentato. Cuatro Vientos ha ruolo GA diverso; Torrejón non è indicato pubblico senza prova attuale.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Dirigenti aziendali, Finanza / family office, Proprietari privati.
Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport MAD/LEMD
- Gestore aeroportuale
- Aena
- FBO / handler / terminal
- Gestair Aeroplanning
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 15.8 km / 9.8 mi · 25–50 min
Punto urbano di riferimento: Puerta del Sol · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- +34 91 748 5651
ops@gestair.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
MAD/LEMD
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
MAD: Confermare slot e sosta; verificare regole notturne e acustiche
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
MAD: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Caldo: prestazioni, pavimento, raffreddamento e temporali stagionali
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
MAD/LEMD · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Gestair Aeroplanning: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Zurich
Zurich unisce infrastruttura di linea e servizi business. Finanza e aziende sono gruppi plausibili; contano notte, scorta e oneri separati.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Finanza / family office, Dirigenti aziendali, Proprietari privati.
Zurich Airport ZRH/LSZH
- Gestore aeroportuale
- Flughafen Zürich AG
- FBO / handler / terminal
- Jet Aviation
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 10.6 km / 6.6 mi · 20–40 min
Punto urbano di riferimento: Zürich Hauptbahnhof · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- 06:00–22:00
- Contatto pubblico
- +41 58 158 8466
zrhfbo@jetaviation.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
ZRH/LSZH
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
ZRH: Jet Aviation: 06:00–22:00. Scorta e sicurezza; verificare limiti notturni
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
ZRH: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Freddo e terreno: verificare bassa visibilità, deicing, neve e alternati
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
ZRH/LSZH · A
| Servizio | Prezzo ufficiale pubblicato | Base aeromobile / peso / durata | Unità di addebito | Fonti e data |
|---|---|---|---|---|
| Atterraggio | 423.00 CHF | Classe MTOM 5 allegato A.1 >25–≤51 t | Per atterraggio | Vedere registro tariffe |
Jet Aviation: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Moscow
VIPPORT documenta Vnukovo-3, ma un FBO attivo non prova accesso legale o assicurabile. Il CZIB EASA attivo 2025-01 R3, rivisto il 24 luglio 2026 e valido fino al 31 gennaio 2027 salvo revisione, raccomanda di non operare nello spazio russo a ovest di 60°E, incluso Moscow FIR, a ogni quota. Contano conflitto, difesa aerea e interferenze. Le restrizioni UE riguardano anche velivoli registrati, operati, posseduti o controllati da interessi russi. L’applicazione dipende da giurisdizione, proprietà, operatore e servizio. Richiedere pareri legali, normativi e assicurativi aggiornati; nessuna elusione è proposta.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Dirigenti aziendali, Proprietari privati.
Vnukovo International Airport — Vnukovo-3 VKO/UUWW
- Gestore aeroportuale
- Vnukovo International Airport
- FBO / handler / terminal
- VIPPORT
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 31.5 km / 19.6 mi · 45–90 min
Punto urbano di riferimento: Red Square · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +7 495 436 4411
ops@vipport.ru
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
VKO/UUWW
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
VKO: VIPPORT dichiara H24. Sanzioni, rischio aereo e assicurazione prevalgono sulla disponibilità
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
VKO: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Inverno: deicing, neve, riscaldamento e ripresa
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
VKO/UUWW · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
VIPPORT: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Fonti e data: EASA CZIB 2025-01 R3; EASA sanctions FAQ · 2026-10-18
Istanbul
Si sceglie IST/LTFM: Jetex documenta apertura iGA nel maggio 2026 e servizi business. Valutare slot e trasferimento dal nord. Atatürk ISL/LTBA è distinto; accesso attuale non verificato a sufficienza per un profilo operativo completo.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Dirigenti aziendali, Industria / commercio, Proprietari privati.
Istanbul Airport IST/LTFM
- Gestore aeroportuale
- iGA Istanbul Airport
- FBO / handler / terminal
- Jetex iGA Terminal
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 39.9 km / 24.8 mi · 45–90 min
Punto urbano di riferimento: Taksim Square · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +90 212 891 6700
reservations@jetexiga.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
IST/LTFM
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
IST: Jetex iGA dichiara H24, slot e handling obbligatorio; confermare aeroporto, terminal, piazzola e frontiera
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
IST: Fornitore: carburante, frontiera, trasporto equipaggio e terra; confermare manutenzione e hangar specifici
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Caldo: prestazioni, pavimento, raffreddamento e temporali stagionali
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
IST/LTFM · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Jetex iGA Terminal: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data

Dubai
Le strutture dedicate DWC differiscono dall’hub di linea DXB. Aziende, family office e turismo valutino strada DWC più lunga e operazione accettata.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Finanza / family office, Turismo di lusso, Proprietari privati.
Al Maktoum International Airport — Dubai World Central DWC/OMDW
- Gestore aeroportuale
- Dubai Airports
- FBO / handler / terminal
- Jetex Dubai DWC
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 50.2 km / 31.2 mi · 45–70 min
Punto urbano di riferimento: Burj Khalifa · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 4500 × 60 m
- Elevazione pubblicata
- 171 ft
- Superficie
- Asfalto
- Orari aeroportuali
- H24
- Orari ATC / torre
- H24
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +971 4 212 4900
fbo-dwc@jetex.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Dubai International Airport DXB/OMDB
- Gestore aeroportuale
- Dubai Airports
- FBO / handler / terminal
- Jet Aviation Dubai DXB
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 14.5 km / 9.0 mi · 20–45 min
Punto urbano di riferimento: Burj Khalifa · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 14,590 × 198 ft
- Elevazione pubblicata
- 62 ft
- Superficie
- Asfalto
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +971 4 207 3411
dxbfbo@jetaviation.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
DWC/OMDW
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- PCR 850/F/A/X/T · RWY 12/30; APN PCR 980/R/A/W/T
- Strumenti / luci / meteo
- ILS / DME / GNSS
Fonti e data · 2026-10-18
DXB/OMDB
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- ILS / DME / VOR
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
DWC: Jetex ha una struttura DWC; slot e handling obbligatori, confermare piazzola
DXB: Jet Aviation pubblica FBO H24 e dogana a DXB. Slot, sosta e accesso notturno da confermare separatamente
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
DWC: Jetex dichiara terminal, dogana e servizi equipaggio. AIP senza hangar generale visitatori: confermare accordo specifico
DXB: Jet Aviation documenta carburante, dogana, riposo/trasporto, manutenzione base/linea, avionica, motore/APU e AOG; confermare approvazioni nazionali e per tipo
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Caldo: quota densità, raffreddamento, polvere, drenaggio e riserva elettrica
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
DWC/OMDW · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Jetex Dubai DWC: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
DXB/OMDB · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Jet Aviation Dubai DXB: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data

Abu Dhabi
Al Bateen offre uno scalo executive ad Abu Dhabi. Governo, energia e aziende sono categorie plausibili; H24 richiede coordinamento per volo.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Energia / investimenti, Governo / diplomazia, Dirigenti aziendali.
Al Bateen Executive Airport AZI/OMAD
- Gestore aeroportuale
- Abu Dhabi Airports
- FBO / handler / terminal
- Jetex Abu Dhabi
- Tipo di aeroporto
- Dedicato all’aviazione d’affari
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 16 km / 9.9 mi · 15–30 min
Punto urbano di riferimento: Abu Dhabi central map endpoint · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 3202 × 45 m
- Elevazione pubblicata
- 18 ft
- Superficie
- Asfalto
- Orari aeroportuali
- H24
- Orari ATC / torre
- H24
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +971 2 508 4000
fbo-azi@jetex.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
AZI/OMAD
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- PCR 1220/F/A/X/T · RWY 13/31
- Strumenti / luci / meteo
- ILS / VOR / DME
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
AZI: Al Bateen dichiara H24 senza limiti slot; verificare permessi, handling e lavori
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
AZI: Jetex dichiara terminal, dogana e servizi equipaggio. AIP senza hangar generale visitatori: confermare accordo specifico
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Caldo: quota densità, raffreddamento, polvere, drenaggio e riserva elettrica
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
AZI/OMAD · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Jetex Abu Dhabi: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Doha
QAS serve voli privati e VVIP a Hamad e Doha International. Il profilo riguarda DOH/OTHH; confermare codici e terminal senza scambiarli.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Energia / investimenti, Governo / diplomazia, Sport / eventi.
Hamad International Airport DOH/OTHH
- Gestore aeroportuale
- MATAR — Qatar Company for Airports Operation and Management
- FBO / handler / terminal
- Qatar Aviation Services
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 13.2 km / 8.2 mi · 20–40 min
Punto urbano di riferimento: Souq Waqif · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 4850 × 60 m
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- H24
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- U — Non verificato
generalaviation@qataraviation.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
DOH/OTHH
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- PCR 851/F/A/W/T · RWY 16L/34R, 16R/34L
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
DOH: Confermare slot e sosta; verificare regole notturne e acustiche
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
DOH: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Caldo: quota densità, raffreddamento, polvere, drenaggio e riserva elettrica
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
DOH/OTHH · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Qatar Aviation Services: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Riyadh
Jet Aviation documenta un FBO a King Khalid. Governo, energia, investimenti e aziende confermino dogana su chiamata e tempi, non solo dimensioni.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Energia / investimenti, Governo / diplomazia, Dirigenti aziendali.
King Khalid International Airport RUH/OERK
- Gestore aeroportuale
- Riyadh Airports Company
- FBO / handler / terminal
- Jet Aviation
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 37 km / 23.0 mi · 30–55 min
Punto urbano di riferimento: Kingdom Centre · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +966 11 221 4200
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
RUH/OERK
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
RUH: Jet Aviation dichiara H24 e dogana su chiamata; confermare preavviso e personale
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
RUH: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Caldo: quota densità, raffreddamento, polvere, drenaggio e riserva elettrica
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
RUH/OERK · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Jet Aviation: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Beijing
Domanda aziendale e diplomatica con arrivo controllato. CJET/Million Air è documentato a PEK; accesso privato equivalente a PKX non accertato.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Governo / diplomazia, Dirigenti aziendali, Tecnologia.
Beijing Capital International Airport PEK/ZBAA
- Gestore aeroportuale
- Beijing Capital International Airport Company
- FBO / handler / terminal
- CJET / Million Air
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 30.2 km / 18.8 mi · 45–90 min
Punto urbano di riferimento: Tiananmen Square · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 3800 × 60 m
- Elevazione pubblicata
- 115 ft
- Superficie
- Calcestruzzo
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +86 10 6455 7365
info.zbaa@millionair.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
PEK/ZBAA
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- PCN 117/R/B/W/T
PCN storico del fornitore; non autorizzazione PCR attuale - Strumenti / luci / meteo
- ILS / DME / NDB
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
PEK: CJET/Million Air dichiara H24. Permessi, slot e controlli distinti; equivalenza Daxing non accertata
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
PEK: CJET/Million Air: Jet A-1, GPU, deicing, piazzale e dogana; hangar transitorio su richiesta
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Stagioni: caldo/freddo, ghiaccio, visibilità e ripresa
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
PEK/ZBAA · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
CJET / Million Air: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data

Shanghai
Hongqiao è riferimento urbano per finanza e industria. La rete cita anche Pudong; permessi e terminal non sono intercambiabili.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Finanza / family office, Industria / commercio, Dirigenti aziendali.
Shanghai Hongqiao International Airport SHA/ZSSS
- Gestore aeroportuale
- Shanghai Airport Authority
- FBO / handler / terminal
- Shanghai Hawker Pacific Business Aviation Service Centre
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 14 km / 8.7 mi · 25–55 min
Punto urbano di riferimento: People’s Square · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- +86 21 2234 1800
fbo@fboshanghai.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
SHA/ZSSS
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
SHA: Materiale operatore conferma Hongqiao e Pudong; brochure datata, riconfermare contatti e orari
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
SHA: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Protezione: temporali, pioggia, procedure cicloni ove pertinenti, drenaggio e hangar
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
SHA/ZSSS · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Shanghai Hawker Pacific Business Aviation Service Centre: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Hong Kong
Finanza e affari regionali rendono HKBAC rilevante, ma slot e sosta sono vincoli distinti. Confermare regole e capacità attuali; vecchi test non bastano.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Finanza / family office, Dirigenti aziendali, Proprietari privati.
Hong Kong International Airport HKG/VHHH
- Gestore aeroportuale
- Airport Authority Hong Kong
- FBO / handler / terminal
- Hong Kong Business Aviation Centre — HKBAC
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 35 km / 21.7 mi · 35–65 min
Punto urbano di riferimento: Queen’s Road Central / Peel Street · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 3800 × 60 m
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- Asfalto
- Orari aeroportuali
- H24
- Orari ATC / torre
- H24
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- +852 2949 9000
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
HKG/VHHH
- Distanze dichiarate
- 07L/25R · TORA 3800 / TODA 3860 / ASDA 3800 / LDA 3626 m
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- PCR 720/F/B/W/T · RWY 07L/25R, 07C/25C, 07R/25L
- Strumenti / luci / meteo
- ILS CAT I: 25R; CAT II: 07R/25L/07C; CAT III: 07L/25C · MET H24
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
HKG: Ottenere slot e parcheggio con HKBAC. Regole sperimentali e limiti storici non sono trattati come attuali
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
HKG: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Protezione: temporali, pioggia, procedure cicloni ove pertinenti, drenaggio e hangar
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
HKG/VHHH · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Hong Kong Business Aviation Centre — HKBAC: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Fonti e data: Hong Kong Civil Aviation Department — slot and parking guidelines · 2026-10-18

Singapore
Seletar è lo scalo GA/business scelto con percorso non di linea dedicato. Aziende regionali e proprietari rispettino coprifuoco e valutazione pista per aeromobile.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Dirigenti aziendali, Finanza / family office, Proprietari privati.
Seletar Airport XSP/WSSL
- Gestore aeroportuale
- Changi Airport Group
- FBO / handler / terminal
- SATS Seletar Business Aviation Centre
- Tipo di aeroporto
- Aviazione generale e d’affari
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 16.2 km / 10.1 mi · 20–40 min
Punto urbano di riferimento: Orchard Road · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 1840 m
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
XSP/WSSL
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
XSP: Risposta ministeriale 2026: coprifuoco 22:00–07:00, eccezioni emergenza/medevac; niente accesso notturno ordinario
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
XSP: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Protezione: temporali, pioggia, procedure cicloni ove pertinenti, drenaggio e hangar
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
XSP/WSSL · A
| Servizio | Prezzo ufficiale pubblicato | Base aeromobile / peso / durata | Unità di addebito | Fonti e data |
|---|---|---|---|---|
| Atterraggio | 12.60 × t SGD | Peso massimo al rullaggio, non decollo 7–50 t | Per tonnellata o frazione, per atterraggio | Vedere registro tariffe |
| Sosta / prenotazioni | 53.50 SGD | Apertura alare × lunghezza massima ≤1000 m² | Per 24 ore o frazione | Vedere registro tariffe |
| Tariffa terminal / passeggero | 47.00 + 8.00 = 55.00 SGD | Passeggero in partenza | Per passeggero | Vedere registro tariffe |
SATS Seletar Business Aviation Centre: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Fonti e data: Singapore MOT — 2026 noise/curfew answer · 2026-10-18

Tokyo
Haneda è molto più vicino a Tokyo Station di Narita secondo i percorsi. Confrontare slot, sosta accettata, tariffe e tragitto Narita maggiore.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Dirigenti aziendali, Tecnologia, Proprietari privati.
Tokyo International Airport — Haneda HND/RJTT
- Gestore aeroportuale
- Japan MLIT — aerodrome / TIAT — international terminal
- FBO / handler / terminal
- TIAT Business Jet Gate
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 17.2 km / 10.7 mi · 25–55 min
Punto urbano di riferimento: Tokyo Station · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 11,024 × 197 ft
- Elevazione pubblicata
- 21 ft
- Superficie
- Bitume / calcestruzzo
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- U — Non verificato
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Narita International Airport NRT/RJAA
- Gestore aeroportuale
- Narita International Airport Corporation
- FBO / handler / terminal
- NAA Premier Gate
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 67 km / 41.6 mi · 65–100 min
Punto urbano di riferimento: Tokyo Station · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 13,123 × 197 ft
- Elevazione pubblicata
- 135 ft
- Superficie
- Bitume / calcestruzzo
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- +81 476 34 5531
nrt_bizterminal@naab.co.jp
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
HND/RJTT
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- PCN 95/F/B/X/T
PCN storico del fornitore; non autorizzazione PCR attuale - Strumenti / luci / meteo
- ILS / DME / VOR
Fonti e data · 2026-10-18
NRT/RJAA
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- PCN 140/F/C/X/T
PCN storico del fornitore; non autorizzazione PCR attuale - Strumenti / luci / meteo
- ILS / DME / VOR
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
HND: TIAT pubblica gate H24; slot, piazzole e frontiera restano separati
NRT: Prenotare Premier Gate e piazzola separatamente; i vecchi 30 giorni non sono garanzia attuale
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
HND: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
NRT: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Protezione: temporali, pioggia, procedure cicloni ove pertinenti, drenaggio e hangar
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
HND/RJTT · A
| Servizio | Prezzo ufficiale pubblicato | Base aeromobile / peso / durata | Unità di addebito | Fonti e data |
|---|---|---|---|---|
| Tariffa terminal / passeggero | 400,000 JPY | Fino a 20 utenti per utilizzo | Per arrivo o partenza separatamente | Vedere registro tariffe |
| Sala d’attesa scalo tecnico | 300,000 JPY | Fino a 20 utenti per utilizzo | Per utilizzo scalo tecnico | Vedere registro tariffe |
NRT/RJAA · A
| Servizio | Prezzo ufficiale pubblicato | Base aeromobile / peso / durata | Unità di addebito | Fonti e data |
|---|---|---|---|---|
| Atterraggio | 1,550 × t JPY | Internazionale; categoria acustica A; tonnellate MTOW | Per atterraggio | Vedere registro tariffe |
| Atterraggio | 50,000 JPY | Esempio NAA, non classe universale del modello CL60 · 22 t · A | Per atterraggio | Vedere registro tariffe |
| Sosta / prenotazioni | 4,400 JPY | Esempio NAA, non classe universale del modello CL60 · 22 t · <6 h | Per scenario breve pubblicato | Vedere registro tariffe |
| Tariffa terminal / passeggero | 400,000 JPY | Volo internazionale | Per arrivo o partenza separatamente | Vedere registro tariffe |
| Tariffa terminal / passeggero | 200,000 JPY | Volo nazionale | Per arrivo o partenza separatamente | Vedere registro tariffe |

Seoul
SGBAC a Gimpo è struttura dedicata documentata per Seoul. Aziende, tecnologia e proprietari verifichino idoneità e controlli, non solo vicinanza.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Tecnologia, Dirigenti aziendali, Proprietari privati.
Gimpo International Airport GMP/RKSS
- Gestore aeroportuale
- Korea Airports Corporation
- FBO / handler / terminal
- SGBAC / ABIS KOREA ground-service contact
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 18.3 km / 11.4 mi · 30–60 min
Punto urbano di riferimento: Seoul City Hall · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- +82 2 2662 0443
support@abiskor.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
GMP/RKSS
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
GMP: SGBAC descrive controlli dedicati; confermare idoneità volo, agente e orari
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
GMP: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Stagioni: caldo/freddo, ghiaccio, visibilità e ripresa
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
GMP/RKSS · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
SGBAC / ABIS KOREA ground-service contact: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
New Delhi
DEL ha contatti GA nello scalo internazionale principale. Governo, diplomazia e aziende non implicano aeroporto privato separato; confermare terminal attuale.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Governo / diplomazia, Dirigenti aziendali, Proprietari privati.
Indira Gandhi International Airport DEL/VIDP
- Gestore aeroportuale
- Delhi International Airport Limited
- FBO / handler / terminal
- Bird ExecuJet
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 20 km / 12.4 mi · 35–75 min
Punto urbano di riferimento: Connaught Place · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- +91 99102 36146
vidp.fbo@birdexecujet.in
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
DEL/VIDP
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
DEL: DIAL elenca contatti GA. Parte del testo descrive un vecchio terminal; confermare ingresso e controlli attuali
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
DEL: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Stagioni: visibilità, pioggia, drenaggio, caldo e forniture AOG
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
DEL/VIDP · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Bird ExecuJet: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data

Mumbai
Il terminal GA di Mumbai serve finanza, industria e intrattenimento. Congestione e traffico rendono slot accettato e autista importanti quanto la lounge.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Finanza / family office, Industria / commercio, Intrattenimento.
Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport BOM/VABB
- Gestore aeroportuale
- Mumbai International Airport Limited
- FBO / handler / terminal
- CSMIA General Aviation Terminal
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 21.9 km / 13.6 mi · 40–90 min
Punto urbano di riferimento: Nariman Point · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- +91 22 6685 2377
ca.terminal@adani.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
BOM/VABB
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
BOM: CSMIA conferma terminal GA con controlli dedicati. Ottenere accettazione handling e slot; domanda non è autorizzazione
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
BOM: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Stagioni: visibilità, pioggia, drenaggio, caldo e forniture AOG
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
BOM/VABB · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
CSMIA General Aviation Terminal: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Bangkok
MJets documenta FBO e manutenzione a Don Mueang. Distinguere l’offerta confermata da accordi separati a Suvarnabhumi.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Dirigenti aziendali, Turismo di lusso, Proprietari privati.
Don Mueang International Airport DMK/VTBD
- Gestore aeroportuale
- Airports of Thailand
- FBO / handler / terminal
- MJets
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 24.1 km / 15.0 mi · 35–75 min
Punto urbano di riferimento: Siam Paragon · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +66 2 034 5622
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
DMK/VTBD
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
DMK: MJets dichiara FBO H24; confermare movimenti, piazzola e permessi internazionali
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
DMK: MJets: dogana/immigrazione, quattro hangar, terra, passeggeri/equipaggi e manutenzione; confermare autorizzazioni
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Protezione: temporali, pioggia, procedure cicloni ove pertinenti, drenaggio e hangar
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
DMK/VTBD · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
MJets: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
São Paulo
Catarina è scelta dedicata a ovest di São Paulo con hangar e manutenzione pubblicati. Il trasferimento consistente pesa per finanza, aziende e proprietari.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Finanza / family office, Dirigenti aziendali, Proprietari privati.
São Paulo Catarina Executive Airport JHF/SBJH
- Gestore aeroportuale
- JHSF / São Paulo Catarina Aeroporto Executivo
- FBO / handler / terminal
- Catarina Airport FBO
- Tipo di aeroporto
- Dedicato all’aviazione d’affari
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 65 km / 40.4 mi · 60–120 min
Punto urbano di riferimento: Praça da Sé (23.5505°S, 46.6333°W) · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 2470 m
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- H24
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +55 11 4130 4870
concierge@spaec.com.br
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Percorso indicativo OSRM/OpenStreetMap dal riferimento aeroportuale al punto urbano; non preventivo porta a porta
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
JHF/SBJH
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- IFR NP · AFIS
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
JHF: Catarina pubblica operazioni executive e hangar; preavviso internazionale e sosta completa per iscritto
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
JHF: Pagina attuale Catarina: H24 nazionale/internazionale, AFIS, carburante, hangar e MRO costruttori; confermare preavviso e tipo
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Quota: temperatura/peso, temporali, grandine e sosta protetta
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Studio acustico 2022: mix 2021 con Phenom 300, Falcon 2000 e Cessna 525B. Esempi storici, non classifica attuale
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
JHF/SBJH · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Tariffa ufficiale individuata; importi applicabili non verificati

Mexico City
Toluca è il riferimento scelto con Jetex documentato. Quota, trasferimento lungo e permessi federali contano più della lunghezza nominale.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Dirigenti aziendali, Industria / commercio, Proprietari privati.
Toluca International Airport Lic. Adolfo López Mateos TLC/MMTO
- Gestore aeroportuale
- Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca — AMAIT
- FBO / handler / terminal
- Jetex Toluca
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 59.9 km / 37.2 mi · 65–120 min
Punto urbano di riferimento: Mexico City central map endpoint · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 13,780 × 148 ft
- Elevazione pubblicata
- 8466 ft
- Superficie
- Asfalto
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- +52 722 273 3391
fbo-tlc@jetex.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
TLC/MMTO
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- PCN 057/F/B/X/T
PCN storico del fornitore; non autorizzazione PCR attuale - Strumenti / luci / meteo
- ILS / DME / VOR
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
TLC: Jetex conferma Toluca. Verificare AFAC e aeromobili esteri; AICM non automaticamente equivalente
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
TLC: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Quota: temperatura/peso, temporali, grandine e sosta protetta
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
TLC/MMTO · B
U — Non verificato
URL ufficiale esatto · 2026-10-18
Jetex Toluca: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Fonti e data: AFAC — general aviation circular · 2026-10-18

Toronto
Skyservice Midfield a Pearson unisce FBO e manutenzione. Valutare procedure hub e servizi; Billy Bishop non è presunto equivalente per jet.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Finanza / family office, Dirigenti aziendali, Proprietari privati.
Toronto Pearson International Airport YYZ/CYYZ
- Gestore aeroportuale
- Greater Toronto Airports Authority
- FBO / handler / terminal
- Skyservice Toronto Midfield
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 26.8 km / 16.7 mi · 30–70 min
Punto urbano di riferimento: Union Station · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- U — Non verificato
- Contatto pubblico
- +1 905 677 3300
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
YYZ/CYYZ
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
YYZ: Confermare slot e sosta; verificare regole notturne e acustiche
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
YYZ: Directory attuale Skyservice conferma Toronto Midfield e manutenzione/AOG locali; concordare compiti ed equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Inverno: deicing, neve, riscaldamento e ripresa
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
YYZ/CYYZ · A
| Servizio | Prezzo ufficiale pubblicato | Base aeromobile / peso / durata | Unità di addebito | Fonti e data |
|---|---|---|---|---|
| Atterraggio | 1,014.56 CAD | Ala fissa business/GA; stesso forfait sopra e sotto 19.000 kg | Forfait per arrivo | Vedere registro tariffe |
Skyservice Toronto Midfield: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data

Vancouver
Million Air documenta FBO sul lato sud YVR. Servono ingresso corretto e prenotazione attuale, non il solo terminal di linea.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Dirigenti aziendali, Turismo di lusso, Proprietari privati.
Vancouver International Airport YVR/CYVR
- Gestore aeroportuale
- Vancouver Airport Authority
- FBO / handler / terminal
- Million Air Vancouver
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 14.4 km / 8.9 mi · 25–50 min
Punto urbano di riferimento: Waterfront Station · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +1 604 273 6688
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
YVR/CYVR
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
YVR: Million Air pubblica H24; rispettare anche prenotazioni/slot YVR
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
YVR: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Costa: vento, pioggia, corrosione, drenaggio e protezione
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
YVR/CYVR · A
| Servizio | Prezzo ufficiale pubblicato | Base aeromobile / peso / durata | Unità di addebito | Fonti e data |
|---|---|---|---|---|
| Atterraggio | 5.85 × t CAD | Fascia MTOW jet; aliquota su intero peso, non progressiva 21,001–45,000 kg | Per 1.000 kg o frazione, per atterraggio | Vedere registro tariffe |
Million Air Vancouver: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Fonti e data: Vancouver Airport Authority runway slots · 2026-10-18
Sydney
Sydney offre vicinanza ed ExecuJet, ma coprifuoco legale e costi sosta modellano l’itinerario. Serve accettazione specifica.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Dirigenti aziendali, Turismo di lusso, Proprietari privati.
Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY
- Gestore aeroportuale
- Sydney Airport Corporation Limited
- FBO / handler / terminal
- ExecuJet Sydney
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 12.3 km / 7.6 mi · 25–50 min
Punto urbano di riferimento: 25 Martin Place · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- U — Non verificato
- Elevazione pubblicata
- U — Non verificato
- Superficie
- U — Non verificato
- Orari aeroportuali
- 06:00–23:00
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- 06:00–22:00
- Contatto pubblico
- +61 2 9693 0888
fbo.yssy@execujet.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
SYD/YSSY
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
SYD: ExecuJet: 06:00–22:00, H24 su richiesta. Resta il divieto legale 23:00–06:00, autorizzazione specifica
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
SYD: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Costa: vento, pioggia, corrosione, drenaggio e protezione
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
SYD/YSSY · A
| Servizio | Prezzo ufficiale pubblicato | Base aeromobile / peso / durata | Unità di addebito | Fonti e data |
|---|---|---|---|---|
| Movimento GA in pista | 17.86 × (kg / 1000) AUD | Volo posizionamento/GA idoneo secondo Schedule 5 §4(b) | Per decollo E atterraggio, peso proporzionale | Vedere registro tariffe |
| Sicurezza e resilienza climatica | 0.25 × (kg / 1000) AUD | Volo posizionamento/GA idoneo secondo Schedule 5 §4(b) | Per decollo E atterraggio, peso proporzionale | Vedere registro tariffe |
| Sosta / prenotazioni | 525.26 / 577.79 AUD | Parcheggio GA designato, giorni 1–3, oltre 180 minuti ≤20,000 kg | Per giorno di calendario o frazione | Vedere registro tariffe |
ExecuJet Sydney: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data
Johannesburg
Lanseria ha ExecuJet e servizi internazionali documentati. Per Sandton valutare separatamente quota, manutenzione e tariffe.
Utenti tipici — interpretazione editoriale: Dirigenti aziendali, Industria / commercio, Proprietari privati.
Lanseria International Airport HLA/FALA
- Gestore aeroportuale
- Lanseria International Airport (Pty) Ltd
- FBO / handler / terminal
- ExecuJet Johannesburg
- Tipo di aeroporto
- Traffico commerciale e d’affari misto
- Distanza stradale / tragitto indicativo
- ≈ 28.8 km / 17.9 mi · 35–65 min
Punto urbano di riferimento: Sandton · Fonti e data - Riferimento pista pubblicato
- 3047 × 45 m
- Elevazione pubblicata
- 4517 ft
- Superficie
- Asfalto
- Orari aeroportuali
- U — Non verificato
- Orari ATC / torre
- U — Non verificato
- Orari FBO / terminal
- H24
- Contatto pubblico
- +27 11 516 2300
fbo.fala@execujet.com
Sito ufficiale / modulo
Fonti e data · 2026-10-18
Idoneità operativa
Valutazione prestazioni richiesta.
HLA/FALA
- Distanze dichiarate
- U — Non verificato
- Pavimentazione / piazzale / raccordi
- U — Non verificato
- Strumenti / luci / meteo
- U — Non verificato
Fonti e data · 2026-10-18
Accesso e affidabilità
Piazzola completa; slot/PPR e coprifuoco separati.
HLA: ExecuJet: H24 su richiesta e slot feriali 06:00–09:00; riconfermare
Capacità di arrivo internazionale
Handler conferma controlli, preavviso, permessi e orari.
Carburante, MRO e AOG
Confermare carburante, manutenzione per tipo e AOG.
HLA: Coordinamento documentato; confermare carburante, manutenzione locale, hangar e servizi equipaggio
Sicurezza e resilienza climatica
Verificare custodia, soccorso e protezione dichiarati.
Quota: temperatura/peso, temporali, grandine e sosta protetta
Base a lungo termine
Consulenti locali esaminano contratto, registrazione, importazione e base.
Logistica di proprietari, passeggeri ed equipaggi
Confermare ingresso FBO, autista, bagagli e strutture.
Classi di aeromobili normalmente assistite
Jet d’affari; peso e tipo da confermare con l’handler. Non sono dati di frequenza.
Tariffe e prezzi ufficiali pubblicati
HLA/FALA · A
| Servizio | Prezzo ufficiale pubblicato | Base aeromobile / peso / durata | Unità di addebito | Fonti e data |
|---|---|---|---|---|
| Atterraggio | 2,611.95 / 3,003.70 ZAR | Volo internazionale; fascia peso pubblicata 18,001–20,000 kg | Per atterraggio | Vedere registro tariffe |
| Tariffa avvicinamento | 4,250.96 / 4,888.60 ZAR | Volo internazionale; fascia peso pubblicata 19,001–20,000 kg | Per atterraggio | Vedere registro tariffe |
| Sosta / prenotazioni | 462.14 / 531.50 ZAR | Peso massimo al decollo 15,001–20,000 kg | Al giorno | Vedere registro tariffe |
| Sicurezza e resilienza climatica | 15.46 / 17.80 ZAR | Passeggero GA | Per passeggero | Vedere registro tariffe |
ExecuJet Johannesburg: Prezzo ufficiale non pubblicato — contattare aeroporto/FBO/handler per un preventivo aggiornato. Fonti e data

Tariffe ufficiali di aeroporti e FBO
Sono componenti selezionate, non preventivi completi o una classifica dei più economici. Valute originali, senza conversione USD. Categorie, definizioni di peso, periodi e imposte impediscono il confronto diretto. B descrive il risultato della ricerca, non prova l’assenza di tariffe. Documenti inaccessibili sono distinti dalle pagine di solo preventivo.
| Città | Paese / regione | Aeroporto | FBO / handler / terminal | Servizio | Base aeromobile / peso / durata | Prezzo ufficiale pubblicato | Valuta locale | Conversione USD | Unità di addebito | Minimo / esenzione / supplementi | Imposte / IVA se indicate | Decorrenza / versione | Ente ufficiale | URL ufficiale esatto | Ricerca verificata | Formato fonte | Stato dei prezzi ufficiali |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London | United Kingdom | London Luton Airport LTN/EGGW | London Luton Airport | Atterraggio | GA secondo definizione Chapter 14; tonnellate fatturabili | 233.80 + 3.49 × t | GBP | Non calcolata | Per atterraggio | Minimo GBP 578.97; navigazione, sosta, notte e FBO aggiuntivi se applicabili | IVA aggiunta se imponibile; confermare regime | 2026-01-01 · V7 | London Luton Airport | https://eu-assets.contentstack.com/v3/assets/blt4d5e17844b60f82b/blt6aa5ba62affc8f2a/6a3e39e5033cbc1aa59fe018/Charges_and_Conditions_of_Use_2026_V7.pdf | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| London | United Kingdom | London Luton Airport LTN/EGGW | London Luton Airport | Servizio navigazione | GA secondo definizione Chapter 14; tonnellate fatturabili | 4.18 × t | GBP | Non calcolata | Per atterraggio o avvicinamento senza atterraggio | Minimo GBP 413.76; separato dall’atterraggio | IVA aggiunta se imponibile; confermare regime | 2026-01-01 · V7 | London Luton Airport | https://eu-assets.contentstack.com/v3/assets/blt4d5e17844b60f82b/blt6aa5ba62affc8f2a/6a3e39e5033cbc1aa59fe018/Charges_and_Conditions_of_Use_2026_V7.pdf | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| London | United Kingdom | London Luton Airport LTN/EGGW | London Luton Airport | Tariffa terminal / passeggero | Passeggero in partenza | 23.15 | GBP | Non calcolata | Per passeggero | GA con FBO paga 50%; esenzione sotto due anni | IVA aggiunta se imponibile; confermare regime | 2026-01-01 · V7 | London Luton Airport | https://eu-assets.contentstack.com/v3/assets/blt4d5e17844b60f82b/blt6aa5ba62affc8f2a/6a3e39e5033cbc1aa59fe018/Charges_and_Conditions_of_Use_2026_V7.pdf | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| Nice / Monaco | France–Monaco | Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN | Aéroports de la Côte d’Azur | Pacchetto GA / business transitorio | Peso massimo al decollo 18–20 t | 332.84 / 399.41 | EUR | Non calcolata | Per rotazione di 24 ore | Include atterraggio, luci, sosta, passeggeri e PRM; oltre 24 ore +15%. Altre imposte/FBO da confermare | Importi: senza / con IVA 20% | 2026-01-01 | Aéroports de la Côte d’Azur | https://btob.nice.aeroport.fr/content/download/50270/file/2026_5_19_Brochure%20Redevances%20SPA%20ANCA%202026%20ENG%20190526.pdf?inLanguage=eng-GB | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| Nice / Monaco | France–Monaco | Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN | Aéroports de la Côte d’Azur | Pacchetto GA / business transitorio | Peso massimo al decollo 20–25 t | 353.95 / 424.74 | EUR | Non calcolata | Per rotazione di 24 ore | Include atterraggio, luci, sosta, passeggeri e PRM; oltre 24 ore +15%. Altre imposte/FBO da confermare | Importi: senza / con IVA 20% | 2026-01-01 | Aéroports de la Côte d’Azur | https://btob.nice.aeroport.fr/content/download/50270/file/2026_5_19_Brochure%20Redevances%20SPA%20ANCA%202026%20ENG%20190526.pdf?inLanguage=eng-GB | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| Nice / Monaco | France–Monaco | Nice Côte d’Azur Airport NCE/LFMN | Aéroports de la Côte d’Azur | Energia / climatizzazione piazzale Kilo | Peso massimo al decollo >12–≤25 t | 136.15 | EUR | Non calcolata | Pacchetto prima ora per partenza; ripetuto per ogni ora aggiuntiva iniziata | Sistema obbligatorio ove previsto; pacchetto per ora extra iniziata | IVA / imposta sul consumo esclusa | 2026-01-01 | Aéroports de la Côte d’Azur | https://btob.nice.aeroport.fr/content/download/50270/file/2026_5_19_Brochure%20Redevances%20SPA%20ANCA%202026%20ENG%20190526.pdf?inLanguage=eng-GB | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| Milan | Italy | Milan Linate Airport LIN/LIML | SEA Prime | Parcheggio auto, non aeromobile | Auto, prima ora del primo giorno | 6.00 | EUR | Non calcolata | Per veicolo / prima ora | Altre fasce auto sulla pagina; sosta aeromobile distinta | Trattamento fiscale non estratto; confermare fattura | 2026-03-03 | SEA Prime | https://www.milanoprime.com/en/linate/ | 2026-10-18 | HTML | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data |
| Zurich | Switzerland | Zurich Airport ZRH/LSZH | Flughafen Zürich AG | Atterraggio | Classe MTOM 5 allegato A.1 >25–≤51 t | 423.00 | CHF | Non calcolata | Per atterraggio | Possibili extra per rumore, emissioni, sosta, passeggeri, sicurezza, avvicinamento e handling | IVA / imposta sul consumo esclusa | 2026-10-01 · V3.9 | Flughafen Zürich AG | https://media.flughafen-zuerich.ch/-/jssmedia/airport/portal/dokumente/business/airlines-and-handling/flight-operations/schedule-of-charges/gebhrenreglement_en.pdf?rev=5d0c35e2ea6a45a5835abe2d3dd9b844&sc_lang=en&sc_site=dxp-portal&vs=1 | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| Singapore | Singapore | Seletar Airport XSP/WSSL | Changi Airport Group | Atterraggio | Peso massimo al rullaggio, non decollo 7–50 t | 12.60 × t | SGD | Non calcolata | Per tonnellata o frazione, per atterraggio | Minimo SGD 232 nella fascia; handler separato | Trattamento fiscale non estratto; confermare fattura | 2026-04-01 | Changi Airport Group | https://www.seletarairport.com/fees-charges.html | 2026-10-18 | HTML | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data |
| Singapore | Singapore | Seletar Airport XSP/WSSL | Changi Airport Group | Sosta / prenotazioni | Apertura alare × lunghezza massima ≤1000 m² | 53.50 | SGD | Non calcolata | Per 24 ore o frazione | Prime tre ore gratuite; regole diverse da 30 giorni continui | Trattamento fiscale non estratto; confermare fattura | 2026-04-01 | Changi Airport Group | https://www.seletarairport.com/fees-charges.html | 2026-10-18 | HTML | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data |
| Singapore | Singapore | Seletar Airport XSP/WSSL | Changi Airport Group | Tariffa terminal / passeggero | Passeggero in partenza | 47.00 + 8.00 = 55.00 | SGD | Non calcolata | Per passeggero | SGD 47 PSSF più SGD 8 tributo; preventivo SBAC separato | PSSF include GST; tributo fuori campo GST | 2026-04-01 | Changi Airport Group | https://www.seletarairport.com/fees-charges.html | 2026-10-18 | HTML | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data |
| Tokyo | Japan | Tokyo International Airport — Haneda HND/RJTT | Tokyo International Air Terminal Corporation | Tariffa terminal / passeggero | Fino a 20 utenti per utilizzo | 400,000 | JPY | Non calcolata | Per arrivo o partenza separatamente | Dal 21° utente/passeggero JPY 20.000 ciascuno; handling/aeroporto separati | IVA / imposta sul consumo esclusa | HTML ufficiale senza data; verificato 2026-10-18 | Tokyo International Air Terminal Corporation | https://www.tiat.co.jp/facility/business_jet.html | 2026-10-18 | HTML | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data |
| Tokyo | Japan | Tokyo International Airport — Haneda HND/RJTT | Tokyo International Air Terminal Corporation | Sala d’attesa scalo tecnico | Fino a 20 utenti per utilizzo | 300,000 | JPY | Non calcolata | Per utilizzo scalo tecnico | Dal 21° utente JPY 15.000; sola sala scalo tecnico | IVA / imposta sul consumo esclusa | HTML ufficiale senza data; verificato 2026-10-18 | Tokyo International Air Terminal Corporation | https://www.tiat.co.jp/facility/business_jet.html | 2026-10-18 | HTML | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | Atterraggio | Internazionale; categoria acustica A; tonnellate MTOW | 1,550 × t | JPY | Non calcolata | Per atterraggio | Minimo JPY 50.000. Altre classi acustiche hanno tariffe diverse; terminal/handling separati | Trattamento fiscale non estratto; confermare fattura | HTML ufficiale senza data; verificato 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/bj-charge/ | 2026-10-18 | HTML | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | Atterraggio | Esempio NAA, non classe universale del modello CL60 · 22 t · A | 50,000 | JPY | Non calcolata | Per atterraggio | Solo esempio ufficiale; peso/rumore variano per configurazione | Trattamento fiscale non estratto; confermare fattura | HTML ufficiale senza data; verificato 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/bj-charge/ | 2026-10-18 | HTML | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | Sosta / prenotazioni | Esempio NAA, non classe universale del modello CL60 · 22 t · <6 h | 4,400 | JPY | Non calcolata | Per scenario breve pubblicato | Dopo sei ore stesso importo ogni 24 ore; confermare frazioni | Trattamento fiscale non estratto; confermare fattura | HTML ufficiale senza data; verificato 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/bj-charge/ | 2026-10-18 | HTML | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | Tariffa terminal / passeggero | Volo internazionale | 400,000 | JPY | Non calcolata | Per arrivo o partenza separatamente | Dal 21° utente/passeggero JPY 20.000 ciascuno; handling/aeroporto separati | IVA / imposta sul consumo esclusa | HTML ufficiale senza data; verificato 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/premiergate/cha/ | 2026-10-18 | HTML | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data |
| Tokyo | Japan | Narita International Airport NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | Tariffa terminal / passeggero | Volo nazionale | 200,000 | JPY | Non calcolata | Per arrivo o partenza separatamente | Altri elementi aeroportuali/handling richiedono preventivo distinto | IVA / imposta sul consumo esclusa | HTML ufficiale senza data; verificato 2026-10-18 | Narita International Airport Corporation | https://www.narita-airport.jp/en/company/business/bj/premiergate/cha/ | 2026-10-18 | HTML | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data |
| Toronto | Canada | Toronto Pearson International Airport YYZ/CYYZ | Greater Toronto Airports Authority | Atterraggio | Ala fissa business/GA; stesso forfait sopra e sotto 19.000 kg | 1,014.56 | CAD | Non calcolata | Forfait per arrivo | Piazzale, deicing, passeggeri e FBO possono aggiungersi | Trattamento fiscale non estratto; confermare fattura | 2026-01-01 | Greater Toronto Airports Authority | https://cdn.torontopearson.com/-/media/project/pearson/content/corporate/partnering/pdfs/aeronautical-fees-eff-1jan26.pdf?hash=76F85A441D06BD2B223FA8C47BE2FB54&rev=5836a029027c4b22bc982178f4acd641 | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| Vancouver | Canada | Vancouver International Airport YVR/CYVR | Vancouver Airport Authority | Atterraggio | Fascia MTOW jet; aliquota su intero peso, non progressiva 21,001–45,000 kg | 5.85 × t | CAD | Non calcolata | Per 1.000 kg o frazione, per atterraggio | Minimo CAD 58.49; non progressivo. Sosta/FBO separati | Trattamento fiscale non estratto; confermare fattura | 2026-01-01 | Vancouver Airport Authority | https://www.yvr.ca/-/media/yvr/schedules-of-fees-and-charges-2025/oct-31---2025-update/2026-schedule-of-fees-and-charges---aeronautical.pdf | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| Sydney | Australia | Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY | Sydney Airport Corporation | Movimento GA in pista | Volo posizionamento/GA idoneo secondo Schedule 5 §4(b) | 17.86 × (kg / 1000) | AUD | Non calcolata | Per decollo E atterraggio, peso proporzionale | Minimo AUD 357.18 senza GST per movimento; sicurezza e sosta separati | GST esclusa | 2026-07-01 · V5.5 | Sydney Airport Corporation | https://assets.ctfassets.net/v228i5y5k0x4/6Ufzb4atyU2D8i3TzB8iNy/07a18aac0508a418a5a0f9c568048d83/SYD_COU_v5.5.pdf | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| Sydney | Australia | Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY | Sydney Airport Corporation | Sicurezza e resilienza climatica | Volo posizionamento/GA idoneo secondo Schedule 5 §4(b) | 0.25 × (kg / 1000) | AUD | Non calcolata | Per decollo E atterraggio, peso proporzionale | Sicurezza condivisa secondo Schedule 5 §4; aggiuntiva | GST esclusa | 2026-07-01 · V5.5 | Sydney Airport Corporation | https://assets.ctfassets.net/v228i5y5k0x4/6Ufzb4atyU2D8i3TzB8iNy/07a18aac0508a418a5a0f9c568048d83/SYD_COU_v5.5.pdf | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| Sydney | Australia | Sydney Kingsford Smith Airport SYD/YSSY | Sydney Airport Corporation | Sosta / prenotazioni | Parcheggio GA designato, giorni 1–3, oltre 180 minuti ≤20,000 kg | 525.26 / 577.79 | AUD | Non calcolata | Per giorno di calendario o frazione | Primi 180 minuti gratuiti in GA; fasce maggiori dopo giorno 3, aree locate distinte | Importi: senza / con GST 10% | 2026-07-01 · V5.5 | Sydney Airport Corporation | https://assets.ctfassets.net/v228i5y5k0x4/6Ufzb4atyU2D8i3TzB8iNy/07a18aac0508a418a5a0f9c568048d83/SYD_COU_v5.5.pdf | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | Lanseria International Airport | Atterraggio | Volo internazionale; fascia peso pubblicata 18,001–20,000 kg | 2,611.95 / 3,003.70 | ZAR | Non calcolata | Per atterraggio | Atterraggio, avvicinamento, sosta, passeggeri, sicurezza, piazzale e amministrazione distinti | Importi: senza / con IVA 15% | 2026-07-01 → 2027-06-30 | Lanseria International Airport | https://lanseria.co.za/wp-content/uploads/2026/07/Copy-of-LIA-GA-Airport-Fees-ReviewJUL2026-2027-effective-1-July-2026-UPDATED_ME.pdf | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | Lanseria International Airport | Tariffa avvicinamento | Volo internazionale; fascia peso pubblicata 19,001–20,000 kg | 4,250.96 / 4,888.60 | ZAR | Non calcolata | Per atterraggio | Atterraggio, avvicinamento, sosta, passeggeri, sicurezza, piazzale e amministrazione distinti | Importi: senza / con IVA 15% | 2026-07-01 → 2027-06-30 | Lanseria International Airport | https://lanseria.co.za/wp-content/uploads/2026/07/Copy-of-LIA-GA-Airport-Fees-ReviewJUL2026-2027-effective-1-July-2026-UPDATED_ME.pdf | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | Lanseria International Airport | Sosta / prenotazioni | Peso massimo al decollo 15,001–20,000 kg | 462.14 / 531.50 | ZAR | Non calcolata | Al giorno | Atterraggio, avvicinamento, sosta, passeggeri, sicurezza, piazzale e amministrazione distinti | Importi: senza / con IVA 15% | 2026-07-01 → 2027-06-30 | Lanseria International Airport | https://lanseria.co.za/wp-content/uploads/2026/07/Copy-of-LIA-GA-Airport-Fees-ReviewJUL2026-2027-effective-1-July-2026-UPDATED_ME.pdf | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data | |
| Johannesburg | South Africa | Lanseria International Airport HLA/FALA | Lanseria International Airport | Sicurezza e resilienza climatica | Passeggero GA | 15.46 / 17.80 | ZAR | Non calcolata | Per passeggero | Atterraggio, avvicinamento, sosta, passeggeri, sicurezza, piazzale e amministrazione distinti | Importi: senza / con IVA 15% | 2026-07-01 → 2027-06-30 | Lanseria International Airport | https://lanseria.co.za/wp-content/uploads/2026/07/Copy-of-LIA-GA-Airport-Fees-ReviewJUL2026-2027-effective-1-July-2026-UPDATED_ME.pdf | 2026-10-18 | A — Prezzo ufficiale trovato; vedere ambito e data |
Disponibilità dei prezzi ufficiali
Sono componenti selezionate, non preventivi completi o una classifica dei più economici. Valute originali, senza conversione USD. Categorie, definizioni di peso, periodi e imposte impediscono il confronto diretto. B descrive il risultato della ricerca, non prova l’assenza di tariffe. Documenti inaccessibili sono distinti dalle pagine di solo preventivo.
| Città | Aeroporto | FBO / handler / terminal | Atterraggio | Sosta / prenotazioni | Handling | Hangar | Ricovero elicotteri | Minimo carburante / esenzione | Tariffa terminal / passeggero | Altre tariffe ufficiali | Fonti e data |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London | FAB/EGLF | Farnborough Airport Limited | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| London | FAB/EGLF | Farnborough Airport | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| London | BQH/EGKB | London Biggin Hill Airport Limited | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| London | BQH/EGKB | Biggin Hill Exec | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| London | LTN/EGGW | London Luton Airport Operations Limited | A | U | U | U | U | U | A | A | Fonti e data · 2026-10-18 |
| London | LTN/EGGW | Harrods Aviation — The Omnia | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Paris | LBG/LFPB | Groupe ADP | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Paris | LBG/LFPB | Jetex Paris | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | NCE/LFMN | Aéroports de la Côte d’Azur | A A | A A | U | U | U | U | U | A | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | NCE/LFMN | Signature Aviation | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | CEQ/LFMD | Aéroports de la Côte d’Azur | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | CEQ/LFMD | Cannes Airport FBO | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Geneva | GVA/LSGG | Genève Aéroport | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Geneva | GVA/LSGG | Jet Aviation | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Milan | LIN/LIML | SEA Milan Airports | U | U | U | U | U | U | U | A | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Milan | LIN/LIML | SEA Prime — Milano Linate Prime | U | U | U | U | U | U | U | A | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Rome | CIA/LIRA | Aeroporti di Roma | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Rome | CIA/LIRA | Jetex Rome | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Berlin | BER/EDDB | Flughafen Berlin Brandenburg GmbH | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Berlin | BER/EDDB | BAS / BER General Aviation Terminal | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Madrid | MAD/LEMD | Aena | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Madrid | MAD/LEMD | Gestair Aeroplanning | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Zurich | ZRH/LSZH | Flughafen Zürich AG | A | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Zurich | ZRH/LSZH | Jet Aviation | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Moscow | VKO/UUWW | Vnukovo International Airport | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Moscow | VKO/UUWW | VIPPORT | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Istanbul | IST/LTFM | iGA Istanbul Airport | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Istanbul | IST/LTFM | Jetex iGA Terminal | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Dubai | DWC/OMDW | Dubai Airports | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Dubai | DWC/OMDW | Jetex Dubai DWC | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Dubai | DXB/OMDB | Dubai Airports | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Dubai | DXB/OMDB | Jet Aviation Dubai DXB | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Abu Dhabi | AZI/OMAD | Abu Dhabi Airports | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Abu Dhabi | AZI/OMAD | Jetex Abu Dhabi | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Doha | DOH/OTHH | MATAR — Qatar Company for Airports Operation and Management | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Doha | DOH/OTHH | Qatar Aviation Services | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Riyadh | RUH/OERK | Riyadh Airports Company | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Riyadh | RUH/OERK | Jet Aviation | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Beijing | PEK/ZBAA | Beijing Capital International Airport Company | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Beijing | PEK/ZBAA | CJET / Million Air | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Shanghai | SHA/ZSSS | Shanghai Airport Authority | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Shanghai | SHA/ZSSS | Shanghai Hawker Pacific Business Aviation Service Centre | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Hong Kong | HKG/VHHH | Airport Authority Hong Kong | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Hong Kong | HKG/VHHH | Hong Kong Business Aviation Centre — HKBAC | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Singapore | XSP/WSSL | Changi Airport Group | A | A | U | U | U | U | A | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Singapore | XSP/WSSL | SATS Seletar Business Aviation Centre | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Tokyo | HND/RJTT | Japan MLIT — aerodrome / TIAT — international terminal | U | U | U | U | U | U | A | A | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Tokyo | HND/RJTT | TIAT Business Jet Gate | U | U | U | U | U | U | A | A | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Tokyo | NRT/RJAA | Narita International Airport Corporation | A A | A | U | U | U | U | A A | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Tokyo | NRT/RJAA | NAA Premier Gate | A A | A | U | U | U | U | A A | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Seoul | GMP/RKSS | Korea Airports Corporation | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Seoul | GMP/RKSS | SGBAC / ABIS KOREA ground-service contact | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| New Delhi | DEL/VIDP | Delhi International Airport Limited | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| New Delhi | DEL/VIDP | Bird ExecuJet | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Mumbai | BOM/VABB | Mumbai International Airport Limited | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Mumbai | BOM/VABB | CSMIA General Aviation Terminal | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Bangkok | DMK/VTBD | Airports of Thailand | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Bangkok | DMK/VTBD | MJets | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| São Paulo | JHF/SBJH | JHSF / São Paulo Catarina Aeroporto Executivo | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| São Paulo | JHF/SBJH | Catarina Airport FBO | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Mexico City | TLC/MMTO | Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca — AMAIT | U | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Mexico City | TLC/MMTO | Jetex Toluca | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Toronto | YYZ/CYYZ | Greater Toronto Airports Authority | A | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Toronto | YYZ/CYYZ | Skyservice Toronto Midfield | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Vancouver | YVR/CYVR | Vancouver Airport Authority | A | U | U | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Vancouver | YVR/CYVR | Million Air Vancouver | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Sydney | SYD/YSSY | Sydney Airport Corporation Limited | U | A | U | U | U | U | U | A A | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Sydney | SYD/YSSY | ExecuJet Sydney | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Johannesburg | HLA/FALA | Lanseria International Airport (Pty) Ltd | A | A | U | U | U | U | U | A A | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Johannesburg | HLA/FALA | ExecuJet Johannesburg | U | U | Q | U | U | U | U | U | Fonti e data · 2026-10-18 |
Matrice decisionale del proprietario: 30 città
Valutazione operatore; acquisire distanze, pavimento, raccordi, ostacoli e dati strumentali/meteo attuali
| Città | Aeroporto | Uso più adatto | Distanza stradale / tragitto indicativo | Pista / infrastruttura grandi jet | Strumenti / luci / meteo | Orari aeroportuali | Orari FBO / terminal | PPR / Accesso e affidabilità | Sosta / prenotazioni | Stato doganale | Carburante | MRO / AOG | Hangar | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | Stato dei prezzi ufficiali | Principali compromessi | Fonti e data |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| London | FAB/EGLF BQH/EGKB LTN/EGGW | Visita executive / richiesta base | ≈ 66 km / 41.0 mi · 60–90 min | 2608 × 45 m | ILS CAT I / DME · 06/24 · RFFS CAT 6 | Lunedì–venerdì: 07:00–22:00 Weekend / festivi: 08:00–20:00 | U — Non verificato | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | Jet A-1 | Vedere profilo completo | Servizio pubblicato; spazio su richiesta | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Paris | LBG/LFPB | Visita executive / richiesta base | ≈ 18.2 km / 11.3 mi · 30–60 min | 9813 × 148 ft | ILS / DME / LOC | U — Non verificato | H24 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | JET | U | Servizio pubblicato; spazio su richiesta | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Nice / Monaco | NCE/LFMN CEQ/LFMD | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 6.5 km / 4.0 mi · 15–35 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | H24 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | A | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Geneva | GVA/LSGG | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 6 km / 3.7 mi · 15–30 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | 06:00–22:00 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | Jet A-1 / AVGAS 100LL | Vedere profilo completo | Servizio pubblicato; spazio su richiesta | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Milan | LIN/LIML | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 10.3 km / 6.4 mi · 20–40 min | 2440 m | U | U — Non verificato | U — Non verificato | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | Vedere profilo completo | Servizio pubblicato; spazio su richiesta | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | A | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Rome | CIA/LIRA | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 15.4 km / 9.6 mi · 25–50 min | 7227 × 148 ft | ILS / VOR / DME | U — Non verificato | U — Non verificato | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | JET | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Berlin | BER/EDDB | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 25.1 km / 15.6 mi · 30–60 min | 4000 × 60 m | CAT III b · 2025-06 | U — Non verificato | 05:30–23:30 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Madrid | MAD/LEMD | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 15.8 km / 9.8 mi · 25–50 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | U — Non verificato | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Zurich | ZRH/LSZH | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 10.6 km / 6.6 mi · 20–40 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | 06:00–22:00 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | A | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Moscow | VKO/UUWW | Prima esame legale / autorità / assicuratore | ≈ 31.5 km / 19.6 mi · 45–90 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | H24 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | Servizio pubblicato; spazio su richiesta | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Istanbul | IST/LTFM | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 39.9 km / 24.8 mi · 45–90 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | H24 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Dubai | DWC/OMDW DXB/OMDB | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 50.2 km / 31.2 mi · 45–70 min | 4500 × 60 m | ILS / DME / GNSS | H24 | H24 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | H24 | Jet A-1 | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Abu Dhabi | AZI/OMAD | Visita executive / richiesta base | ≈ 16 km / 9.9 mi · 15–30 min | 3202 × 45 m | ILS / VOR / DME | H24 | H24 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | H24 | JET / AVGAS | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Doha | DOH/OTHH | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 13.2 km / 8.2 mi · 20–40 min | 4850 × 60 m | U | U — Non verificato | U — Non verificato | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | H24 | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Riyadh | RUH/OERK | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 37 km / 23.0 mi · 30–55 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | H24 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Beijing | PEK/ZBAA | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 30.2 km / 18.8 mi · 45–90 min | 3800 × 60 m | ILS / DME / NDB | U — Non verificato | H24 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | Jet A-1 | U | Servizio pubblicato; spazio su richiesta | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Shanghai | SHA/ZSSS | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 14 km / 8.7 mi · 25–55 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | U — Non verificato | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Hong Kong | HKG/VHHH | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 35 km / 21.7 mi · 35–65 min | 3800 × 60 m | ILS CAT I: 25R; CAT II: 07R/25L/07C; CAT III: 07L/25C · MET H24 | H24 | U — Non verificato | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | H24 | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Singapore | XSP/WSSL | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 16.2 km / 10.1 mi · 20–40 min | 1840 m | U | U — Non verificato | U — Non verificato | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | A | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Tokyo | HND/RJTT NRT/RJAA | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 17.2 km / 10.7 mi · 25–55 min | 11,024 × 197 ft | ILS / DME / VOR | U — Non verificato | H24 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | JET | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | A | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Seoul | GMP/RKSS | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 18.3 km / 11.4 mi · 30–60 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | U — Non verificato | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| New Delhi | DEL/VIDP | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 20 km / 12.4 mi · 35–75 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | U — Non verificato | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Mumbai | BOM/VABB | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 21.9 km / 13.6 mi · 40–90 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | U — Non verificato | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Bangkok | DMK/VTBD | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 24.1 km / 15.0 mi · 35–75 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | H24 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | Vedere profilo completo | Servizio pubblicato; spazio su richiesta | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| São Paulo | JHF/SBJH | Visita executive / richiesta base | ≈ 65 km / 40.4 mi · 60–120 min | 2470 m | IFR NP · AFIS | H24 | H24 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | Vedere profilo completo | Servizio pubblicato; spazio su richiesta | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Mexico City | TLC/MMTO | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 59.9 km / 37.2 mi · 65–120 min | 13,780 × 148 ft | ILS / DME / VOR | U — Non verificato | U — Non verificato | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | JET / AVGAS | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | B | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Toronto | YYZ/CYYZ | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 26.8 km / 16.7 mi · 30–70 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | U — Non verificato | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | Vedere profilo completo | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | A | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Vancouver | YVR/CYVR | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 14.4 km / 8.9 mi · 25–50 min | U — Non verificato | U | U — Non verificato | H24 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | A | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Sydney | SYD/YSSY | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 12.3 km / 7.6 mi · 25–50 min | U — Non verificato | U | 06:00–23:00 | 06:00–22:00 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | U | U | U | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | A | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
| Johannesburg | HLA/FALA | Visita urbana / arrivo aziendale | ≈ 28.8 km / 17.9 mi · 35–65 min | 3047 × 45 m | U | U — Non verificato | H24 | Vedere profilo completo | Durata / condizioni da confermare | Confermare per questo volo | Jet A-1 / AVGAS | U | Servizio pubblicato; spazio su richiesta | Clima / resilienza | Sicurezza generale | Base a lungo termine | A | Bilanciare tragitto, orario e piazzola confermata | Fonti e data · 2026-10-18 |
Aeroporti dedicati e misti
Un terminal dedicato semplifica il viaggio ma la pista può avere finestre ridotte. Uno scalo misto offre infrastrutture con più coordinamento. Per visite brevi valutare arrivo-riunione; per la base, contratto, manutenzione e sosta affidabile.
Piste, raccordi, strumenti e meteo
Lunghezza fisica e distanza di atterraggio differiscono. Soglia spostata, partenza intermedia o lavori modificano l’uso. PCN/PCR valuta il pavimento, non autorizza ogni aeromobile. La categoria non garantisce requisiti di aereo, equipaggio o meteo. Servono carte attuali e calcoli operatore.
Cosa verificare prima di scegliere
Definire missione: registrazione, peso, dimensioni, passeggeri, flessibilità, internazionale e sosta. Un coordinatore confermi separatamente permessi, piazzola, frontiera, carburante e preventivo. Stabilire il ripiego prima di partire, inclusi trasferimenti e riposizionamento se manca la piazzola.
Accesso continuo, slot, PPR, coprifuoco e picchi
Telefono notturno non significa autorizzazione al volo notturno. Riunioni tardive influenzano slot, proroghe e servizio equipaggio. Per eventi e picchi ottenere sosta completa e partenza praticabile per iscritto. L’aeroporto più vicino può essere meno affidabile porta a porta.
Dogana, immigrazione e arrivi internazionali
Identificare autorità del permesso e struttura passeggeri. Confermare separatamente immigrazione, dogana, quarantena e dati preventivi. Scalo tecnico interno, arrivo internazionale e importazione temporanea differiscono. Registrazione e proprietà possono influire sull’accesso anche con capacità fisica.
Carburante, MRO e AOG nel mondo
Abbinare manutenzione ad autorizzazioni, strumenti e personale. Traino e rifornimento non significano ispezione o rilascio. Chiedere motore/APU, avionica, importazione ricambi e squadre mobili. SAF book-and-claim non prova consegna fisica locale.
Clima, rischi naturali e hangar
Le domande regionali sono verifiche, non valutazioni ingegneristiche. Chiedere specifiche, drenaggio, antincendio, vento e ripresa. Chi sposta o protegge l’aereo? Massimali, franchigie ed esclusioni meteo devono coincidere con custodia e durata.
Base permanente: contratto, assicurazione, registrazione e imposte
Prenotazione e residenza giuridica sono distinte. Esaminare rinnovo, recesso, depositi, indicizzazione, servizi e contatori. Chiedere assicurato aggiuntivo, rinuncia alla surroga, indennizzi, importazione/IVA e uso privato/commerciale. Registrazione estera non risolve cabotaggio, residenza fiscale o durata sosta.
Come si calcolano le tariffe
Partire dalla definizione: massa decollo, rullaggio, area o passeggeri. Verificare arrotondamenti, minimi, franchigie e fasce. Addebiti per atterraggio, movimento, arrivo/partenza terminal o giorno. Separare imposte e FBO salvo pacchetto esplicito; evitare doppio conteggio.
Quali aeromobili si incontrano negli hub?
Jet leggeri, medi, super-midsize e grande cabina servono missioni diverse; turboelica ed elicotteri hanno ruoli propri. Manutenzione o esempio tariffario non provano popolarità. CL60/GL7T Narita illustrano addebiti; mix Catarina 2021 è storico. Stagioni, flotte ed eventi cambiano traffico; movimenti includono arrivi e partenze.
Domande frequenti
Il più vicino è sempre migliore?
No. Confrontare percorso completo, sosta, orari, dogana e idoneità.
FBO H24 significa voli notturni liberi?
No. Orari diversi; restano coprifuoco e permessi specifici.
Una pista lunga accetta ogni grande jet?
No. Verificare peso, temperatura, ostacoli, stato, portanza, raccordi e piazzola.
Le tariffe coprono tutto il viaggio?
No. Componenti pubblicate; handling, sosta, imposte, permessi, carburante e passeggeri possono essere separati.
B prova che non esiste un tariffario?
No. Nessun importo verificato; tariffa illeggibile segnalata, richiedere quella attuale.
L’aereo può restare dopo i passeggeri?
Solo con sosta accettata e permessi necessari. Confermare proroga e riposizionamento.
La dogana è automatica in uno scalo internazionale?
No. Confermare orari, preavviso, permessi e struttura assegnata.
La guida classifica i modelli più frequenti?
No. Dati comparabili non accertati; esempi e storico sono etichettati.
La guida autorizza un volo a Moscow?
No. Sanzioni, conflitto, permessi e assicurazione richiedono esame specifico.
Le immagini sono fotografie degli aeroporti?
No. Tutte le 16 scene sono originali e fittizie generate IA, indicate in ogni lingua.
ALVAU garantisce annunci in ogni città?
Nessuna garanzia. Verificare annunci, specifiche, disponibilità e condizioni direttamente.
Scegliere un aeroporto praticabile
Scegliere secondo volo, aeromobile e obiettivo del proprietario. Prima del programma confermare permessi, prestazioni, sosta, frontiera e preventivo scritto. Per annunci aeronautici iniziare da ALVAU e verificare specifiche e condizioni direttamente con il fornitore.
Fonti e data
Ricerca verificata: 2026-10-18
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https://www.rome2rio.com/s/London-Luton-Airport-LTN/Charing-Cross - Jetex Paris
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