Wo Sie in den USA einen Privatjet oder Hubschrauber hangarieren können: 20 wichtige Luftfahrtmärkte, Preise und Kontakte

01 · New York City / New York Metro

Teterboro Airport

FAA TEB · ICAO KTEB · IATA TEB

Eigentümer / Betreiber

Port Authority of New York and New Jersey; Hafenbehörde; Avports Betrieb und Wartung. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 20 km zu Times Square; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Tatsächliches Betriebsgewicht unter 100,000 lb; freiwillige nicht wesentliche Nachtbeschränkung 23:00–06:00 Atlantic erfordert eine Ankunftsreservierungsnummer.

Höhe: 8.3 ft · Wetter: ASOS · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): IV A. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Überprüfte FBOs: 24 Stunden; Zugang des Mieters zum Hangar ist vertraglich. Veröffentlichten Tower-Stunden: 24 Stunden.

Internationale Abfertigung

Flugplatz mit Landerechten; FBO Zollkoordination wird bekannt gegeben. Bestätigen Sie CBP Akzeptanz, Stunden und Freigabeort.

Kraftstoff / MRO / AOG

Jet Aviation veröffentlicht Bodendienst und Enteisung; typenspezifisch autorisierte MRO und garantierte AOG Reaktion wurden nicht festgelegt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Beheizte Lagerung und kontrollierter Zugang werden beworben; Brand-, Hochwasser- und Notstromsystembewertungen wurden nicht überprüft.

Mietvertrag / Versicherung

Private Hangar- und Büroräume erfordern ein Preisangebot.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KHPN. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[10][31][59][60][30] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

02 · Los Angeles

Van Nuys Airport

FAA VNY · ICAO KVNY · IATA VNY

Eigentümer / Betreiber

City of Los Angeles; Flughäfen von Los Angeles. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 35 km zu Los Angeles City Hall; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Lärmschwellen gelten; freiwillige Jet-Beschränkung 23:00–07:00 Vorgesehene südliche Rollwege beschränken Spannweiten über 100 ft; kurze Start- und Landebahn schließt mit dem Tower.

Höhe: 802.1 ft · Wetter: ASOS · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Signature North: 05:00–21:30; Jet Aviation Stunden erfordern Bestätigung. Veröffentlichten Turmstunden: 06:00–22:45

Internationale Abfertigung

Der Fahrplan von CBP wurde nicht unabhängig bestätigt; internationale Abwicklung vor der Ankunftsplanung arrangieren.

Kraftstoff / MRO / AOG

Jet Aviation wirbt für Wartung auf Abruf und physische SAF AOG Zeitplanung und Art der Genehmigung erfordern Bestätigung.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Fragen zu Hitze, Rauch, Erdbeben und Stromausfall erfordern gebäudespezifische Nachweise.

Mietvertrag / Versicherung

Unabhängige FBO-Leasingverträge; Torzugang und Abfertigungsrechte müssen vereinbart werden.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KBUR. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[11][32][61][62][6] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

03 · Dallas–Fort Worth

Addison Airport

FAA ADS · ICAO KADS · IATA ADS

Eigentümer / Betreiber

Town of Addison; Town of Addison. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 24 km zu Dallas City Hall; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Die aktuelle Startbahnbezeichnung ist 16/34. Bestätigen Sie die Rollstrecke, die Vorfeldkapazität und die zugewiesene Tür.

Höhe: 644.2 ft · Wetter: AWOS-3PT · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Galaxy: 24 Stunden; Atlantic: 06:00–22:00 Ziehen Sie keine stationären Stunden aus dem gesamtflughafenneutralen Marketing. Veröffentlichten Tower-Stunden: 06:00–22:00

Internationale Abfertigung

Die benutzerbezogenen Zollgebühren haben Gewichtsklassen; normal veröffentlichter Service Mo–Fr 10:00–19:00 mit Regelungen für außerhalb der Geschäftszeiten.

Kraftstoff / MRO / AOG

Kraftstoff und Bodenabfertigung sind veröffentlicht; autorisierte MRO und garantierte AOG Anwesenheit wurden nicht festgestellt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Atlantic wirbt mit beheiztem Gemeinschaftslager und Sicherheit; Hagel-, Sturm- und Hitzebewertungen erfordern Nachweise.

Mietvertrag / Versicherung

Städtische geschlossene Hangarpreise sind öffentlich, aber die sichtbare Liste gibt den Abrechnungszeitraum nicht an.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KDAL. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[12][33][64][65][34] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

04 · Chicago

Chicago Executive Airport

FAA PWK · ICAO KPWK · IATA PWK

Eigentümer / Betreiber

City of Prospect Heights and Village of Wheeling; Chicago Executive Airport authority. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 37 km zu Chicago City Hall; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Nur genehmigtes Personal FlyWaterloo bewegt Flugzeuge Hangar 5 Überprüfen Sie die angegebenen Start- und Landebahndistanzen und streckenspezifischen Belagsgrenzen.

Höhe: 644.9 ft · Wetter: ASOS · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Atlantic: 24 Stunden; Hangar 5 eingeschlossenes Handling hat kürzere Personalzeiten. Veröffentlichte Tower-Zeiten: Mo–Fr 06:00–22:00; Sa–So 07:00–22:00

Internationale Abfertigung

FAA Hinweise erfordern mindestens zwei Stunden Vorankündigung für die gebührenpflichtige Zollstelle; Terminannahme bestätigen.

Kraftstoff / MRO / AOG

Atlantic veröffentlicht Type I/IV Enteisung und beheizten Lager. AOG Wartung und Typenfreigabe bleiben unbestätigt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Winterzugang, Tür-Backup und Schneeräumung erfordern den tatsächlichen Mietvertrag und Serviceplan.

Mietvertrag / Versicherung

T-Hangar: keine freien Plätze, Warteliste. Hangar 5: Monat-zu-Monat, Versicherungsnachweis und kontrollierte Abfertigung.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KDPA. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[13][35][36][67] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

05 · San Francisco / Silicon Valley

Hayward Executive Airport

FAA HWD · ICAO KHWD · IATA HWD

Eigentümer / Betreiber

City of Hayward; City of Hayward. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 40 km zu San Francisco City Hall; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Taxiway Z1 beschränkt Flügelspannweiten über 94 ft und A1 über 100 ft. Start- und Landebahn sowie die anschließenden Belagkapazitäten unterscheiden sich.

Höhe: 52.1 ft · Wetter: ASOS · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Service- und Mietzugangsstunden von APP müssen bestätigt werden; Tower-Stunden sind separat. Veröffentlichten Tower-Stunden: 07:00–21:00

Internationale Abfertigung

Der aktuelle vor Ort gültige Freigabe-Zeitplan von CBP wurde nicht überprüft.

Kraftstoff / MRO / AOG

APP bietet vor Ort Wartung und Übernacht-Unterstützung an; Typgenehmigung und garantierte AOG Reaktion müssen bestätigt werden.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Erdbeben-, Rauch-, Überflutungs-/Abfluss- und Stromschutz wurden für das ausgewählte Gebäude nicht überprüft.

Mietvertrag / Versicherung

Kommunale Warteliste; USD 300 Wartelistenanzahlung und eine Monatsmiete als Kaution für Monat-zu-Monat-Bedingungen.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KOAK. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[14][37][38][69][6] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

06 · Houston

Sugar Land Regional Airport

FAA SGR · ICAO KSGR · IATA SGR

Eigentümer / Betreiber

City of Sugar Land; City of Sugar Land; GlobalSelect FBO. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 37 km zu Houston City Hall; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Die Betonlandebahn stellt keine Flugzeugtauglichkeit fest; bestätigen Sie angegebene Distanzen, Vorfeldposition und Route.

Höhe: 81.1 ft · Wetter: ASOS · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Flughafen: 24 Stunden; FBO: 05:00–23:00 Vorabvereinbarungen später. Veröffentlichte Tower-Zeiten: 06:00–22:00

Internationale Abfertigung

GlobalSelect veröffentlicht einen Zollkanal; bestätigen Sie CBP Stunden, Termin, Genehmigung und Gebühr.

Kraftstoff / MRO / AOG

Veröffentlichte Treibstoff- und GPU-Dienste; autorisierte MRO und garantierte Übernacht-AOG-Antwort wurden nicht festgelegt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Sturm im Golf, Überschwemmung, Hitze, Tür- und Entwässerungsschutz erfordern gebäudespezifische Überprüfung.

Mietvertrag / Versicherung

Monatlich kündbar; 30 Tage schriftliche Kündigung; eine Monatskaution; Haftpflichtversicherung; Warteliste.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KHOU. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[15][39][40][70][41] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

07 · Phoenix / Scottsdale

Scottsdale Airport

FAA SDL · ICAO KSDL · IATA SDL

Eigentümer / Betreiber

City of Scottsdale; City of Scottsdale. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 34 km zu Phoenix City Hall; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Flügelspannbegrenzung 100 ft. Über 75,000 lb bis zur zulässigen 100,000-lb-Grenze erfordert vorherige Genehmigung; freiwillige Beschränkung 22:00–06:00

Höhe: 1510.1 ft · Wetter: ASOS · Veröffentlichte ILS-Kategorie: Kein ILS-Kategorieeintrag. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Atlantic veröffentlicht 24-Stunden-Service; Jet Aviation FBO 24 Stunden, Kundendienst 06:00–22:00 Schließungen überschreiben die Personalplanung. Veröffentlichten Turmstunden: 06:00–21:00

Internationale Abfertigung

Benutzergebühren-Zoll; Terminannahme, Personal und aktuelle Gebühren bestätigen.

Kraftstoff / MRO / AOG

Jet Aviation veröffentlicht nächtliche Lagerung und physische SAF; autorisierte MRO/AOG-Verpflichtung nicht bestätigt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Schutz vor extremer Hitze und Monsun, Kühlung und Notstrom erfordern gebäudespezifische Nachweise.

Mietvertrag / Versicherung

FBO Miete nach Preisangebot; Flughafenpark- / Zugangsgebühren separat.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KDVT. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[16][42][43][71][72] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

08 · Miami

Miami-Opa Locka Executive Airport

FAA OPF · ICAO KOPF · IATA OPF

Eigentümer / Betreiber

Miami-Dade County; Miami-Dade Luftfahrtabteilung. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 23 km zu Bayfront Park, Downtown Miami; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

FAA Bemerkungen umfassen nächtliche Start- und Landebahn-Beschränkungen und Vorschriften für vorherige Absprachen. Überprüfen Sie die vorgesehene Start- und Landebahn und die aktuelle NOTAMs

Höhe: 8 ft · Wetter: ASOS · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Atlantic: 24 Stunden; Jet Aviation: 06:00–00:00 FAA nächtliche Start- und Landebahn-Beschränkungen erfordern eine separate Überprüfung. Veröffentlichtet Turmzeiten: 07:00–23:00

Internationale Abfertigung

Jet Aviation bewirbt vor Ort CBP Büros; Atlantic bietet Koordination. Keines beweist uneingeschränkte 24-Stunden Landeerlaubnis.

Kraftstoff / MRO / AOG

Kraftstoff und Bodenunterstützung sind veröffentlicht; typenspezifische MRO und garantierte AOG Reaktion bleiben unbestätigt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Hurrikan-, Überschwemmungs-, Entwässerungs-, Brand- und konstruierte Türen-Bewertungen benötigen eigenschaftsspezifische Nachweise.

Mietvertrag / Versicherung

Erfordert Hurrikan-Schließung/Umsiedlung, Handhabung der Haftung und Zugangskonditionen im FBO Vertrag.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KTMB. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[17][73][74] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

09 · Atlanta

DeKalb-Peachtree Airport

FAA PDK · ICAO KPDK · IATA PDK

Eigentümer / Betreiber

DeKalb County; DeKalb County. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 20 km zu Atlanta City Hall; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Vorherige Genehmigung über 75,000 lb zertifiziertes Gewicht; freiwillige Beschränkung 23:00–06:00 und Nachtwartungsbetriebsbeschränkungen. Nutzbare Landestrecke unterscheidet sich von der physischen Länge.

Höhe: 998.4 ft · Wetter: ASOS · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Flughafen und überprüfte FBOs veröffentlichen 24-Stunden Betrieb; Zugang zu Mietertüren ist vertraglich geregelt. Veröffentliche Tower-Zeiten: Mo–Fr 06:30–23:00; Sa–So 07:00–23:00

Internationale Abfertigung

Zoll ist angegeben; bestätigen Sie CBP Stunden, Genehmigung, Standort und Vorlaufzeit.

Kraftstoff / MRO / AOG

Aero Center veröffentlicht Wartung, Teile und Avionik. Typ-/Triebwerksfreigabe und AOG Reaktionszeit bleiben unbestätigt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Atlantic beheizter Lager-/Sicherheitsbereich wird angegeben; Hagel-, Sturm- und Ausfallsicherheit bleiben gebäudespezifisch.

Mietvertrag / Versicherung

County T-Hangar-Anfragen sind getrennt von privaten FBO-Mietverträgen; Anzahlungen und Versicherungslimits müssen bestätigt werden.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KFTY. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[18][75][76] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

10 · Las Vegas

Henderson Executive Airport

FAA HND · ICAO KHND · IATA HSH

Eigentümer / Betreiber

Clark County; Clark County Abteilung für Luftfahrt. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 22 km zu Bellagio, Las Vegas Strip; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

NBAA-Beschränkungen betreffen 16–23 Oktober 2026; größere Veranstaltungen können Parkplatzreservierungen erfordern.

Höhe: 2491.4 ft · Wetter: AWOS-3PT · Veröffentlichte ILS-Kategorie: Kein ILS-Kategorieeintrag. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Flughafen: 24 Stunden; FBO 05:00–22:30; Full-Service-Treibstoff 05:30–22:00; Selbstbedienung 100LL 24 Stunden. Veröffentlichte Tower-Zeiten: 06:00–20:00

Internationale Abfertigung

Das GA-Zollportal veröffentlicht USD 1,050; die Annahme der Anfrage bleibt vorbehaltlich der CBP-Besetzung und der Landegenehmigung.

Kraftstoff / MRO / AOG

Die Bodenunterstützung des Landkreises wurde veröffentlicht; autorisierte Wartung und garantierte AOG-Reaktion sind nicht bestätigt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Die Hangars im Schatten des Landkreises sind offen; Hitze, Wind- und Staubbelastung unterscheiden sich von geschlossenen Lagerstätten.

Mietvertrag / Versicherung

Sechs Monate nicht erstattete Vorausmiete plus zwei Monate erstattbare Kaution; Versicherung und 30 Tage Kündigungsfrist.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KVGT. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[19][44][77][45][46][47][97] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

11 · Washington, D.C. Metro

Washington Manassas Airport / Harry P. Davis Field

FAA HEF · ICAO KHEF · IATA MNZ

Die aktuelle Bezeichnung FAA lautet Washington Manassas / Harry P. Davis Field; ältere Referenzen verwenden Manassas Regional Airport Zertifizierungsänderungen weisen nicht nach, dass planmäßige Passagierflüge betrieben werden.

Eigentümer / Betreiber

City of Manassas; City of Manassas. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 59 km zu White House; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Die Anforderungen für Washington SFRA gelten. Schwere Jets werden auf die Terminal-Betonplattform geleitet; nicht jeder Vorfeldbereich ist genehmigt.

Höhe: 192.2 ft · Wetter: AWOS-3PT · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

APP: 24 Stunden; Stadt-Tor-Zugangsdaten und Hangar-Zugang bleiben getrennt. Veröffentlichte Tower-Zeiten: 06:30–22:30

Internationale Abfertigung

Normalerweise mindestens 24 Stunden im Voraus arrangieren; Wochenendservice sollte bis Freitag 17:00 arrangiert werden. Das öffentliche Terminal ist der Referenzort für die Freigabe.

Kraftstoff / MRO / AOG

APP veröffentlicht Enteisung; Chantilly Air veröffentlicht Wartung und klimatisierte Lagerung. Typgenehmigung/AOG Antwort benötigt Bestätigung.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Chantilly Air wirbt für Brandschutz und kontinuierliche Überwachung; andere Gebäude erfordern separate Überprüfung.

Mietvertrag / Versicherung

Die Stadt meldet keine verfügbaren Hangars und eine indikative 2.5–3-Jahres-Wartezeit. Versorgungsleistungen inbegriffen, sofern nicht separat gemessen.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KJYO. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[20][48][49][79][80][97] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

12 · Fort Lauderdale

Fort Lauderdale Executive Airport

FAA FXE · ICAO KFXE · IATA FXE

Eigentümer / Betreiber

City of Fort Lauderdale; City of Fort Lauderdale. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 14 km zu Fort Lauderdale City Hall; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Bestätigen Sie Rollbahn, Vorfeld und Türenakzeptanz für das tatsächliche Flugzeug.

Höhe: 13.4 ft · Wetter: ASOS · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Signature: 06:00–00:00; Sheltair wird als Immobilieneigentümer überprüft, nicht das Gelände FBO Veröffentlichten Tower-Betriebszeiten: 24 Stunden.

Internationale Abfertigung

FAA Bemerkungen veröffentlichen CBP 08:00–23:59 mit über Nacht geschlossener Zollrampe; Termin und Genehmigung bestätigen.

Kraftstoff / MRO / AOG

Signature Bodendienste veröffentlicht; Mieter MRO Genehmigung und AOG Personalbestand unbestätigt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Sheltair gesicherter Grundstückszugang beworben; Hurrikan-, Überschwemmungs- und Stromschutz erfordern Nachweis des Eigentums.

Mietvertrag / Versicherung

Mieten für Unternehmens-/T-Hangar und Bürobedingungen nach Preisangebot des Vermieters; die separate Handhabung und den Kraftstoffanbieter angeben.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KFLL. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[21][81][50][82] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

13 · Denver

Centennial Airport

FAA APA · ICAO KAPA · IATA APA

Eigentümer / Betreiber

Arapahoe County Public Airport Authority; Arapahoe County Public Airport Authority. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 30 km zu Denver City and County Building; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Flughafen-Gewichtspolitik in der Regel unter 70,000 lb, mit spezifizierter Stage-III-Unterbringung bis 75,000 lb und Ausnahmen durch den Direktor. Höhe 5,884.9 ft.

Höhe: 5884.9 ft · Wetter: ASOS · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Überprüfte FBOs: 24 Stunden; Mieterzugang und Wartungspersonal bleiben separat. Veröffentlichten Turmzeiten: 24 Stunden.

Internationale Abfertigung

Bedarfsweise CBP; rotierender Normalarbeitszeitenplan. Außerhalb dieses Zeitfensters verlangt der Flughafen die doppelte Grundgebühr.

Kraftstoff / MRO / AOG

Beheizte Hangars und Enteisung werden beworben; autorisierte Wartung, Ersatzteile und garantierte AOG-Reaktion nicht bestätigt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Hagel, Schnee, Tür-Backup und Stromkontinuität erfordern die Nachweise des ausgewählten Gebäudes.

Mietvertrag / Versicherung

Keine standardisierte öffentliche Privat-Hangar-Miete oder vollständiger Mietvertrag geprüft; Schadens-/Handhabungs- und Wetterklauseln anfordern.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KBJC. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[22][51][83][84][52] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

14 · Boston

Laurence G. Hanscom Field

FAA BED · ICAO KBED · IATA BED

Eigentümer / Betreiber

Massachusetts Port Authority; Massport. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 31 km zu Boston City Hall; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

FAA-Bemerkungen umfassen 30-Minuten APU/GPU-Grenzen und Beschränkungen auf bestimmten Rollwegen. Der aktuelle Nachtgebührentarif war nicht lesbar.

Höhe: 132 ft · Wetter: ASOS · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): I B. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Signature: 06:00–23:00 mit vereinbartem Ausruf; Jet Aviation Stunden bedürfen der Bestätigung. Veröffentlichten Turmstunden: 07:00–23:00

Internationale Abfertigung

FBO Zollunterstützung angegeben; CBP Personal, Genehmigung und Flughafenbenutzungsgebühren bestätigen.

Kraftstoff / MRO / AOG

Jet Aviation veröffentlicht beheizte Hangars/Enteisung; Signature Hubschrauberabfertigung. Typ-spezifische MRO/AOG Verpflichtungen unbestätigt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Beheizte Lagerung wird angegeben; Schneezugang, Brandschutzsysteme und Ausfallresilienz variieren je nach Gebäude.

Mietvertrag / Versicherung

Private Preisangebote erforderlich. Die aktuelle Massport-Gebührenseite ergab keinen lesbaren Tarif; kein Betrag wird erfunden.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KOWD. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[23][85][86] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

15 · Orlando

Orlando Executive Airport

FAA ORL · ICAO KORL · IATA ORL

Eigentümer / Betreiber

City of Orlando; Greater Orlando Aviation Authority. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 6 km zu Orlando City Hall; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Vorausgehende Genehmigung über 100,000 lb. Nacht-Touch-and-Go-Beschränkung ist keine allgemeine Flugbeschränkung.

Höhe: 112.8 ft · Wetter: ASOS · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Überprüfte FBOer: 06:00–22:00; arrangierter Service außerhalb der offiziellen Zeiten kann Gebühren verursachen. Veröffentlichten Towerzeiten: 07:00–22:00

Internationale Abfertigung

Vor-Ort-Zoll erfordert vorherige Absprachen; keine automatische 24-Stunden-Freigabe wird impliziert.

Kraftstoff / MRO / AOG

Kraftstoff- und Bodendienste veröffentlicht; autorisierte MRO und garantierte AOG-Antwort unbestätigt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Hurrikan-/Flutschutz in Florida erfordert gebäudespezifische Überprüfung von Türen, Entwässerung, Brandschutz und Versicherung.

Mietvertrag / Versicherung

Gemeinschafts-, Firmen-, Box- und T-Hangar-Angebote; Laufzeit, Miete, CAM/Nebenkosten und Abwicklung nach Preisangebot.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KISM. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[24][87][88] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

16 · Palm Beach / Boca Raton

Boca Raton Airport

FAA BCT · ICAO KBCT · IATA BCT

Eigentümer / Betreiber

Boca Raton Airport Authority; Boca Raton Airport Authority. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 6 km zu Boca Raton City Hall; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Freiwillige nächtliche Beschränkung 22:00–07:00; aktuelle VIP-bezogene Luftraumhinweise überprüfen.

Höhe: 12.9 ft · Wetter: AWOS-3PT · Veröffentlichte ILS-Kategorie: Kein ILS-Kategorieeintrag. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Überprüfte FBOs: 24 Stunden. Atlantic vorübergehende Hangar B3 Terminalbenachrichtigung bleibt online; den Eingang erneut bestätigen. Veröffentlichten Turmstunden: 07:00–23:00

Internationale Abfertigung

Do–Mo 10:30–18:30; genehmigter After-Hours-Service auf Anfrage während der betreuten Stunden, Mindestzuschlag USD 280

Kraftstoff / MRO / AOG

Kraftstoff- und Bodendienstleistungen beworben; autorisierte MRO/AOG Reaktion unbestätigt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Hurrikan-/Flutbewertungen und Schließungs-/Umsiedlungspolitik benötigen schriftliche gebäudespezifische Bestätigung.

Mietvertrag / Versicherung

Preisangebote für Privat-Hangars; Zugang, Abwicklungshaftung, Nebenkosten und Versicherung kein standardisiertes verifiziertes Paket.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KPBI. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[25][53][89][90] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

17 · Nashville

John C. Tune Airport

FAA JWN · ICAO KJWN

Der drei-Buchstaben-Identifier lautet FAA; eine IATA-Zuweisung wurde nicht unabhängig bestätigt.

Eigentümer / Betreiber

Metropolitan Nashville Airport Authority; Metropolitan Nashville Airport Authority. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 14 km zu Tennessee State Capitol; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Die angegebenen Anschlüsse beschränken die Spannweiten auf 49 oder 79 Fuß. Die Statusänderung des Vorfelds im September 2026 erfolgt vor der Diagrammaktualisierung im Oktober; prüfen Sie die Hinweise.

Höhe: 501 ft · Wetter: AWOS-3 · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Die Behörde beschreibt Contour FBO als 24/7; die Wartungsbesetzung weicht ab. Veröffentlichten Tower-Öffnungszeiten: 07:00–21:00

Internationale Abfertigung

Kein verifizierter vor-Ort-CBP-Zeitplan gefunden; arrangieren Sie ein genehmigtes internationales Tor.

Kraftstoff / MRO / AOG

Contour-Wartung Mo–Fr 08:00–17:00; Wochenenden Bereitschaft. Typgenehmigung und garantierter AOG-Zeitplan erfordern Bestätigung.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Geschlossene Hangars unterscheiden sich von offener PlanePort-Sonnenschutzlagerung; Sturm-, Hochwasser-, Brand- und Backup-Systeme benötigen Nachweise.

Mietvertrag / Versicherung

USD 1,050 Wartelistenanzahlung wird Kautionszahlung; Eintrag ist nicht sofortige Verfügbarkeit.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KMQY. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[26][92] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

18 · Tampa Bay

Tampa Executive Airport

FAA VDF · ICAO KVDF

Der drei-Buchstaben-Identifier lautet FAA; eine IATA-Zuweisung wurde nicht unabhängig bestätigt.

Eigentümer / Betreiber

Hillsborough County Aviation Authority; Hillsborough County Aviation Authority; Skyport Aviation FBO. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 17 km zu Tampa City Hall; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Nicht-turmgestützte Operation; Hauptlandebahn 5,000 ft. Leistung, Route und Nachstundenservices bestätigen.

Höhe: 21.1 ft · Wetter: AWOS-3 · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Skyport veröffentlicht 07:00–19:00 mit vorheriger Nachstundenvereinbarung; FAA Betreuung unterscheidet sich. Veröffentlichten Turmstunden: Kein Kontrollturm.

Internationale Abfertigung

Kein verifizierter vor Ort CBP Zeitplan gefunden.

Kraftstoff / MRO / AOG

Kraftstoff, Übernachtungshangar und Bodensupport veröffentlicht; typenspezifische MRO/AOG Reaktion unbestätigt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Firmen-, T- und Schattenspezifikationen unterscheiden sich; Hurrikan-/Flutschutz muss für das Gebäude überprüft werden.

Mietvertrag / Versicherung

Miete, Anzahlungen, Versicherung und Abrufgebühren nach Preisangebot; Anlagenanzahlen sind keine freien Stellen.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KPIE. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[27][93][54] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

19 · Austin

Austin Executive Airport

FAA EDC · ICAO KEDC

Der drei-Buchstaben-Identifier lautet FAA; eine IATA-Zuweisung wurde nicht unabhängig bestätigt.

Eigentümer / Betreiber

Travis County Field LLC; Privater Flughafensbetreiber; Henriksen Jet Center FBO. Privater Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 29 km zu Texas State Capitol; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Primäre Landebahn 6,025 ft; Sekundärstreifen ist nicht austauschbar. Tür, Taxiweg und Vorfeldtragfähigkeit müssen bestätigt werden.

Höhe: 620 ft · Wetter: AWOS-3 · Veröffentlichte ILS-Kategorie: Kein ILS-Kategorieeintrag. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): Nicht in ausgewählten FAA-Feldern veröffentlicht. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Henriksen FBO: 24 Stunden; Tower ist tagsüber, Zugang für Mieter nach Vereinbarung. Veröffentlichte Tower-Zeiten: 07:00–22:00

Internationale Abfertigung

Kein verifizierter vor Ort CBP Zeitplan gefunden; Executive-Airport-Branding ist keine Freigabefähigkeit.

Kraftstoff / MRO / AOG

Kraftstoff, GPU und Bodendienst veröffentlicht; große Halle begründet nicht autorisierte MRO oder 24-stündige AOG-Besetzung.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Veröffentlichte 130,000-Quadratfuß-Gemeinschaftsfläche ist keine Türfreigabe oder Brand-/Sturmwertung.

Mietvertrag / Versicherung

Gemeinsame Hangar-/Bürobedingungen nach Preisangebot; privater Flughafenbesitz vermittelt keine Grundstücksrechte an einen Mieter.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KAUS. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[28][55][56] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte

20 · Seattle / Puget Sound

King County International Airport–Boeing Field

FAA BFI · ICAO KBFI · IATA BFI

Eigentümer / Betreiber

King County; King County. Öffentlicher Eigentümer, zur öffentlichen Nutzung zugelassen. Geschäfts-/Allgemeinaviationsanlagen

Logistik für Eigentümer

Ungefähre Straßenentfernung: 10 km zu Seattle City Hall; Routenbasis. Tatsächliche FBO-Einfahrt und verkehrsabhängige Reisezeit erfordern eine tripspezifische Überprüfung. Einrichtungen für Besatzung/Eigentümer werden nur aufgeführt, wenn der Anbieter dies bestätigt.

Betriebliche Eignung

Gewichts- und Spannweitenbeschränkungen für Rollwege/Vorfelder variieren. Lange Landebahn genehmigt nicht jede Oberfläche oder Hangarroute.

Höhe: 21.6 ft · Wetter: ASOS · Veröffentlichte ILS-Kategorie: I. Tatsächliche Minimalwerte und Live-Status erfordern das aktuelle Verfahren und NOTAMs[1][2][3]

FAA Teil 139 Eintrag (Klasse / Rettungsindex): IV C. Dies ist kein Zertifikat für ein Hangar-Feuerlöschsystem; bestätigen Sie die Rettungsverfügbarkeit, Stunden und Gebäudeschutz separat.[2]

Verlässlichkeit und Zugang

Signature: 24 Stunden Mo–Fr, 06:00–22:00 Wochenenden; keine Einsätze außerhalb der Arbeitszeit. Veröffentlichte Turmzeiten: 24 Stunden.

Internationale Abfertigung

CBP Koordination erforderlich; uneingeschränkte 24-stündige GA-Freigabe nicht eingerichtet.

Kraftstoff / MRO / AOG

Beheizte Übernachtlagerung/Bodensupport veröffentlicht; autorisierte MRO und garantierte AOG Reaktion unbestätigt.

Schutz und Widerstandsfähigkeit

Kontrollierter Zugang und beheizte Lagerung begründen nicht die Leistungsfähigkeit bei Erdbeben, Rauch, Entwässerung oder Notstromversorgung.

Mietvertrag / Versicherung

County-Hangars vollständig belegt; USD 110 auf Warteliste. Vom County angegebene monatliche Gesamtsummen enthalten 12.84% Pachtsteuer.

Zu prüfende Steuern

Überprüfen Sie staatliche/lokale Flugzeugbewertung oder Registrierung, Verkaufs-/Gebrauchsteuer und Leasing-/Servicesteuern mit einem Luftfahrt-Steuerberater oder einem CPA.

Regionaler alternativer Kandidat für Betreiberbewertung: KPAE. Nicht separat preislich recherchiert oder für die Flugzeugtauglichkeit genehmigt.[29][57][58][96][7] Geprüft: 2026-10-18

Anbieter und öffentliche Kontakte