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01 · Cidade de Nova York / Metrópole de Nova York

Teterboro Airport

FAA TEB · ICAO KTEB · IATA TEB

Proprietário / operador

Port Authority of New York and New Jersey; Autoridade Portuária; operações e manutenção Avports. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 20 km para Times Square; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Peso operacional real abaixo de 100,000 lb; contenção noturna voluntária e não essencial 23:00–06:00 Atlantic requer um número de reserva de chegada.

Elevação: 8.3 ft · Clima: ASOS · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): IV A. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

FBOs revisados: horas do 24; acesso ao hangar do locatário é contratual. Horários publicados da torre: horas do 24

Capacidade internacional

Aeroporto com direitos de pouso; coordenação aduaneira FBO é anunciada. Confirme aceitação do CBP horários e local de liberação.

Combustível / MRO / AOG

Jet Aviation publica suporte em solo e degelo; MRO autorizado específico ao tipo e resposta AOG garantida não foram estabelecidos.

Proteção e resiliência

Armazenamento aquecido e acesso controlado são anunciados; classificações do sistema de incêndio, inundação e energia de backup não foram verificadas.

Contrato de locação / seguro

Os termos para hangar privado e escritório exigem uma cotação de preço.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KHPN. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[10][31][59][60][30] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

02 · Los Angeles

Van Nuys Airport

FAA VNY · ICAO KVNY · IATA VNY

Proprietário / operador

City of Los Angeles; Aeroportos Mundiais de Los Angeles. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 35 km para Los Angeles City Hall; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Limiares de ruído aplicam-se; restrição voluntária de jatos 23:00–07:00 Pistas de táxi especificadas no sul restringem envergadura acima de 100 ft; pista curta fecha com torre.

Elevação: 802.1 ft · Clima: ASOS · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Signature North: 05:00–21:30; Jet Aviation horas requerem confirmação. Horas publicadas da torre: 06:00–22:45

Capacidade internacional

O cronograma CBP não foi confirmado de forma independente; organize o processamento internacional antes de planejar uma chegada.

Combustível / MRO / AOG

Jet Aviation anuncia manutenção sob demanda e SAF física. O tempo e o tipo de autorização de AOG requerem confirmação.

Proteção e resiliência

Perguntas sobre calor, fumaça, terremoto e falta de energia requerem evidências específicas do prédio.

Contrato de locação / seguro

Arrendamentos independentes FBO; acesso ao portão e direitos de manuseio precisam de acordo.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KBUR. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[11][32][61][62][6] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

03 · Dallas–Fort Worth

Addison Airport

FAA ADS · ICAO KADS · IATA ADS

Proprietário / operador

Town of Addison; Town of Addison. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 24 km para Dallas City Hall; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

A designação atual da pista é 16/34. Confirme a rota de taxiamento, a capacidade do pátio e a porta designada.

Elevação: 644.2 ft · Clima: AWOS-3PT · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Galaxy: 24 horas; Atlantic: 06:00–22:00 Não infira o horário da estação a partir do marketing geral do aeroporto. Horário publicado da torre: 06:00–22:00

Capacidade internacional

A alfândega com taxa de usuário possui taxas por faixa de peso; serviço normal publicado de segunda a sexta 10:00–19:00 com arranjos para após o expediente.

Combustível / MRO / AOG

Combustível e manuseio em solo são publicados; atendimento autorizado MRO e garantido AOG não foram estabelecidos.

Proteção e resiliência

Atlantic anuncia armazenamento comunitário aquecido e segurança; classificações de granizo, tempestade e calor requerem evidência.

Contrato de locação / seguro

Os preços de hangar fechado na cidade são públicos, mas a lista visível não informa o período de cobrança.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KDAL. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[12][33][64][65][34] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

04 · Chicago

Chicago Executive Airport

FAA PWK · ICAO KPWK · IATA PWK

Proprietário / operador

City of Prospect Heights and Village of Wheeling; Chicago Executive Airport authority. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 37 km para Chicago City Hall; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Apenas o pessoal aprovado FlyWaterloo move aeronaves Hangar 5 Verifique as distâncias declaradas da pista e os limites de pavimento específicos da rota.

Elevação: 644.9 ft · Clima: ASOS · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Atlantic: 24 horas; manipulação incluída Hangar 5 tem horas de operação reduzidas. Horário publicado da torre: Seg–Sex 06:00–22:00; Sáb–Dom 07:00–22:00

Capacidade internacional

Observações FAA exigem pelo menos duas horas de aviso prévio para a instalação aduaneira com taxa de usuário; confirme aceitação de agendamento.

Combustível / MRO / AOG

Atlantic publica Type I/IV descongelamento e armazenamento aquecido. AOG manutenção e autorização de tipo permanecem não confirmadas.

Proteção e resiliência

Acesso no inverno, backup de portas e limpeza de neve requerem o contrato de arrendamento real e o plano de serviço.

Contrato de locação / seguro

T-hangars: não há vagas, lista de espera. Hangar 5: mês a mês, comprovante de seguro e manuseio controlado.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KDPA. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[13][35][36][67] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

05 · San Francisco / Silicon Valley

Hayward Executive Airport

FAA HWD · ICAO KHWD · IATA HWD

Proprietário / operador

City of Hayward; City of Hayward. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 40 km para San Francisco City Hall; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

O taxiway Z1 restringe envergaduras acima de 94 pés e A1 acima de 100 pés. As capacidades da pista e do pavimento de ligação diferem.

Elevação: 52.1 ft · Clima: ASOS · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Os horários de serviço e de acesso de locatários de APP requerem confirmação; os horários da torre são separados. Horários publicados da torre: 07:00–21:00

Capacidade internacional

Nenhum cronograma de liberação de CBP no local foi verificado.

Combustível / MRO / AOG

APP anuncia manutenção no local e suporte durante a noite; autorização do tipo e resposta garantida AOG precisam de confirmação.

Proteção e resiliência

Proteção contra terremoto, fumaça, inundação/drenagem e energia não foi verificada para o prédio selecionado.

Contrato de locação / seguro

Lista de espera municipal; USD 300 depósito da lista de espera e caução de um mês para aluguel em termos mês a mês.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KOAK. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[14][37][38][69][6] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

06 · Houston

Sugar Land Regional Airport

FAA SGR · ICAO KSGR · IATA SGR

Proprietário / operador

City of Sugar Land; City of Sugar Land; GlobalSelect FBO. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 37 km para Houston City Hall; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

A pista de concreto não estabelece a adequação da aeronave; confirmar distâncias declaradas, posição do pátio e rota.

Elevação: 81.1 ft · Clima: ASOS · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Aeroporto: 24 horas; FBO: 05:00–23:00 arranjos prévios posteriormente. Horas publicadas da torre: 06:00–22:00

Capacidade internacional

GlobalSelect publica um canal de alfândega; confirmar horas do CBP agendamento, permissão e taxa.

Combustível / MRO / AOG

Combustível publicado e serviços GPU; autorizado MRO e resposta noturna garantida AOG não foram estabelecidos.

Proteção e resiliência

Tempestade no golfo, inundação, calor, proteção de portas e drenagem exigem verificação específica do edifício.

Contrato de locação / seguro

Mês a mês; 30 dias de aviso prévio escrito; depósito de um mês; seguro de responsabilidade; lista de espera.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KHOU. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[15][39][40][70][41] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

07 · Phoenix / Scottsdale

Scottsdale Airport

FAA SDL · ICAO KSDL · IATA SDL

Proprietário / operador

City of Scottsdale; City of Scottsdale. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 34 km para Phoenix City Hall; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Limite de envergadura 100 pés. Acima de 75,000 lb até o limite permitido de 100,000 lb requer aprovação prévia; restrição voluntária 22:00–06:00

Elevação: 1510.1 ft · Clima: ASOS · Categoria ILS publicada: Sem entrada na categoria ILS. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Atlantic publica serviço de 24 horas; Jet Aviation FBO 24 horas, atendimento ao cliente 06:00–22:00 Fechamentos substituem o pessoal. Horário de funcionamento da torre publicado: 06:00–21:00

Capacidade internacional

Alfândega com taxa de usuário; confirme aceitação de agendamento, pessoal e taxas atuais.

Combustível / MRO / AOG

Jet Aviation publica armazenamento noturno e SAF físico; MRO/AOG autorizado, compromisso não confirmado.

Proteção e resiliência

Proteção contra calor extremo e monção, refrigeração e energia de backup requerem evidência específica do edifício.

Contrato de locação / seguro

Aluguel FBO por cotação de preço; taxas de estacionamento/acesso ao aeroporto são separadas.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KDVT. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[16][42][43][71][72] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

08 · Miami

Miami-Opa Locka Executive Airport

FAA OPF · ICAO KOPF · IATA OPF

Proprietário / operador

Miami-Dade County; Departamento de Aviação de Miami-Dade. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 23 km para Bayfront Park, Downtown Miami; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Observações FAA incluem restrições noturnas da pista e disposições de arranjo antecipado. Verifique a pista pretendida e NOTAMs atual.

Elevação: 8 ft · Clima: ASOS · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Atlantic: 24 horas; Jet Aviation: 06:00–00:00 Restrições de pista noturna FAA exigem verificação separada. Horário publicado da torre: 07:00–23:00

Capacidade internacional

Jet Aviation anuncia escritórios CBP no local; Atlantic oferece coordenação. Nenhum prova direitos de pouso ininterruptos 24 horas.

Combustível / MRO / AOG

Combustível e suporte em solo estão publicados; resposta específica do tipo MRO e garantida AOG permanece não confirmada.

Proteção e resiliência

Avaliações de furacão, inundação, drenagem, incêndio e porta engenheirada precisam de evidência específica da propriedade.

Contrato de locação / seguro

Exigir fechamento/realocação por furacão, tratando de responsabilidade e termos de acesso no acordo FBO

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KTMB. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[17][73][74] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

09 · Atlanta

DeKalb-Peachtree Airport

FAA PDK · ICAO KPDK · IATA PDK

Proprietário / operador

DeKalb County; DeKalb County. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 20 km para Atlanta City Hall; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Permissão prévia acima de 75,000 lb de peso certificado; restrição voluntária 23:00–06:00 e restrições de operação noturna de manutenção. A distância utilizável de pouso difere do comprimento físico.

Elevação: 998.4 ft · Clima: ASOS · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Aeroporto e FBOs revisados publicam operação de 24 horas; o acesso à porta do inquilino é contratual. Horário publicado da torre: Seg–Sex 06:30–23:00; Sáb–Dom 07:00–23:00

Capacidade internacional

A alfândega é anunciada; confirme horas CBP permissão, localização e prazo de aviso.

Combustível / MRO / AOG

Aero Center publica manutenção, peças e aviônicos. Tipo/autorização de motor e tempo de resposta AOG permanecem não confirmados.

Proteção e resiliência

Armazenamento/aquecido de segurança Atlantic é anunciado; resiliência a granizo, tempestades e falta de energia permanece específica do edifício.

Contrato de locação / seguro

Consultas de T-hangar do condado são separadas dos arrendamentos privados FBO; depósitos e limites de seguro requerem confirmação.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KFTY. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[18][75][76] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

10 · Las Vegas

Henderson Executive Airport

FAA HND · ICAO KHND · IATA HSH

Proprietário / operador

Clark County; Clark County Departamento de Aviação. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 22 km para Bellagio, Las Vegas Strip; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Restrições da NBAA afetam 16–23 outubro 2026; eventos importantes podem exigir reservas de estacionamento.

Elevação: 2491.4 ft · Clima: AWOS-3PT · Categoria ILS publicada: Sem entrada na categoria ILS. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Aeroporto: 24 horas; FBO 05:00–22:30; combustível com serviço completo 05:30–22:00; autoatendimento 100LL 24 horas. Horário publicado da torre: 06:00–20:00

Capacidade internacional

O portal de alfândega da GA publica USD 1,050; a aceitação da solicitação permanece sujeita ao pessoal CBP e à permissão de pouso.

Combustível / MRO / AOG

Suporte em solo do condado publicado; manutenção autorizada e resposta garantida AOG não confirmada.

Proteção e resiliência

Os hangares de sombra do condado são abertos; exposição ao calor, vento e poeira difere do armazenamento fechado.

Contrato de locação / seguro

Seis meses de aluguel pré-pago não reembolsável mais dois meses de depósito reembolsável; seguro e aviso de 30 dias.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KVGT. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[19][44][77][45][46][47][97] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

11 · Metrô de Washington, D.C.

Washington Manassas Airport / Harry P. Davis Field

FAA HEF · ICAO KHEF · IATA MNZ

A nomenclatura atual FAA é Washington Manassas / Harry P. Davis Field; referências antigas usam Manassas Regional Airport Mudanças de certificação não estabelecem que voos comerciais programados estão operando.

Proprietário / operador

City of Manassas; City of Manassas. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 59 km para White House; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Aplicam-se os requisitos de Washington SFRA Jatos pesados são direcionados para a plataforma de concreto do terminal; nem toda plataforma de estacionamento é aprovada.

Elevação: 192.2 ft · Clima: AWOS-3PT · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

APP: 24 horas; credenciais do portão da cidade e acesso ao hangar permanecem separados. Horário publicado da torre: 06:30–22:30

Capacidade internacional

Normalmente, é necessário pelo menos 24 horas de aviso prévio; serviço de fim de semana deve ser arranjado até sexta-feira 17:00 O terminal público é o local de liberação de referência.

Combustível / MRO / AOG

APP publica desgelo; Chantilly Air publica manutenção e armazenamento com controle de clima. Autorização de tipo/resposta AOG precisa de confirmação.

Proteção e resiliência

Chantilly Air anuncia supressão de incêndio e monitoramento contínuo; outros edifícios exigem verificação separada.

Contrato de locação / seguro

Relatórios da cidade indicam que não há hangares disponíveis e um tempo de espera indicativo de 2.5–3 anos. Utilidades incluídas, a menos que medidas separadamente.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KJYO. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[20][48][49][79][80][97] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

12 · Fort Lauderdale

Fort Lauderdale Executive Airport

FAA FXE · ICAO KFXE · IATA FXE

Proprietário / operador

City of Fort Lauderdale; City of Fort Lauderdale. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 14 km para Fort Lauderdale City Hall; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Confirme a aceitação de taxiway, pátio e porta para a aeronave atual.

Elevação: 13.4 ft · Clima: ASOS · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Signature: 06:00–00:00; Sheltair é revisado como proprietário do imóvel, não o local FBO Horário publicado da torre: 24 horas.

Capacidade internacional

Observações FAA publicam CBP 08:00–23:59 com rampa da alfândega fechada à noite; confirme agendamento e permissão.

Combustível / MRO / AOG

Serviços de solo Signature publicados; autorização do inquilino MRO e equipe AOG não confirmadas.

Proteção e resiliência

Acesso seguro à propriedade Sheltair anunciado; proteção contra furacões, inundações e falta de energia requer evidência da propriedade.

Contrato de locação / seguro

Aluguel de hangar corporativo/T e termos de escritório conforme cotação do proprietário; identificar o manuseio separado e o fornecedor de combustível.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KFLL. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[21][81][50][82] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

13 · Denver

Centennial Airport

FAA APA · ICAO KAPA · IATA APA

Proprietário / operador

Arapahoe County Public Airport Authority; Arapahoe County Public Airport Authority. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 30 km para Denver City and County Building; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Política de peso do aeroporto geralmente abaixo de 70,000 lb, com acomodação Stage III especificada até 75,000 lb e exceções do diretor. Elevação 5,884.9 ft.

Elevação: 5884.9 ft · Clima: ASOS · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

FBO revisados: 24 horas; acesso de inquilino e pessoal de manutenção permanecem separados. Horário publicado da torre: 24 horas.

Capacidade internacional

CBP sob demanda; horário normal rotativo. Fora dessa janela, o aeroporto cobra taxa base dobrada.

Combustível / MRO / AOG

Anúncio de hangares aquecidos e degelo; manutenção autorizada, peças e resposta garantida do AOG não confirmada.

Proteção e resiliência

Granizo, neve, backup de portas e continuidade de energia exigem evidências do edifício selecionado.

Contrato de locação / seguro

Nenhum aluguel padrão de hangar privado público ou arrendamento completo verificado; solicite cláusulas de danos/manuseio e clima.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KBJC. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[22][51][83][84][52] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

14 · Boston

Laurence G. Hanscom Field

FAA BED · ICAO KBED · IATA BED

Proprietário / operador

Massachusetts Port Authority; Massport. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 31 km para Boston City Hall; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

As observações de FAA incluem limites e restrições de 30 minutos APU/GPU em determinados taxiways. A tarifa atual da taxa noturna não pôde ser lida.

Elevação: 132 ft · Clima: ASOS · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): I B. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Signature: 06:00–23:00 com chamada organizada; Jet Aviation horas requerem confirmação. Horas da torre publicadas: 07:00–23:00

Capacidade internacional

FBO suporte aduaneiro anunciado; confirmar CBP pessoal, permissão e taxas de uso do aeroporto.

Combustível / MRO / AOG

Jet Aviation publica hangares aquecidos/descongelamento; Signature manuseio de helicópteros. Compromissos específicos do tipo MRO/AOG não confirmados.

Proteção e resiliência

Armazenamento aquecido é anunciado; acesso à neve, sistemas de incêndio e resiliência a interrupções variam conforme o prédio.

Contrato de locação / seguro

Cotações de preço privadas são necessárias. A página de taxa atual Massport não gerou uma tarifa legível; nenhum valor foi inventado.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KOWD. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[23][85][86] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

15 · Orlando

Orlando Executive Airport

FAA ORL · ICAO KORL · IATA ORL

Proprietário / operador

City of Orlando; Autoridade de Aviação da Grande Orlando. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 6 km para Orlando City Hall; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Permissão prévia acima de 100,000 lb. Restrição de toque e decolagem noturna não é um fechamento geral de voo.

Elevação: 112.8 ft · Clima: ASOS · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

FBOs revisados: 06:00–22:00; serviço após o horário organizado pode gerar cobranças. Horário publicado da torre: 07:00–22:00

Capacidade internacional

A alfândega no local requer arranjos prévios; não se implica liberação automática de 24 horas.

Combustível / MRO / AOG

Combustível e serviços de solo publicados; resposta autorizada MRO e garantida AOG não confirmada.

Proteção e resiliência

Proteção contra tempestades/inundações na Flórida exige revisão de portas específicas do edifício, drenagem, combate a incêndio e seguro.

Contrato de locação / seguro

Ofertas de hangar comunitário, corporativo, box e T; prazo, aluguel, CAM/utilidades e manuseio mediante cotação de preço.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KISM. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[24][87][88] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

16 · Palm Beach / Boca Raton

Boca Raton Airport

FAA BCT · ICAO KBCT · IATA BCT

Proprietário / operador

Boca Raton Airport Authority; Boca Raton Airport Authority. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 6 km para Boca Raton City Hall; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Restrições voluntárias noturnas 22:00–07:00; verificar avisos atuais de espaço aéreo relacionados a VIP.

Elevação: 12.9 ft · Clima: AWOS-3PT · Categoria ILS publicada: Sem entrada na categoria ILS. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Revisado FBOs: 24 horas. Atlantic aviso temporário de terminal Hangar B3 permanece online; reconfirme a entrada. Horário publicado da torre: 07:00–23:00

Capacidade internacional

Qui–Seg 10:30–18:30; serviço pós-expediente aprovado solicitado em horário com equipe, sobretaxa mínima de USD 280

Combustível / MRO / AOG

Combustível e suporte em solo anunciados; resposta autorizada MRO/AOG não confirmada.

Proteção e resiliência

Classificações de furacão/inundação e política de fechamento/realocação precisam de confirmação escrita específica do edifício.

Contrato de locação / seguro

Cotações de preço para hangar privado; acesso, responsabilidade pelo manuseio, utilidades e seguro não constituem um pacote padrão verificado.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KPBI. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[25][53][89][90] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

17 · Nashville

John C. Tune Airport

FAA JWN · ICAO KJWN

O identificador de três letras é FAA; uma atribuição IATA não foi confirmada de forma independente.

Proprietário / operador

Metropolitan Nashville Airport Authority; Metropolitan Nashville Airport Authority. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 14 km para Tennessee State Capitol; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Os conectores especificados restringem a envergadura a 49 ou 79 pés. A mudança de status do pátio em setembro 2026 precede a atualização do gráfico de outubro; verifique os avisos.

Elevação: 501 ft · Clima: AWOS-3 · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

A autoridade descreve Contour FBO como 24/7; o pessoal de manutenção difere. Horário publicado da torre: 07:00–21:00

Capacidade internacional

Nenhum cronograma verificado no local CBP encontrado; providencie um portão internacional aprovado.

Combustível / MRO / AOG

Manutenção Contour de segunda a sexta 08:00–17:00; finais de semana chamada de serviço. Autorização de tipo e tempo garantido AOG requerem confirmação.

Proteção e resiliência

Os hangares fechados diferem do armazenamento à sombra aberto PlanePort; sistemas de tempestade, inundação, incêndio e backup precisam de evidência.

Contrato de locação / seguro

O depósito da lista de espera USD 1,050 torna-se depósito de segurança; a entrada não é disponibilidade imediata.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KMQY. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[26][92] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

18 · Tampa Bay

Tampa Executive Airport

FAA VDF · ICAO KVDF

O identificador de três letras é FAA; uma atribuição IATA não foi confirmada de forma independente.

Proprietário / operador

Hillsborough County Aviation Authority; Hillsborough County Aviation Authority; Skyport Aviation FBO. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 17 km para Tampa City Hall; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Operação sem torre; pista principal 5,000 ft. Confirmar desempenho, rota e serviços fora do horário.

Elevação: 21.1 ft · Clima: AWOS-3 · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

A Skyport publica 07:00–19:00 com arranjo prévio para fora do horário; a presença em FAA difere. Horário da torre publicado: Sem torre de controle.

Capacidade internacional

Nenhum cronograma de CBP verificado no local encontrado.

Combustível / MRO / AOG

Combustível, hangar para pernoite e suporte em solo publicados; resposta específica de tipo MRO/AOG não confirmada.

Proteção e resiliência

Produtos corporativos, T e de sombra diferem; a proteção contra furacões/inundações deve ser verificada para o edifício.

Contrato de locação / seguro

Aluguel, depósitos, seguro e taxas de chamada mediante cotação de preço; a contagem de instalações não corresponde a vagas.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KPIE. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[27][93][54] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

19 · Austin

Austin Executive Airport

FAA EDC · ICAO KEDC

O identificador de três letras é FAA; uma atribuição IATA não foi confirmada de forma independente.

Proprietário / operador

Travis County Field LLC; Operador privado de aeroporto; Henriksen Jet Center FBO. Aeroporto de propriedade privada e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 29 km para Texas State Capitol; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Pista principal 6,025 pés; pista secundária não é intercambiável. Porta, rota de táxi e pátio precisam de confirmação.

Elevação: 620 ft · Clima: AWOS-3 · Categoria ILS publicada: Sem entrada na categoria ILS. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): Não publicado em campos FAA selecionados. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Henriksen FBO: 24 horas; torre é diurna, acesso de inquilinos mediante acordo. Horário publicado da torre: 07:00–22:00

Capacidade internacional

Nenhum cronograma verificado no local CBP encontrado; marca de aeroporto executivo não é capacidade de liberação.

Combustível / MRO / AOG

Combustível, GPU e suporte em solo publicado; hangar grande não estabelece autorizado MRO ou 24-horas de pessoal AOG

Proteção e resiliência

Área comunitária publicada de 130,000-pés quadrados não é liberação de porta ou classificação de incêndio/tempestade.

Contrato de locação / seguro

Condições de hangar/escritório compartilhado mediante cotação de preço; a propriedade de aeroporto privado não concede direitos de terreno a um locatário.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KAUS. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[28][55][56] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos

20 · Seattle / Puget Sound

King County International Airport–Boeing Field

FAA BFI · ICAO KBFI · IATA BFI

Proprietário / operador

King County; King County. Aeroporto de propriedade pública e uso público. Instalações de aviação comercial/geral

Logística do proprietário

Distância aproximada por estrada: 10 km para Seattle City Hall; base de roteamento. A entrada atual FBO e o tempo de viagem dependente do tráfego exigem uma verificação específica da viagem. As instalações para tripulação/proprietário são listadas apenas quando o fornecedor as confirma.

Adequação operacional

Os limites de peso e envergadura de taxiway/patio variam. Pista longa não aprova todas as superfícies ou rotas de hangar.

Elevação: 21.6 ft · Clima: ASOS · Categoria ILS publicada: I. Mínima atual e status ao vivo requerem o procedimento atual e NOTAMs[1][2][3]

Entrada da peça FAA Parte 139 (classe / índice de resgate): IV C. Este não é um certificado de sistema de incêndio de hangar; confirme a disponibilidade de resgate, horários e proteção do prédio separadamente.[2]

Confiabilidade e acesso

Signature: 24 horas de segunda a sexta, 06:00–22:00 fins de semana; sem chamadas fora do horário. Horário publicado da torre: 24 horas.

Capacidade internacional

Coordenação CBP requerida; liberação GA irrestrita de 24 horas não estabelecida.

Combustível / MRO / AOG

Armazenamento/aquecimento durante a noite publicado; MRO autorizado e resposta AOG garantida não confirmada.

Proteção e resiliência

Acesso controlado e armazenamento aquecido não estabelecem desempenho em terremoto, fumaça, drenagem ou energia de backup.

Contrato de locação / seguro

Hangares do condado totalmente ocupados; USD 110 por lista de espera. Os totais mensais cotados pelo condado incluem 12.84% de imposto sobre concessão de arrendamento.

Questões tributárias a verificar

Verifique a avaliação ou registro da aeronave estadual/local, imposto sobre vendas/uso e impostos sobre leasing/serviço com um consultor tributário de aviação ou um contador.

Candidato alternativo regional para avaliação do operador: KPAE. Não foi pesquisado separadamente o preço ou aprovado para adequação de aeronaves.[29][57][58][96][7] Verificado: 2026-10-18

Fornecedores e contatos públicos